10月31日，J.D. Power亚太公司发布2012年中国新车质量研究SM（IQS）报告。J.D. Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第13个年头，这项研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计问题以及产品缺陷和故障。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明问题发生率越低，质量也越高。
2012年行业总体新车质量平均为146个PP100，实现了从2000年新车质量研究发布以来最低的问题发生率。新车质量问题比2011年平均减少了16个PP100。

       在品牌排名中，雷克萨斯（54个PP100）名列榜首。雷克萨斯在2012年美国新车质量研究中也名列第一。

       推动整个行业进步的其中一个因素就是中国汽车市场逐步从低端车型向高端车型转移，而高端车型细分市场一直具有较少的新车质量问题。来自J.D. Power在汽车情报和预测方面的战略合作伙伴LMC Automotive的数据显示，SUV和豪华车（包括入门豪华车、豪华车和豪华SUV）的市场份额从2011年到2012年分别增长了4%和3%1 。SUV和豪华车细分市场的总体平均问题发生率分别为136个PP100和73个PP100，显著低于低端细分市场，例如紧凑型车（233个PP100）和微客（191个PP100）。紧凑型车和微客的市场份额同期分别下降了1%和4%。

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