在经历29年的传奇销售之后，上海大众旗下的桑塔纳将宣告退役。上周，在德国大众汽车总部沃尔夫斯堡，全新一代桑塔纳进行全球首发。此次发布的新车计划在12月份正式上市销售，上海大众将借助该车重新塑造桑塔纳品牌。

       29年前导入中国市场的桑塔纳汽车是首款进行国产的德系车型。上海大众表示该车上市至今累计销量已经接近400万辆。由于这款单一的车型销售时长已经覆盖六代车型的年限，因此上海大众此次重塑桑塔纳是采用了彻底的更新。

       新一代桑塔纳不仅基于全新的平台打造，而且在动力、设计以及配置等方面也进行了全面升级。相比老款桑塔纳，全新桑塔纳的车身略小，其车身尺寸为 4473/1706/1469毫米，但轴距在老款桑塔纳2548毫米的基础上进行了55毫米的加长，达到2603毫米。与一汽-大众新捷达共享新POLO的PQ25平台。

       新桑塔纳还采用了大众最新的家族式设计。整体造型遵从纯粹的设计理念，采用双幅进气格栅设计和两体式的尾灯造型，其中上格栅与两个前大灯融为一体，在视觉上增加了前脸的宽度。

       大众汽车高层表示，全新桑塔纳在动力上将匹配最新的EA211系列1.4L以及1.6L发动机。 新京报记者 魏学珍

       与合资品牌紧凑级家轿竞争

       全新一代的桑塔纳是上海大众的新入门车型，在定位上要低于朗逸。由于新车是为了替代老款桑塔纳的市场地位，因此外界普遍认为其价格区间应该在8万-12万元之间，未来主要的竞争对手将是合资品牌的紧凑级家用轿车。

       该级别的竞争车型既包括同品牌和同属于PQ25的新捷达，和上海大众斯柯达未来将国产的Rapid，也包括北京现代悦动、别克凯越、一汽丰田卡罗拉和东风日产新阳光等品牌产品。

       上海大众表示，虽然此次“重生”的桑塔纳采取了与老款车型相同的品牌名称，并将继承相同的市场定位，但由于新车是一款基于大众PQ25改进平台打造的全新车型，因此新桑塔纳已经和老“普桑”之间基本没有任何关系了。

       目前在售的老款桑塔纳是上海大众从巴西大众引进的第一款产品，其原型为第二代帕萨特。帕萨特已经更新到了第七代产品。