中华品牌强攻A0级市场的全新车型——H230是在四个月前的北京车展上首发亮相的，十分巧合的是，当时负责参与这辆车静态评测的也是我。近几年，国产自主车型的发展趋势和销售业绩总体不尽如人意，究其根源，主要是三方面的问题：一是模仿气息重，二是技术含量少，三是可靠性差。中华H230并没有盲从于大潮，而是坚持原创之道。这辆H230就是凝聚了华晨中华15年的原创造车经验，它拥有时尚造型、节能环保、人性化空间、卓越操控、舒适空间和睿智五星安全几大产品优势，如今这辆新车已经开始量产，并且有一批现车已经落户上海，今天就带大家再来体验下这台自主实力派的A0级车。

       ●外观：自主设计元素突出 前脸造型吸引眼球

       中华H230是华晨中华自主设计研发的A0级轿车，售价区间在5.58-6.88之间。外形方面，中华H230已经摒弃了V5和H530的家族设计风格，由圆润饱满，变成了现在的突显层次感。尤其是在前脸部分，锲形长条大灯让H230看起來非常立体。

       中华H230的中网采用了自己设计的“回”形造型，配合下方的一体式成型保险杠，前脸的层次感更加丰富，造型也很时尚。

       中华H230车长4390mm、轴距2570mm，拥有同级别经济型家轿的最大轴距表现。4390mm的车长和2570mm的轴距为驾乘者提供了充足空间，让驾驶者在驾乘时能够完全舒展，同时乘坐者的坐姿可以自由调整，不会感到局促。具体的实际空间驾乘体验请各位网友翻看此文的第三页。

       中华H230的侧面腰线刻画的非常正統，略微上扬，直至与车尾的后车灯融为一体，简单大气。

       中华H230的车尾设计偏向于中庸，造型中规中矩，尾灯也沒有什么特别的设计亮点，不过略微上翘的小鸭尾还是给略显沉闷的尾部线条平添了一些运动感。

       “理性务实”是中华H230目标人群的基本特征，此车的目标客户也是一般在创业初期的年轻白领阶级，适合于上下班代步、出行代步等用途体现了购买经济型家用轿车人群的主要购车目的。

       ●内饰：人性化程度一般 座椅做工略有提升

       内饰方面，虽然大部分地方都用了硬质塑料覆盖，但是采用了哑光银色喷漆的面板和黑色钢琴烤漆的的中控台很好的掩盖了H230在用料方面的短板，总体来说还算靠谱。

       方向盘上没有设置有左右多功能按键，这个功能丧失有些可惜。

       低配车型没有自动大灯功能，也没有定速巡航功能。

       按键设计和旋钮位置都以实用性作为考量，阻尼感虽然不太强烈，但是设定却很到位，功能性方面上手难度为0，操作十分方便。

       低配车型上在大灯高度调节的右边的这个按键是功能空缺的，不知道在高配车型上会不会有ESP开关/倒车辅助开关等辅助功能加入。

       黑色织布座椅看起来效果不错，配以外露白色缝线勾勒，首先不说它真实的坐感如果，至少在视觉感受上已经很讨好消费者了。

       车门内壁上的也采用了三种不同的材料覆盖。

       ●空间：驾乘空间表现尚可 储物空间丰富

       中华H230的车辆内部储物空间比较丰富，前后车门上都有标准的矿泉水杯槽。

       模特身高185cm，从实际的驾乘体验来看，中华H230的轴距优势体现了出来，尤其是后排的乘坐空间，膝盖距离前方座椅足足有八指的距离。

       取消了中央扶手的配置，后排也没有设置空调出风口，H230在这里显得不太厚道。

       后排座椅和前排座椅采用了相同的面料，做工也不错。

       围绕在主、副驾驶周围的储物空间还是很丰富的，包括副驾驶左侧的中控台内侧还有一个可以放置手机的储物槽，人性化做的不错。

       第4页：发动机动力略显不足手动变速箱档...第1页：自主设计元素突出前脸造型吸引眼球第2页：人性化程度一般座椅做工略有提升第3页：驾乘空间表现尚可储物空间丰富第4页：发动机动力略显不足手动变速箱档...

       ●动力和其他：发动机动力略显不足 手动变速箱档位清晰

       动力方面，中华H230搭载与骏捷FRV相同的直列四缸 1.5L自然吸气发动机，最大功率77kW，峰值扭矩143Nm。总体来说，动力输出还是偏弱的。

       与之匹配的是一款五速手动变速箱。变速箱的换挡手感与离合器之间的搭配还算不错，换挡手感在同级别车型中还算清晰，换挡行程也较短。同时离合器的结合行程稍长，而且结合点比较低，为堵车时频繁的半联动提供了方便。

       ●编辑总结：中华H230的优缺点十分鲜明，它的前脸设计的确让人眼前一亮，摆脱了之前V5、H530等车辆的家族化设计元素，自主创新的精神值得表扬。内部的驾乘空间经过实际的体验测试也能轻松过关，尤其是后排的乘坐空间相当给力，腿部空间很宽敞。但是在动力方面，中华H230还有待提高，虽然这是一台自主研发的发动机，但是77kW的最大功率输出的确在同级别当中不占任何优势，不过考虑到它的定价范围，如果大家只是用来拿他代步那也足够了，毕竟H230的定位是偏向于实用。