美国，一个区区只有200年历史的国度，却造就了一个车轮上的超级大国，汽车文化的积淀自然不必多说，世界上所有关于汽车的玩法，你都能在这个国度中找到，他们不仅把已有的文化玩出了经典，而且把外来的玩出了花样。

       而众多美国汽车文化中最能体现美国精神的则是Drag Race直线加速赛。它是一种摩托车以及汽车参与的特别赛事，赛事规则并无复杂之处，两部车在同一起跑线静止加速开始奔向终点，决一胜负。比赛距离通常为1/4英里，也就是我们通常所说的400米加速赛，当然还有更加刺激的300米距离。

       Drag Race的兴盛与美国人的性格、地广人稀的地理环境有着直接的因果关系，由于美国多数公路又长又直，因此成为了天然优质的直线加速比赛场地。

       比赛中的危险与精彩程度成正比，这也非常符合美国人喜欢冒险的性格特点，比赛中险象环生，巨大的引擎轰鸣声夹杂着车辆烧胎刺耳的尖叫声，一股股青色的浓烟瞬间将赛场淹没，观众的视线驻足在这些耍酷的家伙上边，几秒之后消失在人们的视野里。

       较量前的准备工作也颇有讲究，除了赛前对车辆全方位的仔细检查之外，进入赛道上的烧胎工作也必不可少，大量的浓烟并不是为了视觉、听觉上带给观众的刺激感官，而是让轮胎能够达到较高的工作温度从而达到更好的抓地力，使赛车拥有更快的加速度。

       是汽车比赛就会有对于车辆的升级改装，而相对于其他赛事的车辆改装来说，Drag Race似乎更加简单暴力，而悠久的赛事文化也造就了美国Hot Rod改装文化的雏形。通常用于参加Drag Race的汽车，改装的项目包括了增强发动机的性能，增大马力，加宽车身，采用小直径轮毂，厚胎壁轮胎等，所有的改装目的只有一个，没有最快只有更快。

       让人想象不到的是，最初这种汽车文化的始作俑者却是二战中退役的美国士兵，他们通过在战场上的洗礼，精通机械维修，为了战时的需要经常将许多民用车辆改装成军用车辆。战后，他们将一部分车辆开回本土，再加以改装成为了最初参加直线加速赛的车辆。

       随着赛事规模发展得越来越大，1951年美国成立了国家高速汽车协会，直线加速赛也具备了合法化与组织化。这项源于地下赛车的运动终于公开化同时也更加白热化，并成为全美最大的娱乐项目之一。

       美国人常把直线加速赛称为 4S(Sights， Sounds，Smells and Speed)，即充满刺激的场面、震耳欲聋的发动机声、甲醇燃料的强烈气味和超乎寻常的车速交汇一起，构成刺激无比、山摇地动的沸腾景观。

       随着时间发展直线竞速逐步也在欧洲、澳洲和亚洲的日本、泰国、马来西亚等国家盛行风靡。各个地区也纷纷成立赛会组织，像职业赛手协会(PRA)、国际高速汽车协会(IHRA)等等。目前美国国内已经拥有700多条专业直线竞速赛道，许多直线加速赛赛车场也对公众开放。

       Drag Race是一种把美国精神演绎的淋漓尽致的汽车文化，它崇尚个人竞争却又鼓励相互间的合作，崇拜英雄却又贬抑英雄，追求创新但同时青睐保守，张扬自身自由但同时自缚清规戒律。