试驾斯巴鲁新傲虎 旅行版SUV
[导读] 尽管傲虎更像是一款旅行车，而它也确实是力狮的旅行车衍生而来，但斯巴鲁却一直不遗余力的将傲虎塑造成一款标准的SUV形象，除了能在一定程度上迎合消费者对SUV的喜爱之情，斯巴鲁更是想借傲虎来向更多的消费者传递一种高品质生活的态度。
傲虎的内部有何过人之处?
见过斯巴鲁力狮车型的消费者一定不会对傲虎的内饰陌生，这个“SUV”在内部并没有太多关于SUV的设计，而是将力狮的内饰照搬过来，这或许是说明傲虎还是一款旅行车的最好佐证。
不过内饰与力狮相同并不算缺点，这个内饰在现在看来还是颇为时尚，除了层次感较为突出之外，新更换的方向盘具备非常好的手感和装饰性，这也将应用在日后多数的斯巴鲁新车型上，新傲虎(力狮)算是第一波赶上的。
配置方面，我们此次试驾的傲虎为运动型，本身并无导航等设计，但作为一款家用车来说配置已经足够使用，特别是新更换的彩色仪表盘，在功能性上有着很好的表现，而支持USB/iPod的音响系统和自动空调也是必备装置。唯一的遗憾在于这款运动版并没有装备一键启动功能，造型不怎么美观的机械钥匙并不能带给消费者档次感。
前面铺垫的半天，其实傲虎的过人之处还是在空间上。作为一款源自中型车的SUV，傲虎旅行车的造型要比很多同档次的SUV在空间的利用上更加合理，所以若前排驾驶者身高180厘米，后排同样可以轻松容纳一名180厘米的壮汉，而且这时后排腿部空间非常充裕，头部有较为可观的空间。
尽管傲虎针对欧美市场设计，但其座椅依旧保持一些日系车的风格，柔软、舒适，不过由于前排座椅包裹性过于理想，导致会让身材较胖的驾驶者产生一些局促感，不过这意味着傲虎的座椅更加适合大多数国内消费者。
更加令人欣慰的还在后备箱的空间，1641升的空间说起来并不算直观，不过斯巴鲁很轻松的在傲虎里放下两辆公路自行车，算起来还真没有太多的SUV车型具备这个实力。如果既有自行车又有行李，那么也可以将自行车放置在行李架上。豪华版傲虎的行李架具备两种模式，可以旋转位置的架子也是很实用的配置。
