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福特EcoSport中国将上市 国内最快2013年引进
2012年09月21日 16:38 来源: u-car 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]福特在2012年1月份的印度车展上,发表了全新小型SUV概念车种-EcoSport,U-CAR团队当时亦到场参加,亲眼目睹福特最新的家族设计概念,经过数月后,EcoSport更在2012年北京车展上曝光,并以準量产车型之姿现身,如今根据U-CAR于中国掌握到的消息,长安福特确认EcoSport将会在今年广州车展上正式发表。那么国内部分呢,在当时印度全球首演报导中,已提及EcoSport将会于2013年下半旬以进口方式导入,虽然与臺湾紧邻的中国,已确定将早臺湾抢先一步在广州车展举行上市,不过根据了解,Eco

       福特在2012年1月份的印度车展上,发表了全新小型SUV概念车种-EcoSport,U-CAR团队当时亦到场参加,亲眼目睹福特最新的家族设计概念,经过数月后,EcoSport更在2012年北京车展上曝光,并以準量产车型之姿现身,如今根据U-CAR于中国掌握到的消息,长安福特确认EcoSport将会在今年广州车展上正式发表。那么国内部分呢,在当时印度全球首演报导中,已提及EcoSport将会于2013年下半旬以进口方式导入,虽然与台湾紧邻的大陆已确定将早臺湾抢先一步在广州车展举行上市,不过根据了解,EcoSport导入国内时程仍按既定计画执行。

       U-CAR参与EcoSport印度全球首演时,已知悉福特六和将会于2013年下半旬以进口方式导入,虽然与台湾紧邻的大陆已确定将早台湾抢先一步在广州车展举行上市,不过根据了解,EcoSport导入国内时程仍按既定计画执行。

       跟随全球战略,进口导入为前提

       新兴市场无疑是全球各产业争相进驻的宝地,其中相当具有发展潜力的印度也是如此,举凡Toyota、Ford、Honda、Hyundai、Land Rover、Volkswagen……等车厂,皆在近年来积极拓张印度版图,而虽然国内市场规模与新兴市场有所差异,不过Ford新世代产品策略,其实也是跟随着One Ford全球战略而定,这辆主打着Urban SUV的全球化小型都会休旅,自然而然也列于福特六和的评估清单当中,虽说目前是以进口导入为前提,将来正式推出之后,是否会因应市场反应而有所更动、甚至遵循Fiesta车系模式,也会是一大讨论话题。

       新兴市场无疑是全球各产业争相进驻的宝地,紧接着印度之后,EcoSport更在2012年北京车展上曝光,并以準量产车型之姿现身,如今则是确认将会于年底的广州车展推出上市。

       1.0 EcoBoost引擎诱人

       Ford于发表时即强调,身为全球战略车款的EcoSport,在印度与中国等新兴市场推出后,未来也将会推行至全球近百余个国家。除了主打新式全球化设计与产品定位外,1.0升EcoBoost引擎也是众所瞩目,虽然是为直列3缸设计,不过在结合涡轮增压科技、缸内直喷技术、Ti-VCT双独立可变汽门正时控制科技后,可以提供120匹与17.3公斤米,此具获得国际大奖的引擎,更被逐步用于新世代车款如Focus与Mondeo之上,不过根据目前了解,1.0 EcoBoost并不会在第3代Focus于国内推出后第一时间出现,但以全球化策略来看,搭载于其它新世代产品不无可能,甚至亦不排除会先搭载于未来EcoSport之上,值得密切关注。

       除了主打新式全球化设计与产品定位外,1.0升EcoBoost引擎也是众所瞩目,根据目前了解,1.0 EcoBoost并不会在第3代Focus于国内推出后第一时间出现,但以全球化策略来看,搭载于其它新世代产品不无可能,甚至亦不排除会先搭载于未来EcoSport之上,值得密切关注。

       与Fiesta共用底盘,小型SUV独具一格

       SUV车款在国内受到许多消费者欢迎,此级距产品竞争亦相当激烈,而以B-Platform、也就是与Fiesta共用底盘打造的EcoSport,不到4米的车长可以说是在运动休旅级距中独具一格,与Ford Escape、Honda CR-V、Toyota RAV4与Hyundai ix35等主流产品,定位上还是有一段差距,同级对手并不算多,若要细细划分,那么则可将EcoSport与进口导入的Daihatsu Terios归属同一级距,不过EcoSport灵巧身形与新世代科技,则成引人注意的诱因,不过考量到福特六和计画将先以进口方式导入,那么价格自然而然成了决胜关键。

       除了一般中型房车,国产SUV车款的竞争也同样精彩,Ford Escape、Honda CR-V、Toyota RAV4与Hyundai ix35等还是市面上的SUV主流产品,广受欢迎的Honda CR-V已準备在今年10月份大改推出,而预计最快在2013年推出的Kuga同样是焦点话题,至于小一号的EcoSport将採取何种策略区隔市场,令人拭目以待。

       Escape改朝换代,EcoSport填补80万元内休旅产品?

       以现有Ford产品阵容来看,运动休旅车款当下仅剩Escape独撑大梁,进入产品末期后、67.9万元的入门价格实属亲民,不过如此编成在2013年车系更迭成Kuga后改变,是可以预见的,届时80万元以下休旅产品则可能出现空缺,而EcoSport是否会顺势填补这块空缺,令人拭目以待。在新世代全球品牌精神Go Further的带动下,Ford于国内的新产品规划也相当积极,而U-CAR将持续关注各式新讯,同时也会替2012年11月22日开跑的广州车展带来最新报导。

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