双门车是赤裸裸的品味展示——巨大的车门、性感的翘臀、紧致的车身。提到双门车，您最先想到的恐怕是超跑或者小跑，但今天的目标是向略微传统但又追求个性的您推荐双门轿跑。

       　英菲尼迪G37

       　　行车电脑油耗：17.8L/100km

       　　适合人群：做事低调，追求运动

       2010款 英菲尼迪G37 Coupe

       特色配置

       　　1. 前排座椅向前移动的一键式电动按钮

       　　2. 腿部和腰部侧向支撑可调节的真皮座椅，有着很不错的侧向支撑

       　　3. 方向盘换挡拨片

       　　4. BOSE音响

       售价

       66.21万只是双门硬顶车型的价格，它的双门硬顶敞篷版，最高也达到了75.41万的价格，直逼335i。可见，英菲尼迪G37不走低价路线。

       2010款 英菲尼迪G37 Coupe

       　维修保养

       　　4年内9次保养是免费的。

       2010款 英菲尼迪G37 Coupe

       总结

       略显低调的品牌、独特的运动取向应该是G37冲击德系对手的武器。

       　其他候选

       日系车里，进到中国的双门车还真不是很多，马自达的MX-5属于小跑了，现代的劳恩斯酷派倒是和G37更像一些。

       外观

       2010款 英菲尼迪G37 Coupe

       每个品牌都有一两个代表车型，就像国家足球队的核心队员那样，引领着一支球队的气质。对于英菲尼迪，肯定有G37和QX56，它们就是英菲尼迪式肌肉与运动的代表。G37其实是一辆很拉风的车，尤其这款双门版。前脸有极强的扩张感，显得冲击力十足。如果不是CTS也在场，G37应该算最夸张的了。如果你从车头看它一侧从前向后的轮廓，你还能发现有种法拉利458的味道。

       内饰

       2010款 英菲尼迪G37 Coupe

       风格上有明显向美式靠拢的痕迹，但内饰有异味是它最大的不足。座椅支撑性很好。

       动力

       2010款 英菲尼迪G37 Coupe

       VQ37VHR发动机的名声在那里，7600转的红线区域让它有着不太常见的动力感受。

       底盘、操控

       2010款 英菲尼迪G37 Coupe

       G37以宝马335i为明确的对手，在底盘上也有着自己比较独特的感受。悬架坚硬的同时也很好地处理了对坑洼的过滤，但车身的稳定性上还略有些差距。另外在车内氛围的打造上，也还能感受到和德系对手的差距。配备了强大的心脏后，也需要你有着过硬的操控能力，否则就老老实实开吧。