外观篇
昂科拉诞生于通用的Gamma II衍生平台，厂商将其定义为紧凑级SUV。在车身尺寸方面，昂科拉的长宽高分别为4278mm/1774mm/1646mm，轴距为2555mm。从数据上来看，昂卡拉与主流城市SUV相比有一定的差距，更为灵巧的身材显然更适合追求个性、活力的年轻消费者。
昂科拉借鉴了许多昂科雷的设计亮点，只不过由于身材过于小巧，视觉上显得更像是一台小型Cross。从前脸来看，昂科拉采用的直瀑式中网延续了别克家族的一贯风格，辅以引擎盖上隆起的筋线以及更高的车头设计，为其赋予了极强的力量感。本次实拍的四驱全能旗舰(报价 图片 参数)型为昂科拉顶配车型，自动头灯带有高低调节功能，同时远光灯与君威(报价 图片 参数)GS采用了同样的冰蓝色装饰环，视觉效果较为出众。
在车身侧面，昂科拉拥有与昂科雷极为相似的车身比例，前悬和后悬都设计比较短，尽可能的扩展了车内的空间，同时还可提高行车时的稳定性。一条上挑的腰线从前叶子板贯穿至后尾灯，勾勒出俯冲的姿态，为其增添了运动气息。黑色行李架与黑色侧裙的出现，让昂克拉紧凑的车身更具层次感，并多了几分越野元素。
昂科拉尾部设计的敦实饱满，整体视觉效果与前脸部分相得益彰，并且底部同样采用了黑色后包围及银色护板，展现出浓郁的跨界风格。尾灯的造型也与头灯相呼应，圆润的造型很耐看，唯一遗憾的就是没有采用LED光源。昂科拉还配备了四探头加倒车影像功能，让车主在停车泊位时更加得心应手。
内饰：家族特有环抱式设计
内饰篇
昂科拉的内饰采用了具有家族特色的环抱式设计，让每个区域的按键都变得触手可及，十分符合人体工程学。别克的设计师还为昂科拉准备了十分抢眼的马鞍棕色内饰，并精心点缀了镀铬装饰，大大提升了车内的时尚感，也更符合年轻消费者的口味。除此之外，昂科拉还可提供灰色及黑色两种内饰配色以供选择。
昂科拉采用的三幅式真皮方向盘尺寸适中，还特意为大拇指设计了凹槽，让握感变得更加出色，棕色的缝线也使其看起来精致了不少。方向盘的右侧集成了多媒体控制按键，还可以选装电加热功能。
昂科拉采用的仪表盘与英朗的几乎一致，不同之处仅在于少了运动档，无法变成红色。两大加两小炮筒型仪表盘看起来很运动，冰蓝色的背景灯也让人眼前一亮，数据的读取也变得更加清晰。与此同时，在功能方便也变得更加强大，加入了偏航提示等功能信息提醒。
位于中控台顶部的7英寸液晶显示屏集成了导航、倒车影像和多媒体娱乐等功能，高分辨率的画质表现值得肯定，并且采用了触屏设计，操作起来更加方便。别克还为昂科拉配备了OnStar安吉星系统，为日常出行提供了更多的便利。昂科拉全系标配了ESP电子车身稳定系统与侧气帘，在安全配置上表现出色。与此同时，高配车型还采用了自动双区空调，在这个价位的车型中并不多见。略显遗憾的是，即使是昂科拉的顶配车型，也并未配备一键无匙启动系统，与高端的定位有些不符。
空间：充足实用多变性强
空间篇
后排座椅平直的设计给拓展乘坐空间带来一定局限，体验者乘坐以后头部只有4指宽的距离，腿部也只能有一拳的位置，要想翘个二郎腿啥的都很吃力。
昂科拉的后排座椅采用了较大的头枕，保证了头部舒适性。受轴距只有2555mm的影响，后排乘坐空间看起来并不宽裕。此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，后备箱空间可因此由533L扩展到1372L，非常实用。
笔者小结：
作为上海通用别克旗下的首款国产SUV车型，昂科拉不仅拥有时尚动感的外观设计，内饰做工在同级别车型中也属上乘，实现了厂家对其的高端定位。与此同时，昂科拉还配备了1.4T发动机与6速变速箱的高效动力组合，非常适合游弋在拥堵的城市路面，配合还算厚道的售价，相信会赢得不少年轻消费者的青睐。
