在刚刚结束的2012世界耐力锦标赛中，经过6个小时艰苦和激烈的不间断比赛，奥迪车队在本次年度收官大战中收获了亚军和季军，而冠军则由丰田车队获得。奥迪厂队车手马塞尔•哈斯勒(Marcel Fässler)、安德烈•罗特勒(AndréLotterer)和伯努瓦•戚路亚(Benoît Tréluyer)不仅拿下上海收官站的季军，同时获得了由国际汽联正式授予的年度车手总冠军。亚军同样也来自奥迪团队，前排发车的汤姆•克里斯滕森 (Tom Kristensen)和阿兰•迈克尼什(Allan McNish)获得了比赛的亚军，排在丰田的尼古拉斯•拉佩尔 / 亚历山大•伍尔兹之后。

       在包括上海总决赛在内的本赛季后半段赛程中，奥迪与丰田上演了紧张的对决，并取得了三次冠军和三次亚军的优异成绩。凭借着13.5分的领先优势来到了上海，并且奥迪1号混合动力赛车在最后6小时赛中只需取得第三名便可以奠定胜局。奥迪的第一款混合动力赛车R18 e-tron quattro用这两个冠军头衔成功地完成它的首个赛季。

       我们有幸在上海全程观看和参与本次全年收官大战，虽然近年来在我国举办的各大赛车赛事络绎不绝，但是类似这样的耐力赛实在不多见。世界顶级的车队和车手在赛道上突破极限的持续狂奔6个小时，这样超乎想像的耐力决逐是无法想像的。

       当然除了一部分热衷的车迷，大多数观众不太明白，花6个小时看一些奇形怪状的赛车在赛道上跑圈有什么意思，相比起来拉力赛或者短道赛可能更好看。但是当你真正的了解耐力赛并且来到现场观看你就会发现，其实这是一项充满魅力的运动。

       像这样的一只厂商车队，由将近100名成员组成，他们负责各个环节，工作细分到了极致，而最终来到赛道参赛的也有几十名技师来维持车队的运行，每辆赛车配备3名顶级的车手，以最快超过250公里的时速在上海赛道上狂奔将近200圈，从艳阳高照一只跑道夜幕降临。等到最后完赛的时候留给观众的更多的是感动。