■ 专访宝马集团董事伊恩·罗伯森

       宝马的信心来自于其这几年在华持续的快速增长。今年前8个月，宝马在华销售了20.7万辆汽车，而据彭博社的最新消息，其前9个月的销量已达到了23.7万辆，同比增幅达34%。其中9月份的销量接近3万辆，同比增幅高达59%。

       2012年，中国车市有两大相背的现象。一方面是车市增速明显放缓的严酷事实，一方面是车企最大规模的扩产运动，今年扩产的乘用车企不下十家。人们不禁又开始担忧：未来是否会出现产能过剩?毕马威甚至指出，2016年中国汽车产能过剩可升至900万辆。

       然而，这对于诸如宝马这样的豪华车巨头来说，似乎毫无顾虑。即将于10月14日落幕的巴黎车展上，宝马集团负责BMW品牌销售和市场营销及宝马集团销售渠道的董事伊恩·罗伯森博士接受了早报的专访，他表示，“宝马在中国市场向来都是有长远的规划和明确策略的，宝马坚信中国的市场仍会持续稳定发展。”

       据悉，宝马的信心正是来自其这几年在华持续的快速增长。今年前8个月，宝马在华销售了20.7万辆汽车，而据彭博社的最新消息，其前9个月的销量已达到了23.7万辆，同比增幅达34%。其中9月份的销量接近3万辆，同比增幅高达59%。

       　　不担心市场增速放缓

       记者：今年中国车市增速明显放缓，但宝马今年刚完成了新工厂的投产，未来在华规划总产能可达40万辆，请问宝马担心中国车市的发展吗?

       罗伯森：中国市场是宝马集团全球最大的市场之一。虽然2012年前3个季度车市增速放缓，但是仍有2位数的增长。而宝马在中国市场向来都是有长远的规划和明确策略的，在辽宁落成的新工厂就是最好的证明。宝马坚信中国的市场仍会持续稳定发展，特别是最近一段时间售后、二手车、汽车金融、零部件等领域都在不断增长，而这些元素对于宝马和高端车品牌的持续增长都是十分有利的。

       　　7系不会在中国生产

       记者：前一阶段，宝马在中国的新工厂落成庆典上，辽宁省的地方领导提出，希望未来7系和MINI产品将会国产，在宝马与华晨的合作规划中，有这样的意向吗?

       罗伯森：宝马7系目前仍保留在本土生产，短期内也不会考虑在德国以外的其他国家生产。这是因为，在中国投产7系将会需要巨大的投入，此外，宝马7系的生产不是那么简单的，7系拥有很多尖端的技术，MINI也是如此，仍然会继续在牛津工厂生产，虽然MINI目前在中国销量增长非常迅速，品牌的认知度也越来越高，但是这并不是我们要在中国生产MINI的理由。

       　　i品牌2014年入华

       记者：本届巴黎车展上，宝马展出了i3概念车，请问，宝马全新的i品牌计划何时引入中国销售?

       罗伯森：i3将会在2013年底实现量产，然后在全球各市场逐一上市，2014年i3将进入中国销售。而i8将在稍后实现量产，i8的量产版将开创超跑的新纪元，并树立超跑的新标杆，除了大量的尖端科技和新型材料的使用(例如大面积的碳纤维材料)，i8将实现零排放、零污染，并成为宝马真正意义上的超级跑车。目前这两款车仍以德国生产为主。

       记者：但是，现在宝马的对手有SLS、R8等超级跑车，宝马似乎还没有一款可与之匹敌的超跑，您怎么看?

       罗伯森：有着30年历史的M系列如今在中国已经深入人心，M6就是我们的超级跑车，和M5、M3一样没有对手。

       记者：宝马的对手都有混合动力车在华推出，宝马在本届巴黎车展上也有混合动力车展出，请问宝马有将混动车引进中国的计划吗?

       罗伯森：这是毋庸置疑的。宝马的7系、5系、3系都有混合动力车，都会逐步进入中国市场，但目前还没具体的时间表，等合适的时机会向大家公布。但我想说，混动只是其中一项技术，宝马还有更领先的柴油车技术、燃料电池等各种技术，将来都会带到中国。