吉利英伦 SC6
乍看英伦SC6感觉很眼熟，它正是保有量很高的吉利金刚车型升级而来，经过了重新设计的前脸，不仅视觉效果更有型，而且整体造型更加协调。它定位为紧凑级三厢车，车身长宽高分别为4342/1692/1435、轴距为2503，与竞争车型相比，属于中等水平，并没有明显的优势，不过2502mm的轴距也足以保证不错的车内空间。
英伦SC6的内饰设计与吉利金刚相比，有了较为明显的变化，英伦SC6放弃了中置式仪表，全新设计的中控台可以说更符合大多数人的审美观，而且凸起的中控台也有效提升了内饰的层次感。
说到性价比，不得不提英伦SC6配备的众多配置。虽然售价只有5.38-6.08万元，不过英伦SC6却配备了天窗、无钥启动、自动空调、真皮座椅、导航、蓝牙、倒车雷达、倒车影像、USB/SD接口、自发光仪表盘、四门车窗一键降、灯光高低调节、灯光延时关闭、后视镜加热、胎压监测等配置，如此丰富的配置出现在这个价位，即使与高一级别车型相比，也具有不错的优势。
除了丰富的配置外，在安全方面，英伦SC6并没有任何缩水，英伦SC6全系标配前排双安全气囊和ABS+EBD系统，而后排中间座椅除了配备了三点式安全带外，还配备了ISOFIX和LATCH两种儿童安全座椅接口，在同级车型中表现出色，性价比不言而喻。
虽然英伦SC6的2502mm轴距与同级车表现平平，但也算不上落后，身高1.76米的体验者坐在后排虽然余量不大，但并不会产生任何压抑感，并且英伦SC6车内共有20处储物空间，随身携带的物品基本都有位置存放，可以满足一般家庭用车需求。
英伦SC6后备箱容积为450L，内部设计的比较平整，后排座椅可以按4/6比例折叠放倒，进一步拓展了储物空间。而带有隔音棉的后备箱盖以及全尺寸备胎也都体现出了厂家的厚道。
英伦SC6继承了金刚2代上的动力总成，不过这台型号为MR479的1.5L发动机加入了CVVT连续可变气门正时机构，使得参数上有所提升，最大功率提升了6kW，为75kw/5800rpm;最大扭矩提升了8Nm，达到了136nm/2800-3400rpm，与之匹配的是5速手动变速器，换挡行程短，入位较为清晰。
购买推荐：英伦SC6按配置不同共分三款车型，从性价比来看推荐购买6.08万元的尊贵型。尊贵型比低一级的精英型贵出4000元，却多出了天窗、无钥匙启动、皮质座椅、前排中央扶手、自动空调、倒车影像、胎压监测功能，这4000元花的可谓超值。而入门版的舒适型，虽然5.38万元的售价比尊贵型便宜了7000元，但你几乎失去了所有英伦SC6体现竞争实力的配置，有些因小失大
小结：作为紧凑级的SC6来说，由金刚升级而来省去了不少研发成本，在此基础上对样式进行了年轻化改进，赢得了不少消费者的驻足，而同级车中不俗的配置，也让它在这四款车中性价比更加突出，但各地经销商较少，售后服务不太方便。
长城 C30
2012款长城C30
近日，2013款长城C30正式上市，新车在外观内饰上都做了部分调整，配置有所提升，售价保持不变。外观上，新车的中网由三幅改成两幅，下方进气格栅增加镀铬装饰条，而新增的LED日间行车灯被安置在雾灯旁边，轮毂也更新为双五幅样式。
2013款长城C30
2012款长城C30
2013款C30采用整体无缝式仪表台，表面覆盖钢琴漆及高亮银面板，按键采用镀铬装饰。仪表盘改为运动气息的双炮筒式，内设大屏行车电脑。此外，2013款长城C30在底盘、风噪、发动机噪声等方面进行降噪优化，车内静谧性进一步提升。配置上，全新优化的座椅包裹性更佳，还更换了无骨雨刷。
2012款长城C30
