2012年9月29日，第十二届东莞国际车展在厚街会展中心隆重拉开帷幕，车主之家对本次车展进行了全程直播，详细可见：http://chezhan.16888.com/dg2012/，进口大众旗下辉腾、甲壳虫、进口高尔夫等车型均亮相了此次东莞国际车展，2012年9月20日，大众汽车宣布全新一代甲壳虫正式上市。此次上市的甲壳虫一共推出两种发动机共五款车型，售价区间为19.88-29.98万元。下面，就请大家跟随小编的脚步一起静距离接触下全新一代甲壳虫。

       　　新车简介：

       全新一代甲壳虫于2011年上海车展首次与公众见面，并于去年年中率先在欧美地区上市销售。作为甲壳虫家族的第三代车型，全新一代甲壳虫延续了上世纪三十年代费迪南德·波尔舍先生为初代甲壳虫车型设计的车身线条。除了保留甲壳虫车型历来的圆润饱满造型，新一代车型在细节上更追求力量与动感，相比上一代车型更加男性化。

       　　外观方面：

       全新甲壳虫更加忠实于第一代车型，摆脱卡通可爱形象，摇身一变，成为动感阳刚的化身，在继续锁定女性用户的同时，更多男性车主也被吸引了过来。另外，上一代甲壳虫命名为New Beetle，而全新甲壳虫回归为Beetle，也在与上代可爱风格的形象划清界限，全新的甲壳虫更有老款经典的韵味。

       全新甲壳虫的车身尺寸为4278*1808*1486(mm)，轴距2537mm。相比老款车型，车身宽了84mm，长度和轴距分别增加了152mm和18mm，车身宽度及轴距的增加意味着新车将会拥有更加舒适的车内空间。侧面轮廓更加回归早前的甲壳虫风格，外扩的前后翼子板肌肉感十足，压低的车顶曲线更有跑味。外后视镜全系标配电动调节后视镜和电加热功能。实拍车型配备的17寸五辐轮圈足够动感，但匹配新虫子的造型，还是差点火候，好在新甲壳虫将会提供多款轮圈样式供选择，这其中复古味十足的最吸引人的。

       全新甲壳虫全系标配定速巡航系统、ESP电子稳定程序、外视镜电动加热、外视镜电动调节、带弯道照明雾灯、防眩目内后视镜、真皮方向盘及铝合金轮毂这些比较实用的配置。而全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热和前后驻车雷达，这些更添舒适性及更显档次的配置仅出现在高配车型上。其中17寸轮毂、多功能方面盘、自动双区空调和后视镜折叠则配备在顶配的1.4T豪华版车型上。

       面积更大的尾灯，灯腔内有着立体的造型，这要比单纯的使用LED作光源，更有视觉效果。在上一代车型中使用的伸缩的扰流板被放置在尾窗顶部，而全新甲壳虫将其固定在了尾窗下沿，不仅为车身带来更多的下压力，造型也阳刚了不少。

       　　内饰方面：

       相比外观的经典传承，全新甲壳虫的内饰则有了全新的变化，上代被宣传为重点的花瓶配置被取消。取而代之的运动气息的传达。标准的T形中控台，使用高亮的漆面饰板环顾车内一周，既复古又显得时髦，对男性车主多了一份亲和力。

       三辐式方向盘样式十分运动，多功能按键只出现在高配车型上。三只圆形仪表样式依旧简洁，显示信息非常丰富，但总觉得少了些经典的味道。

       中控台上方，油温表、计时表和最右侧的涡轮增压值显示，有着准专业跑车的味道，对于男性车主绝对是一项爱不释手的配置。RNS510导航系统以及空调控制面板，典型的大众模块，还好并没有影响整体风格。

       全新甲壳虫的轴距增加至2537mm，而整体放大的车身尺寸，也使内部空间更加舒展。但作为一款2+2车型，新甲壳虫的前排还是最受照顾的，但各项调节操作均需要手动完成。后备箱容积也扩充到310L，实用性更强。所采用的两扇巨大的无边框车门，也给了我们极大的满足感。

       　　动力方面：

       全新一代甲壳虫搭载1.2 TSI和1.4 TSI两款发动机，其中1.2 TSI最大功率105马力，最大扭矩175N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为10.9秒。1.4 TSI发动机最大功率160马力，最大扭矩240N·m，0-100km/h加速时间为8.3秒。与两款发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。

       编辑点评：对男性消费者而言新甲壳虫的蜕变却让人眼前一亮。除了不给力的后悬挂之外，新设计的外观、更具攻击性的内饰和脱胎换骨的动力系统都颇具竞争力，若是再能配上一个令人惊喜的价格，相信能给这款新车型带来不错的销量