大多数消费者在买车之前，往往习惯于比较各款产品在各种评测中的排名，因而，大大小小的调研机构名目各异的“满意度”排名关系到汽车厂商的声誉和销售业绩。

       在利益的驱使下，调研过程中“寻租”行为屡见不鲜。假如把中国汽车市场比作一棵大树，而通过一把尺子来丈量它的生长情况，如今这把尺子的“准星”正遭到质疑。

       记者通过多方调查，还原一个良莠不齐的汽车调研咨询行业。

       　寻租空间

       要“炮制”出一份让人“满意”的调研报告并非难事。

       李响(化名)，是一位在北京某咨询公司工作的高级项目经理。在这家本土调研公司的业务组成中，汽车项目占比较高。

       在李响看来，一个完整的调研过程，更像是一条流水线，看似每一个环节都有严格的质量把关，但是一旦想要改变调研结果，动手脚的机会很多。

       按照流程，咨询公司接到一个新的项目之后，首先是要出一份问卷，针对项目的具体方向，例如销售满意度(SSI)或售后服务满意度(CSI)等具体的目标，编辑问卷内容。问卷的内容大都以简单的选择题或1~10分的打分题等封闭性的问题为主，以便后续进行统计及处理。

       而“问卷的选项制定其实是具有偏向性的，根据问卷制作水平的差异，偏向性大小也不同，有的问题甚至没有‘差’可选的情况也会有，但专业的调查问卷应该避免这些问题。”李响称。