定位于新一代中级车的菲翔，承载着一个品牌的使命，它定位的人群正如菲亚特的标语，处于“人生如此美丽”的时期。面对同级竞品纷纷上市并取得不错成绩的形势，广汽菲亚特(以下简称广菲)的领导人已经做好了充分准备。

       　　菲翔的两个优势

       今年是A级车整体爆发的一年，德系、日系、韩系、美系都有非常有竞争力的A级车上市。而代表意系的菲翔应该是最后一款上市的A级车，在回答记者“对于它的几款竞品，比如新轩逸、朗动、福克斯和速腾，菲翔怎么竞争?”这个问题时，广菲副总经理闫建明指出了菲翔选择晚上市的两个优势：“首先，在9月发布，对竞品的价格有了市场的了解，菲亚特通过自身对成本的控制，在动力和安全有保证的前提下，努力在国产化中降低售价。这是性价比优势。其次，菲翔的零部件的价格是对比了所有竞品之后作出的，至少减少了 30%。不光买车省，给顾客维修服务也提供了极大的方便和信任。这将是极具竞争优势的地方，也是我们的亮点。”

       　　品牌的重新打造

       在采访过程中，广菲总经理郑显聪多次提道：“菲翔是我们打响的第一炮，必须一炮而红。”他类比品牌二次进入中国，就像二次婚姻，只能对不能错。据了解，菲翔是第一款车，明年会有第二款，大概会有六款产品，期间还会推出一些具有不同配置的车型;即通过同样的平台，设计不同新的产品。企业已经安排了今后5年的发展规划，以达到真正进入中国市场建立品牌的目的。

       在回答记者“为什么擅长做小车的菲亚特转而做中级车”这个问题时，执行副总经理蒋平表示：“因为做得更大，更适合中国市场。它结合了克莱斯勒的一些优势、菲亚特的技术、美国的尺寸，希望能够带给大家不一样的惊喜。”郑显聪补充道：“我们目前这样的联盟，即广汽、克莱斯勒和菲亚特的联盟，给了我们很大的优势。我们能够充分利用三方优势的资源，比如在产品方面，包括先进的发动机、底盘，以及在中国的工艺制造商，充分利用三方的优势资源，能制造出更好的产品。”

       ■语录：

       蒋 平：亚洲人偏爱新车，不做特别的营销也是一种推广。

       郑显聪：我们实实在在用心做品牌，二进中国很有信心。

       闫建明：菲翔是五星级碰撞水平，车子壮得像坦克。