开卖近3年的第二代丰田锐志(日本市场称Mark X)近期迎来中期改款。新车前脸的改造包含了全新的格栅设计以及重新设计的LED头灯样式,尾部亦是如此-携带全新的尾灯和后杠,运动感更为强烈。
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本次改款丰田锐志主要推出11款车型,其实总结下来主要就是3.5L排量和2.5L排量,其中,3.5L排量的车型还分为3.5L PREMIUM和350S两个版本。详见下表:
● 外观变化
先说说外观的变化,我认为新款丰田锐志最成功的变化莫过于下进气格栅换装上倒梯型的设计,恰好与上进气格栅组合成一个“X”形状,外观的攻击性油然而生。话说丰田车型的前脸变化越来越喜欢使用“X”造型,姑且不论是否有所借鉴雷克萨斯的设计,起码与mark X的标识十分匹配。
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车身侧面线条看似没有变化,实际通过尺寸对比就可以发现新款丰田锐志的尺寸比现款有所改变。
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● 车型细分
上文也提过,新款丰田锐志一共推出11款车型。其中以匹配3.5L发动机的3.5L PREMIUM为最高配车型,匹配2.5L发动机的250G 4 F为最低配车型,具体车型与日本市场售价等详见下表:
11款车型中,无论是标准车型还是带G Sport(G'S)运动套件的车型都有以下六种车身颜色可选。下面六种车身颜色中,如果车主选择珍珠白色,需要付出约2954人民币费用。其实即使在国内购车,选择日系车的白色色系也需要另外加钱,因为这种珍珠白并非普通的白色,而是一般带有荧光增白剂成分,表面反射出珠光般的光泽,带有蓝色光或者肉红色光。
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3.5L PREMIUM车型为最高配车型,前脸上进气格栅暗含预碰撞预警系统,能在紧急情况下及时提醒驾驶者。而下进气格栅加入银色镀铬装饰,雾灯周围也有银色镀铬装饰包围,车身侧裙使用银色镀铬,外观上的各式装饰以它为最丰富,往下的车型逐级递减。
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3.5L PREMIUM车型内饰配有木纹真皮方向盘和木纹真皮换挡杆,车内空调带有钠离子技术,前挡风玻璃使用抗紫外线材质,四向副驾驶座和八向带记忆功能的电动驾驶座、智能进入和智能启动都作为标准配置配备在此车型上。并且使用18英寸的235/45 铝合金轮毂,FAD减震器。
2.5L PREMIUM车型顾名思义就是使用2.5L的发动机,外观方面与3.5L PREMIUM车型有所不同,前进气格栅不带预碰撞预警系统,不过雾灯周边和侧裙都有银色镀铬装饰,使用16英寸的215/60铝合金轮毂,FAD减震器。
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内饰方面,和3.5L PREMIUM车型一样,都是使用木纹真皮方向盘和木纹真皮换挡杆,车内空调带有钠离子技术,前挡风玻璃使用抗紫外线材质,四向副驾驶座和八向带记忆功能的电动驾驶座、智能进入和智能启动等配置。
而350S车型就是3.5L排量的Sport车型,配备235/45的18英寸铝合金轮毂,使用AVS自适应悬挂。外观方面下进气格栅与以上车型有所区别,使用的是网格型的下进气口,雾灯周边没有带镀铬装饰,不过车尾行李箱盖上延伸出一个小尾翼。
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350S既然是运动车型,使用全黑内饰设计也不足为奇,真皮方向盘这次不带木纹设计,方向盘后还配有换挡拨片,真皮换挡杆依然出现在方向盘左下方,并且配备铝合金脚踏板。座椅方面,前排副驾驶座使用手动调节,而驾驶座依然保留8向电动调节功能。
250GS车型配备215/60 的16英寸轮毂设计,其他配置和350S完全一样。
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250G车型无论是后驱还是四驱版本,配置都开始降低。使用16英寸的215/60铝合金轮毂,上进气格栅不但没有预碰撞预警系统,而且下进气格栅也没有使用网格设计,采用不带镀铬的普通塑料材质,雾灯周围和车身侧裙也没有任何镀铬装饰的痕迹。
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不过内饰方面算比较厚道,使用黑褐色内饰设计,真皮方向盘不再与木纹搭配,真皮换挡杆依然出现在方向盘左下方。座椅方面,前排副驾驶座使用手动调节,而驾驶座依然保留8向电动调节功能。
