——李安定：吉利成功收购沃尔沃，曾经是中国本土汽车业收购国际豪华品牌最匪夷所思的故事。

       当初，人们对于这个百年跨国公司福特都难于驾驭的品牌，一个中国的草根企业家李书福能否玩得转，普遍充满疑虑和嘲讽。然而，我和李书福作了十多年朋友，其间，他不断有惊人之语，结果都被他所言中;不断有惊人举措，都让他上了一个大台阶。由此我相信，这一次他也会取得成功。尤其，在瑞典采访第一次参加沃尔沃董事会后的李书福，他说：让沃尔沃重生的关键是它重新作回自己。它本来是一棵树种在那里，你能帮它浇一些水，弄一些肥料就好。这种大度和实在让我对沃尔沃信心大增。

       三年过去，沃尔沃从濒临倒闭的境地，保持住了一个瑞典豪华品牌的地位。经营状况由亏转盈，产品开发井然有序。李书福以一种浇水施肥着的豁达心态，把沃尔沃交给一个专业化国际管理团队。李书福当下的重要工作之一，就是吸引一批谙熟中国汽车市场的本土职业经理人和技术专家，来应对沃尔沃的海外主战场向中国的转移。从最初参与收购和构架新沃尔沃的沈辉、童志远;到生产管理专家张荣辉、研发精英徐焕新、公关人才宁述勇(微博)的加盟，到新近品牌销售明星付强、柳燕等加入。此外还有即将负责吉利和沃尔沃协调大任的孙晓东。沃尔沃中国的凝聚力由此可见一斑。

       日前和沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖、沃尔沃中国销售公司总经理付强、沃尔沃中国副总裁宁述勇交谈，获得整体印象是：沃尔沃中国团队的组建基本完成，对沃尔沃在中国市场的品牌定位、产品开发、生产基地与经销网络建设已经启动了通盘的布局和构建，一旦完成国家有关部门的审批，沃尔沃在中国必然会厚积薄发，以一个国际的，又是中国的豪华品牌实现涅槃。

       他们都谈到沃尔沃的品牌建设：沃尔沃的广告语是Volvo for life，沃尔沃的品牌理念叫做“以人为尊”。在中国，沃尔沃始终是以安全著称，以人为尊比安全有一个更大的外延，在设计、功能、采购、制造、服务、营销方面都要以客户的需求为出发点。

       在福特掌控的后期，研发后劲一度不足，今天的沃尔沃非常清楚，没有产品作为基础，其他都是空谈。经过梳理，全新的产品平台，包括的SPA和VEA平台的开发工作都在持续推进中，纯电动车和混动领域都有成熟产品。

       对于沃尔沃中国来说，中国是本土市场，整个价值链都在中国建设，将以更加大投入从事产品研发。在中国的合资企业，包括合资自主品牌，其实很多情况下得到的都是别人淘汰下来的技术。对于中资企业沃尔沃，最重要的是对自主品牌不设防。吉利和沃尔沃将更积极的协调与合作，只要吉利需要，不管是新平台，新能源技术，还有小排量发动机，沃尔沃嘉定的研发中心都会引进，这是一个特殊的模式。比如电动车，现在嘉定就在做.

       沃尔沃在中国的制造体系布局是从二、三线城市着手，沃尔沃中国的制造体系是与国家整体经济发展战略一致，更多依托和帮助中西部及东北工业基地振兴：如成都、大庆、张家口的工厂建设。

       对渠道未来的建设被归纳为三个一点，让成本再低一点，让品质再高一点，让规模再合理一点。这些手段就是为了迅速扩大沃尔沃品牌在全国的市场覆盖率，同时也能通过合理的规划，单店的规模，追求更高的经销商的投资质量和店面的质量。