小到精灵、炫丽、酷熊，大到哈弗系列，长城的车型从来就不必过多担心空间问题，作为紧凑级的长城C30也不例外。2013款的长城C30的空间并没有实质变化，2610mm的轴距虽不能算出众，但厂家利用车内合理化结构使乘坐空间最大化。体验者身高1.75米，把前排座椅调到适中位置，后排腿部仍有很大余量，而头部空间水平一般，但也可以余出四指的余量，不输同级车型。
2012款长城C30
长城C30后备厢容积为510升，长途旅行需要携带的大量行李都能轻松装入行李厢，如果有大件需要携带也能通过翻折后排座椅来扩展储物空间。长途高速行驶时需要面对大量的高速公路缴费卡和票据，这些也都有专门的储物格进行存放。
2012款长城C30
2013款长城C30的动力总成没有发生变化，依然采用的是最大功率78千瓦的GW4G15四缸汽油发动机，这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型，优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。
长城C30共有5种车身颜色可选，而当它作为二手车出售时，车身颜色对保值率也起到了一定作用，其中星光银色更加保值一些，也更容易出手。
小结：长城C30是四款车中唯一配备LED日间行车灯的车型，小小的配置有效的增加了外观的时尚感，新款的推出在内饰上进行了更大胆的改革，可以说是四款车中最有科技感的内饰，配置不如英伦SC6那么突出，但长城的前四次免费保养给它挽回了不少消费者的目光。
奇瑞E5
奇瑞E5凭借大气的外观设计吸引了不少眼球，它与旗云3以及瑞麟G3同出自奇瑞A5平台。奇瑞E5长/宽/高分别为4580/1760/1483mm，2600mm的轴距看起来和同级别的几款竞争车型不分伯仲。而“三厢”“稳重”“大气”这几个一般消费者选车的要素也都体现在奇瑞E5身上了。
奇瑞E5的内饰风格比较简洁，给人非常痛快的感觉。虽然中控台全部采用硬塑料材质，但上深下浅的配色略微弥补了廉价感，使其看起来有些家居的温馨。面板之间各接缝处做工也比同门车型有所提升。
高配车型上的多功能一体机，高配车型上配备了多功能触摸大屏，支持电视接收、导航、AUX/USB接口、蓝牙、单碟CD和视频输入功能，其中电视需另加模块才能接收，而USB接口只能识别U盘，无法为手机充电和读取内容。
奇瑞E5的空间并没有外观看起来那么大气，由于车顶弧线造型加之前排座椅不能调节高低，使车内乘客有些压抑。当座椅调节合适后，1.83米的体验者前后排乘坐空间刚刚好，只是后排头部空间有些局促。而后排地台不平是这一级别车型再正常不过的事情，如果后边乘坐3人的话，最好不要开长途。
后备厢空间表现中规中矩，只能车内开启或者用钥匙开启后备箱，值得一提的是后备箱盖开启后支撑性较差，会自动回落，拿取物品时小心碰头。容积数据厂家并没有公布，不过日常需求是完全可以满足的。而后排座椅并不支持4/6按比例放倒，只能整排放倒，并且与后排连接口相对较小，多少影响了实用性。
奇瑞E5共有1.5L与1.8L两种动力选择，其中选择1.5L车型的消费者居多，1.5L发动机最大功率为80kw/6000rpm、1.8L发动机最大功率为97kw/5750rpm，奇瑞E5最大亮点是1.8L车型配备了奇瑞自主研发的CVT变速箱，在实际驾驶中，奇瑞发动机的标称功率有些“名不符实”，并没有发挥出相应的动力性能。
奇瑞E5共分5种车身颜色，如您开过几年后想当二手车出售，钛灰银的车身颜色会更加保值一些，也更易于出手。
小结：可以说奇瑞E5是这四款车中最显大气的车型，不得不承认奇瑞对E5的设计是非常成功的，内饰做工表现也不输其他三款车型，但对于年轻消费者来说，这种风格过于稳重而失去了个性。而配置上也毫无建树，总体而言更加适合年长的消费者购买。
中华H230
