随着北京广州限购政策的实施，二手车市场曾经因此繁荣了一段时间。但随之而来的限迁政策又给其泼下了一碗冷水。交通压力、环保需求与产业发展的平衡，伴随着经济发展，带动了汽车市场消费结构的升级换代，而二手车在此过程中也扮演了举足轻重的作用。中国的二手车，在向发达国家成熟市场靠拢的道路上，更多的，或许还需要政策的正确导向，需要消费者观念的转变，需要更为成熟的市场调节。

       中国汽车流通协会副秘书长 沈荣

       2011年5月-2012年6月北京二手车交易量

       2011年6月-2012年6月车易拍二手车交易走势

       　　限购和限迁都是资源稀缺的政策性调整

       　记者：您觉得限购和限迁的原因是什么?您觉得还有什么优点，还有什么缺点?

       沈荣：首先我觉得其实不管是限购还是限迁，从经济学的角度来说都是由于资源的短缺，才导致这种政策性的导入来进行限制。

       比如说限购，为什么要限购呢?是因为城市相关配套资源的一种短缺和一种不足，才使得要限制新增量。

       限迁是由于市场资源相对的稀缺和不足，才导致了多个城市出台以环保为名义的一种限迁政策。

       所以说不管是限购还是限迁，都是对于资源稀缺的一种政策性的调整。

       记者：您觉得限购和限迁有对二手车市场有什么影响?

       沈荣：从一定程度上讲，限购也好，限迁也好，都是有它一定的合理性。但是同时我们必须看到，放眼整体的市场的发展，对政策的调整或政策的出台，我们应该在更高的层面上，更广的领域上认识和理解这样一件事情，这样的认识和理解我们应该看到有两个问题。