而250G F车型则是最低配车型,外观方面基本采用最纯粹的设计,没有用过多的镀铬进行修饰。
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而内饰方面,真皮方向盘等已经荡然无存,只留下聚氨酯方向盘设计和聚氨酯换挡杆,智能进入和智能启动都已经不在,留下的只有电子遥控钥匙设计,后排中央扶手也不带多功能按键,车内所有座椅都采用全手动调节。
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上面说了这么多,大家可能会有点乱,下面为大家把上述的异同都归纳成一张表,希望能方便大家理解:
各车型标致配置异同一览
● 内饰配置
总体来说,新款丰田锐志的内饰布局变化并不大,可以说基本没变化。座椅材料依然有真皮和织布两种面料可选,并且可选择木纹装饰和复合式色彩面板,这些配置基本与在售的国产丰田锐志差不多。
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日本的新款锐志中,车内都装有双区独立调节空调设备,并且带有去除花粉模式和钠离子空气净化功能,有助于净化车内空气质量。姑且不评价效果如何,但是国产丰田锐志中暂时还没有这些功能。
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仪表盘设计有两个款式,一种是单色液晶显示屏,这种显示方式是最原始的显示屏设计,而另一种则是复合式彩色显示屏,复合式彩色显示屏可以向驾驶员提供多种行驶信息。
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新款丰田锐志空间上最大的改进,是前排座椅可以完全放下。当前排座椅移动到最前方时,可以通过电子或手动调教把它调教到完全平放的状态,这样的设计可以给乘客带来更多的空间,估计也就是需要躺下休息的时候用得上吧。
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后排遮阳帘的设计在国产丰田锐志上一直有配备,但是在日本市场中,只有2.5L PREMIUM和3.5L MREMIUM这两款比较高配置的车型中才会配备,如果是非高配车型的消费者想要得到这样的体贴的配置,可以向经销商提出选装的要求。
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● 动力底盘
动力方面,两款机器服役于中期改款的锐志,低阶动力版本搭载2.5L V6引擎,最大输出149kW(203PS),峰值扭力243Nm;高阶搭载3.5L V6,可输出234kW(318PS)的最大功率和380Nm峰值扭矩。
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全系只能配备一台6速手自一体变速箱,另外,日本市场还可选配全时四驱系统。而悬挂方面,新款丰田锐志和国内在售的现款丰田锐志一样都使用前双叉臂式后多连杆式悬挂结构,这一点并没有改变。而日本市场上,Sport车型还配备AVS自适应可变悬挂系统,估计这样的配置国产后未必会配有。
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● G Sport车型
丰田同时还为新款锐志推出两款G’S车型——350S G'S 和250G G'S。G'S车型即G Sport版本,车身添上更具攻击性的外观套件,不过G'S车型只有后驱版本,不提供四驱系统配置
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G Sport车型不仅仅是外观上使用更运动的套件提升整体感观,同时也会对车身钢性进行改进,并且配备丰田专门为G Sport车型研发的运动悬挂。争取以更优越的性能带给驾驶者更加极致的架控体验。
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新锐志曾经在2010年东京车展上就推出G Sport概念车。据丰田介绍,自从GAZOO赛事开始,丰田就计划要让更多人体验架控乐趣,因此丰田未来还会推出更多G Sport车型。
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编辑点评:新款丰田锐志改动最大的亮点是外观变得更加运动,而且还推出G Sport车型,更是把这个车型的运动格调发挥到极致。而在日本市场则可以选择四驱版本,这是国内消费者可望而不可及的事情。但内饰方面改动并不多,文中所提到的内饰配置也有很多未必会引进国内市场,因此对于日本市场的这次改款,国内是否会跟着同步,还有待验证。另外目前国内的车型只有2.5L和3.0L两种排量可选,并且主要面向家用市场居多,因此3.5L的车型是否会在国内推出,我觉得可能性不大。