R8 LMS Cup上海加赛——锦龙车队首回合获第二
R8 LMS Cup接受了世界耐力锦标赛（WEC）的邀请，于10月27、28两日增加两场比赛，于上海国际赛车场举行。
27日的上海温度为16℃-23℃，方骏宇赛前表示，这种天气是有利于赛车更好地发挥的，因为温度低的情况下（4℃为最佳），引擎吸气产生的马力会更加强劲。
早上的8点，上海国际赛车场开始飘起蒙蒙细雨，对轮胎的抓地力产生了影响。40分本站比赛的排位赛正式开始，锦龙车队车手方骏宇为了第一场正式比赛能有更好的轮胎状态，同时也因为赛道条件不佳，只跑了7圈便结束排位赛，最后获得了第三的杆位。
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12点30分第一场比赛正式开始，锦龙车队方骏宇在第三个杆位出发，在第一个弯道的时候便抓住机会超越了前面的车辆（1号车）获得了第二的位置。在之后的15圈中，前三名的距离一直保持地十分接近，竞争陷入胶着，方骏宇一直努力地保持着第二的位置。当大家都认为比赛将这样结束的时候，比赛再一次给了我们惊喜，在最后一圈第十四号与第十五号弯之间，方骏宇受到来自1号车的攻击接着被挤出了赛道，因此比赛最后落到了第三名的位置。这个事故经过了赛事组委会复议后，裁判结果为1号车冲撞方骏宇犯规，1号车最终成绩减慢20秒，锦龙车队方骏宇最终排名更改为第二名。对于这场比赛的表现以及最后的结果，方骏宇自己表示很满意。
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小知识：
世界耐力锦标赛（WEC）是国际汽联继一级方程式（Formula 1）、世界拉力锦标赛（WRC）、世界房车锦标赛（ WTCC）和 GT1锦标赛后的第五个世界锦标赛。国际汽联（FIA）从1992年开始的组织原型赛车比赛，参赛车辆至今仍代表着世界赛车界的最前沿技术。世界耐力锦标赛的创立也为奥迪开启了新纪元。作为世界上行驶里程最长的比赛，世界耐力锦标赛是对车手及赛车技术的双重试炼，只有真正的耐力王者才能坐上冠军的宝座。奥迪从1999年开始参赛，至2012年已第11次捧起冠军奖杯。 2012年世界耐力锦标赛（WEC）总共设立8站比赛。在于10月14日结束的本赛站第7站日本站比赛之后，奥迪共夺得本赛季的五个分站冠军。在经历了巴林萨基尔沙漠超过35摄氏度的高温挑战，富士山脚下多变的气候较量之后，奥迪车队的5位车手将迎来本赛季的收官之战——上海站比赛。在奥迪提前获得本赛季的车队世界冠军*之后，上海站比赛中将最终决出本年度的车手冠军。奥迪车队和车手们Fässler/Lotterer/Tréluyer或Kristensen/McNish满怀期待在本季世界耐力锦标赛（WEC）上赢得冠军殊荣，让我们拭目以待。(资料来源：一汽-大众奥迪官方网站)
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