近几年,英菲尼迪不断加快国内的发展速度,以图逼近几位德系竞争对手。为了进一步扩大产品阵营,提升品牌的影响力,它毫不犹豫地把去年在北美亮相并发布的全新SUV车型——英菲尼迪JX引进国内销售。据悉,这款全新的SUV将会在本届成都车展正式发布,定位在英菲尼迪FX和QX之间。
作为一个只有短短22年发展史的日系豪华品牌,它在国内的知名度确实比不上早已根基稳固的几位德系竞争对手,甚至比同样来自日本的雷克萨斯还要逊色一些,但我们也不能否认此前它给我们带来了一些很有吸引力的产品,例如英菲尼迪FX、英菲尼迪QX、英菲尼迪G系等。至于这一次的英菲尼迪JX是否让人满意,能否叫板几位强劲的德系竞争对手?继续看下去你就会知道。(注:实拍为美版车型,未来进口国内版本或许会有差别)
英菲尼迪的车型具有很高的识别性,这在于它特立独行的外观设计,让你能一眼便能辨认出它是英菲尼迪的设计,JX自然也不例外。在外观设计上,它借鉴了不少Etherea概念车的设计元素,整车的线条圆滑流畅,我同事把它形容成一种叫做”蝠鲼“的海洋生物。虽然从未考究过这种生物长得怎样,但我可以肯定的是眼前这台英菲尼迪绝对是汽车中的异类,当它出现在街上的时候,甚至还比超级跑车要吸引眼球。
车身侧面是我认为JX最好看的地方,线条十分丰富,清晰的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯,与车顶弧线形成了很好的呼应,同时让车身看上去更显得修长。谈到侧面,那不能不提同样是特立独行的D柱上的那怪异的“曲线”,相信你一时之间也很难找到有相同设计的车型。
在动力总成方面,英菲尼迪JX搭载了一台3.5升V6发动机,最大输出功率为269马力,最大扭矩为336N·m。与这款发动机匹配的是CVT无级变速器,并且具备SNOW/ECO/SPORT等驾驶模式,需要注意的是这台变速箱并非目前英菲尼迪主流车型所使用的7速自动变速箱。另外,新车还会有四驱版本与前驱版本供消费者选择。
英菲尼迪JX的内饰是英菲尼迪一贯性的豪华风格,中控台以黑色为主色,配以实木装饰来营造豪华感。中控台各项功能分布清晰,简洁明了,主要功能控制区域集中在正中央和方向盘上。这个价位的车型在做工上自然是不容置疑,不过对于JX来说也有让人费解的地方。它的整个中控台均是由硬塑料包裹,而非真皮或软塑料。我得承认在视觉效果的处理上,它做得十分到位,只是摸起来的感觉就和同级别对手有了差距。
这个价位的SUV车型在多媒体娱乐方面我相信不用多说了,可以用尽善尽美来形容。它甚至还为第二排乘客准备了独立的娱乐系统,让第二排乘客的舒适得到照顾。在车内配置方面,全景摄像头和两个独立的天窗是最大的亮点。前车标下的摄像头、两侧后视镜下的摄像头、车尾摄像头这4个摄像头可以让你清晰地观察到车身周围盲点的情况,安全性得到提高;两个独立天窗的设计自然是让车内三排乘客的舒适性都得到照顾。
车内的储物格数量不算多,该有储物格的地方都有了,可以满足到日常使用的需求,而这些储物格则更多在于人性化。例如采用分层式设计的手套箱和前排中央扶手箱,不仅空间宽敞,而且还有着不错的人性化。
后两排座椅的灵活性,让行李厢的空间受益非浅,你完全可以根据当时的乘客情况和物品的情况进行合理的调配。在未放倒后两排座椅的情况下,它的行李厢空间确实不大,估计也就能放下一个大号高尔夫球袋。如果车上只有你的伴侣,那你可以把后两排的所有座椅都放倒,然后再铺上软垫,在郊外享受二人世界。
● 全文总结:
作为英菲尼迪旗下全新的SUV车型,实质上JX更像是一款SUV与MPV的集合体。它所强调的并不是运动性能,而是舒适性。相对成熟和沉稳的外形、7座的车内设计更能打动那些兼顾家庭生活,又热爱事业的高端商务人士的心。
英菲尼迪把它引进国内销售的意图很明显,品牌影响力在国内不断提升的情况下,它们毫不犹豫地把这款新车引进来,可见厂家方面是充满了信心。事实上,JX的实力确实不俗,车内配置高,其中也不乏一些高科技的配置;在国内消费者最为关心的乘坐空间方面,它也不逊色于竞争对手。如果早前报道它将会以64.5--74.5万元销售的消息准确的话,它绝对有叫板主流德系竞争对手的实力。
当然,它的竞争对手也绝非等闲之辈。以本文拿出来作为对比的几位竞争对手来分析,宝马X5在国内销售多年,各方面的性能得到消费者的赞同,而且它的车身尺寸也是相对较大一些;沃尔沃XC90以安全性著称,主动刹车系统是它的一大亮点;讴歌MDX受到品牌影响力和售价过高这两个短板的制约,竞争力要相对低一些,不过也别忘了它的操控性得到了不少消费者的赞同,而且目前它还有着很不错的优惠。
目前具体的售价和详细的参数配置表,我们仍然未能得知,据悉它将会在本届的成都车展上发布并上市。如果你真的对它感兴趣的话,那不妨到现场了解详细的情况,或者留意汽车之家为你带来的最快速、最准确的报道