以城市使用为主的前提，我们此次挑选了两款车型中价格重叠度最高的自动挡车型来比较，其中启辰R50 自动尊贵版为顶配车型，而奇瑞A3 CVT进取型则是中配车型，两车官方价格相差2000元，而参考实际终端优惠来看，两车在价格上几乎没有差别。
奇瑞A3虽然经过了几次小改款，不过其整体外观的风格并未发生变化，相比启辰R50线条更加柔和圆滑，在车身的整体长度及宽度上略占优势。
内饰方面启辰R50与奇瑞A3均采用了更加贴近家庭用户喜爱的配色方案，上深下浅的内饰营造了十分亲切的车内感受，而由于有着成熟合资车型的深度背景，启辰R50在细节工艺的严谨程度上似乎略好于奇瑞A3，不过其中控台采用的大面积块状造型总让人感觉有些生硬和乏味。
【2012款奇瑞A3内饰】
动力配置上，启辰R50采用了与D50相同的发动机/变速器单元，HR16系列已经是我们再熟悉不过的产品了，其全铝缸体、连续气门正时可变等技术在现在看来仍旧不显落伍，4速变速器也同样属于经久耐用的代表产品。
【启辰R50发动机】
奇瑞A3则搭载了自主研发的E4G16系列发动机，同样具有双VVT可变气门正时功能，其参数表现在同级别车型中名列前茅，相比启辰R50也有一定优势，而搭载的CVT变速器可模拟7个前进挡位，有助于进一步提升燃油经济性。不过由于整体质量的原因，在工信部公布的综合油耗对比中奇瑞A3还是略处下风。
【奇瑞A3发动机】
底盘悬挂方面一直是奇瑞A3引以为傲的优势之一，多连杆+横向稳定杆的后悬挂为其驾驶舒适型与操控的表现提供了基础，而扎实的底盘调教在同级别车型中也是为数不多的，原配205/55 R16规格的轮胎在抓地力与制动性方面也有着更好的表现。
【启辰R50轮胎】
相比之下启辰R50的底盘悬挂就显得较为平乏了，扭力梁半独立悬挂完全是为了节约成本的产物，不过好在得益于成熟的调校技术启辰R50在日常驾驶方面也完全可以胜任，185/65 R15规格的轮胎也不具备任何亮点，在这一部分的比较中奇瑞A3没有悬念的胜出了。
【奇瑞A3轮胎】
虽然启辰R50的顶配车型被命名为“尊贵型”不过从实际配置表现来看也仅仅只能称之为实用而已，“尊贵”之名仅停留在了纸面上而已，而由于价格所限，我们此次选取的奇瑞A3 CVT进取型也仅是旗下的入门级车型，在配置上同样表现平平，在外部配置上相比启辰R50甚至还缺少了电动天窗以及后雨刷功能，整体使用的便利性与实用程度打了些折扣。
【启辰R50 自动尊贵版具有电动天窗功能】
【启辰R50 自动尊贵版具有后雨刷】
内部配置上两车在功能上的表现都不算突出，诸如日常使用率较高倒车雷达、自动头灯以及定速巡航等均没有配备，其中奇瑞A3相比启辰R50多的电动调节后视镜是唯一能为其加分的地方，而真皮座椅与可按比例放倒的后排座椅则为启辰R50扳回一城。不过遗憾的是两车的座椅均不具备高低调节功能。
【启辰R50 自动尊贵版具有真皮座椅】
【奇瑞A3 CVT进取型具有外后视镜电动调节功能】
多媒体播放方面两车仅维系着最基础的使用需求，诸如时下流行的中控彩色大屏都不在其中，不过好在外置音源接口的存在解决了用户扩展娱乐的需求。空调上两车也没有更高端的功能，唯一值得一提的区别在于启辰R50相比奇瑞A3多出了空气净化装置，在实际使用中多少能起到一些良性作用。
【两车均具有外置音源接口】
【两车均使用了手动空调，，不过启辰R50多了空气净化装置】
安全性方面两车最大的区别在于奇瑞A3全系车型都配置了ESP车身动态稳定系统，在同价位的A级车中比较厚道，而包括安全气囊等其他配置两车则完全一样。
【奇瑞A3 全系标配的ESP十分厚道】
总结：通过今天文章的对比，我们不难发现在同价位的两款自主两厢车之间，奇瑞A3在底盘动力上相比启辰R50略有优势，而启辰R50则在技术成熟度和配置上稍占上风，不过拥有ESP的奇瑞A3在安全方面的确让人更加放心，“自主标杆”的称号到底谁更称之无愧?市场表现或许是检验这一“真理”的唯一准则。
