在新轩逸与新朗逸等竞争对手的前后夹击之下,北京现代朗动最终还是向我们交出了一份令人满意的“答卷”,10.58-14.98万元的售价区间令朗逸时尚的外形更具亲和力,而氙气大灯、座椅加热/通风等配置则给了它叫板中级车的底气。也正是因此,我们才在朗动上市后的第一天便推出了购车手册,希望能让您在这7款车型中找到属于您的那道“菜”。
从车型售价来看,朗动的10.58-14.98万比起悦动7.98-14.68万在入门级车型上有了近4万元的涨幅,这也符合了其高端紧凑级车型的定位。以“乞丐版”车型1.6手动时尚型为例,相同配置的自动挡车型要高出1万元,领先版车型也是如此。而1.8 DLX手动尊贵型的售价则与1.5DLX中尊贵型较为接近。
北京现代朗动参数 | ||
参数名称 | 朗动 1.6L | 朗动 1.8L |
长度(mm) | 4570 | |
宽度(mm) | 1775 | |
高度(mm) | 1445 | |
轴距(mm) | 2700 | |
发动机类型 | 1.6 伽马 DVVT | 1.8 Nu DVVT |
排量(cc) | 1591 | 1797 |
最大功率(kW/rpm) | 93.8/6300 | 107/6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 155.5/4850 | 175/4700 |
变速箱名称 | 6速手动/自动变速箱 | |
前悬挂 | 麦弗逊独立悬挂 | |
后悬挂 | 扭力梁式半独立悬架 | |
轮胎规格 | 205/55 R16 | 215/45 R17 |
作为有史以来最强悍的“ Elantra”,采用全新平台制造的朗动无论是在轴距还是车身尺寸方面都比“小弟'悦动有了很大的提升,而非独立的拖拽臂后悬也完成了向扭力梁式半独立悬挂的过渡,除此之外,全系标配的6速手动/自动变速器绝对最令人兴奋的一点。
外观
朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃,它不仅仅是现代家族新的标识设计,也是打破传统设计风格的经典。一眼看去,俨然就是一个小号的索纳塔八。
前冲的侧身造型同样是家族化之后产物,能够充分表现出这种效果,贯穿收尾的腰线起着很大作用。加以前低后翘的车身造型和柳叶形车窗,使得朗动呈现出足够的动感与活力。
现代的全新家族设计之所以有足够吸引人的魅力,尾部线条在其中的作用功不可没,虽然整体造型呈现前冲的姿态,但朗动看起来却并不飘,在粗壮轮眉线条的装点下,车身重心很低,给人一种很扎实的感觉。
内饰
现代品牌内饰方面的变化同样是颠覆的,单纯的用科技感、时尚感之类的词语,已经不足以形容现代目前对于内饰设计的想法。朗动的内饰设计风格时尚中流露着活力,我可以很负责人的说一句,它的设计与居家没有一点关系,朗动的内饰设计被各种造型的曲线充斥着,变化多端的对称给人一种焕然一新的感受。
动力
发动机方面,主打高端紧凑级市场的朗动为消费者提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机,其中有着“黄金排量'之称的1.6L车型依旧作为主打,而有着107千瓦最大功率以及175牛米最大扭矩的1.8L车型则迎合了一部分注重动力性能的消费群体。
在变速器的选择上朗动确实给了我们不少惊喜,全系标配的6速手动/自动变速器虽然比起风头正劲的双离合虽然还有一定差距,但其可靠的结构与较低的成本还是得到了更多人的认可。不过在韩系车一贯疲软的底盘方面,朗动也没有拿出什么革命性的壮举,依旧是前麦佛逊后拖拽臂式半独立悬架的组合。
配置对比:
北京现代朗动 | |||||||
车型名称 | 1.6GS | 1.6GLX | 1.6DLX | 1.8DLX | |||
MT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | |
真皮内饰 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
主驾座椅电动调节 | - | - | - | - | - | ● | ● |
方向盘调节 | 二向 | 四向 | |||||
自动空调 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
后排出风口 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
方向盘换挡拨片 | - | - | - | - | - | - | ● |
无骨雨刷 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
自动头灯 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
定速巡航 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
蓝牙电话 | - | - | - | - | - | ● | ● |
倒车影像 | - | - | - | - | - | ● | ● |
前大灯延迟关闭 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
电动外后视镜折叠 | - | - | - | - | - | ● | ● |
前排座椅加热 | - | - | - | - | - | - | ● |
主驾座椅通风 | - | - | - | - | - | - | ● |
电动天窗 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
配置方面,朗动呈现了明显的“两极分化”,入门级的1.6 GS 舒适版车型鲜有拿得出手的配置,只能以其2700mm的轴距以及6速手动/自动变速器聊以自慰。而配置稍高一档的1.6 GLX 领先型则增加了电窗、一键启动等配置。1.8 DLX尊贵版车型则拥有包括座椅通风/加热、倒车影像在内的丰富配置。
北京现代朗动 | |||||||
车型名称 | 1.6GS | 1.6GLX | 1.6DLX | 1.8DLX | |||
MT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | |
前排双安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
侧安全气帘 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
外后视镜带转向灯 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
儿童座椅接口 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
未系安全带提醒 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
紧急制动提醒 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
电子防炫目后视镜 | - | - | - | - | - | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
在安全配置方面也同样如此,入门级的1.6 GS 舒适型依旧表现的有些尴尬,过于简单的配置并不能让人放心。1.6 GLX 领先型则在舒适型的基础上增加了前排侧气囊、儿童座椅接口等配置。
配置点评:
1.6 GS 舒适型 ★★★
首当其冲的1.6GS舒适型在朗动的全系车中拥有最为诱人的价格——10.58/11.58万,虽然在配置方面比较单一,不过靓丽时尚的外表与6速手动/自动变速器还是赐予了它一定的生存空间,不过除非预算有限,否则咱们还是对自己好一点吧,看看领先型怎么样?
1.6 GLX 领先型 ★★★★
在来让我们看看1.6 GLS 领先型,根据车型不同领先型的朗动要比舒适型多出1万或2万不等。不过除了天窗与一键启动以外,朗动领先型还在安全性方面有所提升,前排侧气帘与儿童座椅接口的加入令驾驶变得更加安全、可靠。
1.6 DLX/1.8 DLX 尊贵型 ★★★★★
最后让我们来看一下旗舰级的DLX尊贵型,无论排量大小1.6与1.8尊贵型都拥有丰富的配置,只不过排量更大的1.8L车型在1.6L车型的基础上增加了电动外后视镜折叠、倒车影像、前排座椅调节等配置,而同为1.8L的自动挡车型则要比手动挡车型多出方向盘换挡拨片、座椅加热/通风、前后排头部气帘三项配置。
编辑点评:到了该下结论的时候了,在一番对比之后我们不难发现,凭借着10.58-14.98万元的售价区间,即便是顶配版的朗动也保持了一个比较亲民的价格,这也令1.6/1.8尊贵型的性价比都得到了进一步的突显。如果您可以接受手动挡车型,那么1.8 手动尊贵型的朗动将会使一个不错的选择,而追求安逸的消费者则可以将目光转向1.6L 自动尊贵型。