长城最近几年自主研发的成果从乘用车销量得到了很好的表现，无论是SUV的哈弗，还是轿车的C50，以及今天看到的C30，都可以看到属于长城汽车自己的特征。正是这样长城C30中庸的设计得到广大消费者的认同，而此次2013款长城C30属于中期小该款，外观主要变化集中在前脸。
车头的整体轮廓没有变化，改变发生在中网，三幅镀铬进气格栅改为了两幅镀铬的设计，而下方进气口外围增加镀铬饰条与镀铬中网相互应，使得2013款C30前脸整体性更强。至于新旧款哪个更好看，那就要看你是否喜欢镀铬装饰。
2013款C30前大灯造型以及功能上都没有改变依然是卤素大灯，值得一提的是2013款C30在豪华与精英型雾灯旁边新增LED日间行车灯，这项被欧洲作为标准配置不仅仅能够提高车辆的观赏性，还能降低车辆日间行车时意外发生的概率。
2013款长城C30依旧保持长4452mm，宽1705mm，高1480mm。而2610mm的轴距使其在同级别车型中拥有较好的内部空间表现。 继续延续紧凑且流畅的车身侧面造型，俯冲式的高腰线设计赋予了它几分动感。带转向灯的后视镜具有防炫目功能，并且配备的是无骨雨刮这些对于经常南方是个相当实在的配置。
2013款长城C30尾部与旧款没有明显的区别，宽厚的保险杠以及多边形造型的尾灯以及大面积灯组的应用不仅带来良好的视觉效果，同时也提高夜间行车的后方安全。豪华以及精英型配备四点倒车雷达，也是相当实用的，倘若这项配置能够作为全系标配那就是更好的了。
2013款长城C30的内饰较旧款车型有了较为明显的改动，主要表现在中控的变化，摆脱了旧款C30那种稍显古板的造型，新款的C30采用了更加年轻时尚的设计，虽然中控依然使用大面积的硬所料，但黑色钢琴烤漆的中控面板在视觉效果上很显档次，空调和CD的按键布局让人有耳目一新的感觉。
在配置方面，2013款长城C30也是与旧款车型基本相同，豪华型以上车型才配备多功能方向盘，左侧的多动能按键用于控制音响。真皮方向盘也只是出现在顶配车型，全系车型的方向盘均支持上下调节。
仪表盘采用了充满运动感的炮筒式设计，仪表盘中间分别显示油量和水温、平均油耗等行车信息，显示方式很别致，蓝色的底光富有科技感，而全系标配行车电脑的配置非常厚道。还有一项小改动就是驾驶位一侧的玻璃升降按键加入镀铬装饰边。
中控区的面板选用了大面积的黑色类似钢琴烤漆材质，最上方是一个储物格，中间是多媒体控制区，下方是空调区(豪华型以上车型为自动空调)，整体的布局均为不对称设计，虽然有一些借鉴的元素，但是2013款长城C30在中控环节的进步是值得肯定的。
2013款长城C30在尺寸和轴距方面没有变动，只是座椅的包裹性作了轻微的优化调整，所以乘坐空间在文中就不重复介绍了，大家可以点击上方图片，进入文章查看有关C30的空间体验。
动力方面，2013款长城C30沿用了2012款的全铝发动机，这款代号为GW4G15的发动机是长城自主研发产品，拥有VVT可变气门技术，最大功率78kW(106Ps)，在4200rpm的时候产生138N·m最大扭矩，从参数上看，这台发动机依然偏向高速调校。
2013款长城C30采用四轮碟刹，配备了博世8.1版本ABS+EBD系统，全系标配铝合金轮毂，轮毂是双五幅式造型，采用185/65 R15的佳通Comfort228轮胎，从名称就可以了解到这款轮胎会偏重于舒适。
点评:2013款长城C30与2012款长城30保持不变，对车辆做了外观以及内饰上的升级虽说真正的意义上并不算太大但也是值得肯定的。因为每一辆好的车都是经过这样无数小改款累计下来才能不断的满足不同客户的需求，做到自我检讨提升的。
