●空间动力：空间优势明显 动力与D50一致
启辰R50的座椅材质柔软，宽大的椅面坐上去还是蛮舒服的，缺点也很明显，前排座椅不具备上下可调功能，这让身材娇小和高大的乘客情何以堪。乘坐空间上的表现依然是它的优势所在，身高176cm的体验者坐在前后排的头部空间都可以达到两拳，后排腿部空间达到两拳也是绰绰有余。
日常储物方面，启辰R50的前排表现非常优秀，中控台上方、排挡杆前面都设计了非常实用的储物格，常规的手套箱、车门内侧凹槽、杯架，伸手所及之处都能找到放置物品的地方。相对来说，后排储物能力就显得有些拘谨了，中间两个水杯架位置偏低，后车门凹槽过小形同鸡肋，当初体验启辰D50也是如此。
后备箱容积为317升，启辰R50新增了D50所没有的后排座椅4/6放倒功能，容积可扩展到775升，更灵活有效的运用车内空间，不过U型的开口设计对于置放物品的大小起到了一定的限制作用。
启辰R50毫无意外的继续搭载日产那台型号为HR16DE的发动机，其最大功率达到86kW(109马力)/6000转，最大扭矩达到153N.m/4400转。该发动机配置了C-VTC连续可变气门正时智能控制，可在不同工况下提供合适的配气相位，以达到不错的燃油经济性。
与发动机相匹配的是5档手动/4档自动变速箱两种选择，成熟的技术能够为车主节约不少维护成本吧。
总结：纵观目前所有的合资自主品牌车型，两厢车型还是一片空白，这就显得启辰R50的推出很有针对性。外观拥有自己的鲜明特点，装配工艺、乘坐空进以及储物能力上都有着不错的表现，细节上的变动值得肯定，当然仍有继续进步的空间。总的来说，启辰R50对于注重务实性且喜欢两厢车的消费者来说倒是一个不错的选择。
