丰田中国市场10月降44%;8年霸主通用首让冠位
前3季度车企全球总销量出炉，丰田延续上半年的领跑势头，以740万辆再次夺得头魁，通用汽车和大众汽车均接近700万辆。
在全球市场春风得意的丰田，却无法掩盖其在中国市场上的颓势。全球三甲的中国“答卷”，丰田不容乐观，而曾经持续8年保持销量榜首的通用汽车也放慢了脚步，今年三季度，其在华销量依然被大众汽车反超。
9月，国内汽车销量自今年2月以来首次负增长，同比下降了1.75%。其中日系车9月、10月销量锐减。
不少业内人士预测，“冬天”尚未过去，自去年以来低迷的汽车市场或将延续至明年。
丰田10月大降44%
相比于大众汽车在国内市场的一枝独秀，日系车却在这一市场集体遭遇滑铁卢，而且这种境况一直在持续，不见好转。
11月1日，丰田汽车宣布了上月销量数据。今年10月，丰田汽车在华销量延续了前一月的大降势头，其母公司及两家在华合资企业总计销售4.56万辆，同比下滑44%。
2012年前10月，丰田汽车在华总销量则同比下滑1%，为68.59万辆。
此前，丰田汽车9月在华销量为4.41万辆，同比跌幅达48.9%。其中，此前一直在中级车中处于领先位置的凯美瑞，当月销量不及1.11万辆，同比下降17.1%，跌出前十之列;另一款畅销车型卡罗拉则仅销售0.91万辆，同比下跌41.2%。
与丰田一样，日系其他六大品牌，也遭遇到同样的困境。本田、日产、三菱、铃木、马自达和斯巴鲁等，9月销量降幅均超过30%，平均降幅达42%。其中斯巴鲁销量降幅高达61.5%，而本田和日产销量则同比下降40.5%和35.3%。
所有日系合资企业的年度销售计划幻为泡影，成为不可能完成的任务。据悉，这些车企在今年前三季度的销量目标完成率均低于70%。
在中国销量前20名的车型中，已经难以见到日系车的踪影。除了凯美瑞之外，包括天籁、雅阁、CR-V和逍客等原本的畅销车型，如今都销量大降市场趋窄。
北京多位汽车分析人士认为，日系汽车在华销量乐观估计是到今年12月左右可恢复正常，但9月-12月在华销量大幅减少已不可避免。
据中汽协数据显示，截至9月底，日系乘用车在华市场份额已跌至18.2%，同比下降0.8%。
通用增幅三甲最低
丰田尽管在中国市场遭受重创，但在全球市场保持着较大的优势。其前三季度全球销量依旧独占鳌头，领先第二名通用汽车45万辆。
丰田发言人Yurika Motoyoshi日前对外宣布，今年第三季度丰田集团全球销量为243万辆，同比增长18.0%，前3季度累计销量740万辆，同比提升28%。丰田集团凭借这一数据，在今年1到9月份累计销量排行榜上折桂。
通用汽车在中国市场保持了长达8年的领先地位，不过，在全球市场则只能屈居第二。其今年前三季度全球销量为695万辆，仅次于丰田。
10月31日，通用汽车发布数据，2012年第三季度，其全球销量为228.1万辆，去年同期为224.5万辆，同比增长1.6%。在全球的市场份额从12.1%下降至11.6%。而其前三季度累计销量为695.4万辆，相比去年同期仅增长2.5%，增幅在三甲中最低。
相比之下，一直希望做全球最大车企的大众汽车却加速追赶脚步。
据大众集团数据，今年第三季度，大众全球销量为230万辆，同比增长12.8%;其前三季度累计销量为685.5万辆，同比去年617.0万辆提升11.1%，略逊于通用汽车。
通用首失冠位，大众早已黄雀在后
不过，在中国市场，大众汽车气势凶猛，三季度已然一举越过曾经的霸主通用汽车。
在过去一段时间，国内市场最大的赢家无疑是大众汽车。今年3季度，大众汽车在华销量超过通用汽车，打破后者对冠军的垄断。这也是大众8年来首次在中国市场战胜通用。
据大众汽车三季度财报显示，今年前3季度，大众汽车集团在华销量为200.47万辆，同比增长18.5%，市场份额从去年的19%提升到20.9%。其中第3季度在华销售了70.42万辆，同比增幅20.6%。
通用汽车第三季度在华则销售了66.48万辆汽车，同比增长7.3%。不过前9个月的累计销量，通用汽车依然对大众汽车保持着微弱的优势。
除了销量反超对手，大众汽车在畅销车型也领先其他车企。在国内9月汽车销量排行榜前10名中，大众旗下车型独揽5席，占据半壁江山。前十名车型之列，通用车型则占据3席，分别是赛欧三厢、凯越和科鲁兹。
市场观察
国内低迷车市或将延续
中国汽车市场依然处于寒冬。9月，销量同比出现今年2月以来国内汽车销量首次负增长。
根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年9月，国内汽车产量6.09万辆，环比增10.62%，同比增3.67%;然而销售数据却很糟糕，9 月全国共销售161.74万辆，环比增8.17%，同比却下降1.75%。其中，乘用车销量131.56万辆，同比下降0.3%。
“9月日系车销量下滑拉低乘用车销量增速8%。”银河证券分析师杨华超表示，若剔除日系车影响，车市销量走势正常。据悉，9月日系车销量同比下降41%。
有消息称，刚刚过去的10月国内乘用车销量依然不乐观。中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长王宏昌表示，国内汽车市场的低迷很可能还要持续很长一段时间，“明年或许依然会持续今年的情状”。
