国内第三方权威碰撞测试机构对车辆的碰撞测试中也增快了时速，其中正面碰撞测试中增加到64公里每小时的时速，速度比以前提高了8公里每小时，撞击能量也提高了30%。在这样的情况下，长安逸动(报价 图片 参数)依然以52.9分的成绩获得首个新五星评价。向世人宣布了我们的自主品牌车型也能够更安全，这是C-NCAP(中国新车评价规程)今年7月开始实施同步欧洲的碰撞新标准以来，国内在售车型中首款获得新五星评价的车型，也是中国自主品牌在C-NCAP碰撞测试中获得的最高分数，展示出自主品牌近年在外型设计、品质安全方面真正与国际接轨的全新形象。

       据新标准C-NCAP测试显示，长安逸动在本次新升级标准碰撞测试中以突出的安全性能脱颖而出。在测试中，长安逸动表现出了超越同级车的安全性能，为驾乘人员及行人提供更为安全的乘驾需要。

       在新版的规则当中，正面40%可变形壁障碰撞的测试速度从之前的56公里/小时提高至64公里/小时，正式与国内用户信任度更高的E-NCAP达到相同速度水平。这是与国内不断改善的道路条件相匹配的，随着高速路网覆盖率的不断提高和城乡公路铺设长度的不断增加，车辆的通行条件也会相应提高，更高的速度标准更接近日常汽车用户的实际驾驶速度，对于广大汽车消费者而言更具现实的参考意义。

       随着速度的提升，瞬间撞击能量增大30%，被抽检的逸动碰撞后挡风玻璃完好，车窗玻璃完好，左侧车门能正常开启，显示出高强度车身的优势。车厢对试验假人的保护也很到位，假人坐姿正常，且安全带紧扣假人身上，侧面安全气囊及气帘在碰撞瞬间均正常展开，为假人的胸部和头部提供了更优秀的安全保障。

       　　逸动64km/h正面40%重叠碰撞结果

       逸动整车采用世界领先的HEEAB高刚度钢吸能构架式安全车身，具有密度高、质地坚硬的特性，强度高达1200MPa ,高强度钢用材占比高达47.92%,另外配备前排双安全气囊、前排双侧安全气囊、前后排一体式双侧安全气帘，形成10个安全气囊点和配备国际流行的未成年人保护系统安装装置;采用了TRW美国天合公司的ESP(Electronic Stability Program)车身电子稳定系统，同时率先实现行人保护GTR高安全标准，让行人安全同时受到全面保护。

       逸动在开发初期的目标是针对欧洲新车评价规程E-NCAP的四星标准，投资1.5亿建立的碰撞试验室功不可没，从零部件冲击试验到台车再到整车碰撞全部涵盖，整车碰撞可以做柱碰和角度碰撞，覆盖了中国、欧洲日本等国现有碰撞法规，并且还预留了满足美标的能力。足以可见长安在对汽车质量安全方面的重视成都之高了。

       逸动成为C-NCAP同步欧洲新标准碰撞下的第一辆五星车型，不仅是长安汽车坚持“以我为主，自主研发“的成果体现，也标志着自主品牌在安全性能方面真正与国际标准同步。逸动新五星的第一撞，将成为我国自主品牌汽车安全技术方面的里程碑，更是开启了中国家轿的新安全高度。

       　　长安逸动新C-NCAP新五星第一撞