谁说自主车没有个性，中华H230就能让你改变这一看法。它并没有沿用家族式设计，很多全新元素被应用在车身上。前脸设计虽然保留了圆滑的线条，但却一改“上宽下窄、上下平行”的整体思路，看起来时尚又不失硬朗。见棱见角的大灯也尤为引人注目，它被机盖和前杠上两条锋利的腰线衬托的十分威猛，尾部双C型刹车灯配合酷似奔腾B50(报价 图片 参数)的线条不失大气，可以说很有特点。
内饰设计上比外观更让人印象深刻，注塑仪表台+银色面板组合起来有很强的现代气息，透着一股年轻劲儿，适合年轻人积极向上的心态。细节设计上凸显了华晨的设计功底，经济型小车上装配运动型方向盘、齿轮造型的功能旋钮等，都是比较特色的设计，虽然由于成本问题，这些设计的材质方面不尽如人意，但创新的精神可嘉。
配置方面全系基本没有大的差异，除了入门版车型外，都支持单碟CD，并且全系标配AUX和MINI USB接口，面板按键不大而且布局有些紧密，质感还是不错的。其他人性化配置还包括电动调节外后视镜、6喇叭扬声器、倒车雷达，与同级车相比，配置略显逊色。
中华H230另一个卖点就是乘坐空间，体验者身高1.78米坐进前排完全感觉不到压抑感，头部空间不错，而后排一坐上去感觉座椅靠背有些直板，但2570mm的轴距给后排腿部空间带来了仅两拳的余量，头部空间不太乐观，2指的余量显得有些局促。不过后排地台相当平整，给中间乘客的脚部提供了舒适的空间。
储物空间表现也值得称道，500L的后备厢容积虽谈不上出众，但后排座椅可按6/4比例放倒，并且相通的开口较宽，放些长型物品比较方便。同时在车内几乎随处可见实用的储物格，用于放置不同的物品，比较贴心的做法。
中华H230仅配备了1款1.5L发动机，是由华晨汽车自主研发的BM15L型号，最大功率77Kw/5800rpm、最大扭矩143Nm/4000rpm，从数据上看，不亚于合资发动机的动力水平。配合5速手动变速箱或CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗为6.3L和6.6L。
购车推荐：在这五款车型中，他们的主要区别主要体现在安全配置上，最明显的是1.5MT酷悦型不仅标配了前排双气囊，还标配了前排侧气囊和侧气帘，并配备前排三点式安全带、倒车雷达和发动机下部导风板，综合配置最高，价格却不是最高的那款，售价为6.28万元，值得考虑购买。
小结：中华H230是四款车中最个性最年轻的车型。与奇瑞E5(报价 图片 参数)形成了鲜明的对比，而中华H230除了外观内饰样式吸引人外，没有多功能大屏的它在配置上要略逊于奇瑞E5，空间上与长城C30相仿，动力在四款车中可圈可点。 车型英伦SC6长城C30奇瑞E5中华H230
全文总结：综上所述，这四款车都能够满足实用性的同时，还能体现出不错的性价比。其中，英伦SC6主要卖点在于越级的配置;新款长城C30的优势在于赋有科技感的内饰和不错的空间表现;奇瑞E5的大气外观和多选的动力组合是其亮点所在;而中华H230让人过目不忘的外观内饰设计是它最大的杀手锏。
如果较为年轻的消费者选购，在乎外观胜过配置的话，相信中华H230是个不错的选择;而更在乎配置的话，英伦SC6无异是不二的车型;而取外观和配置的平衡综合体则非长城C30莫属;奇瑞E5虽有大气的外观但略显平庸，其他表现也很平均的它，更适合成熟而年长的消费群体选购。
如果我选，我会选择中华H230。对于6万元的小车来说，除了实用外我更需要的是个性，年轻人开起来才有精气神，而那些花哨的配置对于我来说并不常用，听音乐有个USB接口就足矣了，空间相对并不算劣势够用就行，毕竟全家出游的机会不是很多。而动力上个人感觉并不比奇瑞E5的1.8L+CVT差多少。而这四款车型中，我更看好的也是中华这个品牌。
