今年以来，自主品牌处境艰难，市场占有率回落到近年来的低点。从东莞市场来看，今年在东莞新建4S店中自主品牌数量极少，在东莞自主品牌4S店中，今年前五个月到店客流和成交也普遍不乐观。在这样的形势下，自主品牌在东莞车展的参展率不降反升，不论从参展的品牌数量和参展规模上，都较往届有很大程度的提升，目前确定参展的品牌已达20多个，北汽威旺、江铃汽车等都将首次参展，上届缺席的重庆力帆也将全情参展。

       　　20多个自主品牌已确定参展

       据第十二届东莞车展组委会的统计，截止6月中旬，确定参展的自主品牌有20多个，包括奇瑞、比亚迪、吉利、江淮汽车、荣威MG、广汽传祺、东风风行、东风裕隆、东风风神、天津一汽、海马汽车、一汽奔腾、东南汽车、郑州日产、中华轿车、重庆力帆、北汽威旺、江铃汽车等。荣威MG今年首创1000平方米，奇瑞汽车、吉利、江淮汽车、东风风行等参展面积都在600平方米以上，并将第十二届东莞车展作为华南的重量级展会进行备战，参展规格丝毫不逊于合资品牌。第十二届东莞车展成自主品牌的营销重地。

       　　下半年新政促自主品牌发力

       从趋势来看，未来政策扶持方向有两个，一是小排量等环保车型;另外一个则是自主品牌。据悉，新的补贴政策将选择一定范围、采取结构性的刺激政策。其中，新一轮汽车以旧换新政策主要针对一定范围的汽车实行以旧换新，重点选择小排量汽车，促进汽车节能环保。而汽车下乡的重点亦是选择小排量汽车，财政补贴办法依然参照2009年的做法，即对农民购车给予车价10%的经济补贴，最高每辆补贴5000元人民币。这对车主来说是一个很实惠的政策。事实上，在2011年，销量下滑最明显的也是小排量汽车，尤其是自主品牌，因此今年政策将加大对自主品牌的扶持，自主品牌或将从中获益。

       　　上市新车将成展台营销之杀手锏

       从比亚迪G6 TID+DCT、长安逸动、东风风神A60、上海汽车MG5上市，到一汽欧朗、吉利全球鹰GX7下线，众多自主品牌新车型粉墨登场，追赶合资汽车厂家的步伐越迈越大，甚至部分技术超越了同级别合资品牌汽车，与全球同步的技术让中国消费者看到了自主品牌的光明前景，也预示着自主汽车品牌正在加紧国内布局，丰富车型以抢占市场，提升品牌影响力。SUV新车表现更为抢眼，包括即将上市的长安汽车首款SUV CS35、吉利全球鹰首款SUV N L -1、江淮SII、东风风行景逸SUV、长城哈弗M4等，都将在国庆为东莞车展带来惊喜。