紧凑级汽车市场仍然是国内最庞大的购车群体，随着消费者对于车辆的要求越来越“苛刻”，外观、配置、空间、性能等诸多条件都是率先考虑的标准，对于那些拥有运动外观车型总会赢得青睐，但在这之中“花架子”也不在少数，确确实实拿出真本领才能受到消费者热捧。今天我们就挑选了别克英朗GT、福特福克斯、大众速腾这三款热门紧凑级车型，它们都具备不错的家用表现，但在运动方面谁才称得上内外兼备的高品质，下面就通过对比一起来了解。

       既然是运动型家用的对比我们还是有必要先来了解下这三款车型的动力总成，英朗GT与速腾在动力总成方面都搭载了涡轮增压发动机，而福克斯并没有搭载涡轮增压动力。首先我们来看看英朗GT搭载的这台1.6L涡轮增压发动机的参数表现。

       和英朗XT一样，GT车型搭载的这台1.6升涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦/5800转，最大扭矩为235牛米/2200-5600转。从数据上看，这台1.6T发动机的功率和扭矩输出已经超越了我们熟悉的大众1.8TSI，在升功率方面优势明显，而且低转速下的扭矩也很出色。

       速腾搭载的这台1.8TSI涡轮增压发动机是我们已经非常熟悉了，最大功率为118千瓦/5000-6200转，最大扭矩为250牛米/1500-4200转。这台1.8L涡轮增压发动机在低转速时就可爆发充足的扭矩输出，日常驾驶表现出色。

       福克斯虽然没有涡轮增压发动机选择，但搭载的这台2.0L自然吸气发动机的参数表现一点也不含糊。最大功率达到了125千瓦/6600转，最大扭矩为202牛米/4450转。

       在变速器方面，英朗GT匹配了一台6速手自一体变速器，这台变速器与别克君威上所搭载的为同一款，换挡平顺性与响应速度出色。而福克斯与速腾在变速器方面都采用了双离合变速器，福克斯为6速，速腾为7速。

       底盘悬挂的差异可以反应出车辆在驾驶时的舒适性与稳定性表现是否出色，在这三款车型中，英朗GT与速腾采用了扭力梁式悬挂，不过英朗GT还配有全球首创的瓦特连杆，福克斯则是多连杆悬挂结构。通过对三款车型的试驾，英朗GT的悬挂调校更偏于运动，不论是支撑性还是对路面的反馈与稳定性都要更出色，而福克斯与速腾在调校上还是更倾向舒适性的。

       在动力方面，英朗GT的性能表现非常出色，不论是发动机参数还是底盘悬挂在同级别竞争对手中都有明显的优势。那么，外观与内饰的表现它们又有哪些吸引人的地方下面继续了解。

       英朗GT、福克斯与速腾这三款车型大多数消费者都比较熟悉，而在外观设计上英朗GT无疑是最能体现运动与年轻气质的车型。英朗GT的前脸的造型设计依旧饱满凌厉、线条分明。别克家族标志性的直瀑镀铬进气格栅，充分展现其家族特征。车身侧面流线的轮廓与低俯的车身形成前冲的势头，而尾部硬朗的造型转变力量感十足。

       福克斯一直延续着运动风格的设计，同时在设计上也融入了更多的线条，使得新车外观看起来也更加时尚、更具活力。速腾的造型源于大众家族化的设计风格，即使是第一次见到该车，也会让你有一种似曾相识的熟悉感。两款车的造型也颇为运动，只是相比英朗GT就要内敛多了。

       在车身尺寸方面，英朗GT再次展现出了优势。4771毫米的车身长度多37毫米，相比速腾长了27毫米。从参数上分析空间的表现应该也要优于福克斯与速腾。通过下方轴距对比我们也看到，英朗GT 2685毫米的轴距长度具备了很大的优势，虽然是一款定位运动型家用，但从尺寸的对比来看英朗GT确实表现出了较高的品质。

       在轮毂方面，英朗GT1.6T车型采用了更为运动的225/50R17的轮胎规格，相比之下福克斯205/60R16的轮胎规格与速腾的205/55R16的轮胎规格就显得较为中庸了。

       在内饰方面，英朗GT延续了经典的环抱一体式设计，直瀑式的中控台加入镀铬装饰也十分大方醒目，车内多处运动了大块镀铬装饰更是增添了内饰时尚运动的氛围。

       福克斯的内饰采用了大量线条进行修饰，精致度与内饰的做工也有明显的提升。速腾的内饰依然是家族式的风格设计这已经是大众标志性的设计，中庸朴实的内饰注重实用性，但看多了此类设计总会让人感到视觉疲劳。

       既然上文已经提到了内部空间，下面就在实际体验中看看它们的表现吧，先看看新福克斯和新速腾各自的驾乘空间表现如何。身高为1.83米的编辑调整好驾驶坐姿后进入福克斯车内，我们可以看到头部上方有不到一拳的距离，此时后排腿部空间还有一拳多的余量。为了给天窗留有一部分滑动距离，新福克斯的后排头部空间称不上充裕，但也不会让乘坐着觉得特别压抑。

       那么轴距仅领先福克斯3毫米的新速腾，在空间方面的表现如何呢?当身高为1.83米的编辑调整好驾驶坐姿进入新速腾内，可以看到头部上方刚好有一拳的空间，此时后排的腿部空间与新福克斯相同，也是有着一拳多的余量。同样新速腾的后排头部空间也不充裕，仅有不到一拳的距离，好在不会让乘客有太多的压抑感。

       由于条件有限我们没能一一进行实际测量，但是看到福克斯与速腾的空间展示后我们大致可以想象到轴距有着绝对优势的英朗GT的宽裕空间表现了。

       通过对三款车型的对比不难看出，别克英朗GT对于运动的诠释，出色的性能表现使其在同级别车型中占据优势，而在家用表现上车身尺寸与轴距的优势也将会有出色的表现。而福特福克斯与大众速腾凭借着良好的口碑与不俗的性能表现也同样值得推荐，但就全面表现来看，英朗GT更受年轻消费者的喜爱。