每一个国家的品牌，在造车方面都有着自己不同于别人的理念，这也是为了能够让消费者在选车时，可以根据自己的喜好进行抉择。法国车一直以来留给我们的印象，除了最基本的法式风情外，超越同级的配置，个性的设计以及相对均衡的定价，都是法国车的优势所在。东风标致408，可以说是一款集成所有法国车精髓的车型，在同级别车型当中，也有着他人无法撼动的优势。而今天，全新408的到来，为这款车型在A+、B-区间中，又进一步巩固了自己的地位。
全新408在设计上的变化，并算不上翻天覆地，它的到来只不过是为了让这款车型进一步家族化。一些常规的设计都走上了308和508的道路，更加细腻的雕琢，也让这款车变得更有法式情调。凹凸有致的前引擎盖LOGO设计，在大部分车型上都已经普及，更精致的进气格栅设计，也让全新408变得更俊朗。
法国车高配置的传统同样沿袭到了全新408身上，顶配车型所配备的氙气大灯、随动转向前大灯、大灯清洗功能以及前后八泊车雷达，都充分表现了这一特点。而对刮雨刷，则是表现个性设计的地方，没有这种与众不同设计的车，绝对不是一辆法国车。
而全新408的尾部变化，相比前部可以说就要少了很多。首先我们会观察到的，就是尾灯总成的差异。全新408将LED元素融入自己的设计当中，狮爪元素同样是标致家族全新的家族化设计。车尾部一些精细的变化，均发生的悄无声息，只有仔细观察过后，才会发现它们的存在。
全新408的内饰设计中，同样流露出了不少法国车独有的设计理念。熟悉这款车的朋友都不难看出变化所在，为了能够让车辆在内部设计中更有时尚气息和动感元素，不过这些设计其实是比较成功的，至少它带给人们一种焕然一新的感觉。
三辐式方向盘延续了上一代产品的设计思路，不过运动化的设计，也让人在使用这幅方向盘的时候更有驾驶欲望。方向盘两侧分别配备了两个控制杆，上面的是常规的灯光雨刷控制，下面的则是取代方向盘多功能按键而配备的控制杆，在很多法国车身上我们都可以看到这样的设计。
全新408将更多钢琴漆元素应用到中控台主功能区上，这样的设计或许比较时尚，但不容易保持整洁。全新的音频系统一改上一代产品的设计风格，旋钮设计使用起来要比按键设计更加方便。底部的储物格采用了可推拉式设计，这样可以让内部物品不会外露，影响车内的整洁程度。
我很喜欢全新408的扶手加长方式，这与我们常见的风格完全不一样，手扶箱内部配备了USB接口，可用于充电和读取音频设备。全铝合金踏板的配备，让这款原本只具备居家气息的车型，增添了足够的活力。
全车真皮座椅仅在高配车型上有所配备，座椅可以提供足够的舒适度，但包裹感一般。宽敞的车内空间是很多人选择408的原因之一，不过这款拥有2710mm轴距的紧凑级车，的确有着空间上的优势。身高1米8的人员，在前后排均不会感到拘谨，各方位都有很大空间剩余。
本次改款的全新408共为使用者提供两种排量，1.6L车型经过调校后，获得了8kw和8Nm的数据提升，2.0L版本则没有什么改变。2.0L版本车型在实际使用中，表现出了让人满意的动力输出表现，尽管算不上有多运动，但应付日常城市使用完全够用。在激烈驾驶时，油门响应比较及时，发动机在处于2000转转速时，便会持续发出较大的声响，实际的提速能力与的动静略有不同，但滞后的时间并不长。
6速手自一体变速器的配备，让很多消费者都看到了曙光，不过的确也应该把老款4AT换掉了。这套变速器的平顺性不错，D档模式下车辆总是能够积极响应换挡，以获得更好的节油能力。手动模式下，档位的变化会伴随着发动机动力输出效果的不同，基本没有延时情况。
尽管更换了新的动力总成，但全新408仍旧不是一辆完美的车。行驶中的噪音便是它比较大的一个弊病，无论是发动机还是轮胎，都会发出比较明显的噪音。倒是偏软的悬架调校让整个驾驶过程很舒适，简单的弯道它均可以从容的化解，但遇到比较急的弯道时，便会表现出一丝疲软，让人不得不减速。
全新408的到来，不能说对所处级别造成怎样的影响，我想这也不是它到来的真正目的。反而，巩固自身在消费者心中的印象，让自己的产品更加完善，才是这次 408改款的初衷所在。紧凑级车型阵营一直都有不可停息的战争，只有先完善自己的产品，让自己的产品更具竞争力，才是在这一阵营站住脚的首要因素。
