2012款Jeep吉普指南者

       　　参考价位：22.19万-27.29万

       　　点评：CVT舒适性与节油性出色、越野性能同比出色、进口身份

       2012款指南者上市后，在国内销售的车型优化至6款。2.0L车型除了运动版还新增一款高配的2.0L豪华版，配置与2.4L豪华型一样，为消费者增加了两驱车型的选择，同时进一步拉低了售价，让很多不需要四驱的消费者可以更充分选择。对于指南者这个车型，从2011款开始就已经采用了大切诺基外观，这样好处是进一步统一城市定位SUV的家族化面孔，而另外一方面来说，指南者的视觉野性冲击也随之降低。

       指南者定位于城市紧凑型SUV，2635mm轴距并不算太小，最少比本田CR-V还要略长。单从轴距指标看，这个数值很有优势，但是有一点必须说明的是，指南者本身底盘就高，而且坐姿不低，驾乘人员的头部空间会受一定影响。

       2012款Jeep指南者的内饰与2011款车型造型设计相同，主要变化为内饰材料的用料及工艺提升。车身内部多处使用了镀铬装饰件以及软材质，在中央扶手、前门内衬板及表面均使用软垫衬托，工艺水准及材料质感良好。

       动力系统方面，2012款指南者依然使用2.0L和2.4L两款发动机，均具备双VVT可变气门正时，2.0L车型最大功率为115kW，峰值扭矩190N.m;传动部分为可以模拟6速手动功能的CVT无级变速器。而2.4L 发动机在调教上也没有做任何改动，仍然是125kW/6000rpm最大功率，4500转释放225N.m峰值扭矩，性能上中规中矩，匹配可以模拟6速CVT无级变速箱，油耗绝对不会是如同jeep其他车型那样让普通人吃不消。

       指南者2.4L车型采用了Freedom-Drive-I四驱系统。这是一套电控多片离合结构，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，必要时可手动锁定为前后各50%的动力输出。四轮电子制动辅助让指南者的四驱能力和途观齐平，大大强于CR-V，ABS轮速传感器会让制动系统命令电子辅助制动启动，卡钳以点刹形式进行制动打滑轮子，从而让不打滑的轮子获得驱动力。配合205mm离地间隙，面对像交叉轴这样的困难路面，指南者也可以有充足底气应付。

       2012款指南者标配了前后共计6个安全气囊以及ESP车身稳定系统，这些都是成熟消费者所关心的。另外，像舒适部分应有的电动天窗、第二排靠背角度调节、多功能方向盘都有体现。总之，你如果需要一台野性一点的进口SUV，可以考虑jeep旗下指南者。

       小结：进口车的身份加上适中的动力性能使指南者足够城市道路使用的需求了。形象出众、费用不高的JEEP指南者很适合喜欢自驾游的消费者，虽然2.4L排量稍大，但是搭配CVT在节油方面也十分出色。

       全文总结：寻找自驾游的好SUV其实说简单就简单，说难也难，价格昂贵的自然就性能出色品质卓越,而真要是从性价比入手，还是需要几经斟酌的，不但要考虑燃油性，还要具备一定的安全指数和越野能力等等，最重要的是，完善的售后体系，为自驾出行无后顾之忧，上面推荐的4款车型，有尽人皆知的途观，也有自主长城新秀，更有进口品质的福特和JEEP，皆经过市场考验，堪称省心的SUV车型，不过我们每个人针对自己的不同需求而有不同的选择，无论是在空间方面、配置还是在动力的表现上可以说各有千秋。