上海大众POLO作为A0级小型车，他在市场上的表现是极为抢眼的，尤其保值率更是堪称小型车中的王者。这与他的品质优越以及品牌的影响力是分不开的。即将于9月13日成都车展首发的POLO GTI鉴于POLO本身的号召力，他是赚足了眼球，近期也陆陆续续的都有谍照流出，我们网上车市编辑今日有幸得以近距离实拍到该车型，也算是对于成都车展首发的一次预热吧。

       虽然同为大众旗下的GTI系列，但是POLO GTI的定位要低于高尔夫GTI，他算是大众POLO一个细分出来的车型，也是上海大众目前性能最为强劲的POLO车型。预计售价将会达到15万左右，这对于钟情于GTI的人来说不知道算不算一个纠结的消息。

       POLO GTI与普通版POLO的最大区别在于GTI车型风格的改变以及配件的使用，外观上的最大差别来自于前脸的进气格栅、尾部的单边双出的排气管、以及那个性鲜明的战斧式轮毂。

       POLO GTI的前脸辨识度极高，蜂窝状的进气格栅与高尔夫GTI保持同样风格，对于那些够不着高尔夫GTI的人来说，现在真的可以好好考虑一下POLO GTI了。

       进入国内就减配，这种手法在许多的厂商那里已经见到过了，久而久之也就见怪不怪了，国产POLO GTI相比海外版的POLO GTI，不仅仅是双门和四门的区别。大灯部分的减配略显严重，比如氙气大灯、日间行车灯、大灯自动清洗装置。

       其实小编对于外观部分最喜欢的还是这个轮毂，相信许多朋友也和我一样，前脸的家族式风格暂且不说好看与否，就这大众GTI车型所独有的战斧式轮毂就已经征服了不少人的心。

       经过细微改变过的内饰更加的运动时尚，大体上保持POLO的风格，只是在方向盘和排档杆上的变化使得他拥有了属于自己的味道，一种激发人驾驶的冲动。

       运动范极浓的方向盘是大众旗下所有性能车都采用的一款，真皮包裹红色缝线，赛车样式的轮廓，这些无疑不让人心动，分列3点和9点位置的凹槽能给予双手非常舒适的握感。

       与普通版的POLO相比，POLO GTI的表底数字达到了280，虽然POLO GTI公布的最高时速是200Km/h，但是实际驾驶的极限速度是肯定要高出不少的，不过我们还是要提倡安全驾驶，120Km/h最好。中间的行车电脑要比POLO的大不少，功能也更加的齐全。

       中控区域保持POLO的风格，并没有任何的不同。四门车窗均采用了一键式升降设计。而按键的做工依旧还是大众优良做工的延续，手感很好，阻尼也适中。

       对于一款主打运动性的小车来说，座椅的面料小编略感意外，更偏向于居家风格的色调实在有些格格不入，好在有真皮+红色缝线穿插其中，运动座椅的样式也能让人找回那澎湃的感觉。

       包裹性极佳的座椅可以给驾驶者提供很好的支持，腿部两侧的包裹超过了5指的高度，而背部两侧的包裹更是达到了一掌之多。在高速驾驶或过弯时能为驾驶者带来良好的包裹性。

       普通版POLO车上上的塑料脚踏板在这里也被换成了金属材质的，视觉上的效果大大增强，这要比座椅来得更直接，实际使用时也能给予驾驶者更好的触感。

       大众DSG双离合变速器能够提供更短的换档时间和平顺性，燃油经济性也能够得到有效的改善，只是前阵子关于DSG稳定性不好的消息还是让人有些不太放心。

       与高尔夫6一样1.4TSI发动机，一样的的动力数据，第一款搭载涡轮增压发动机的上海大众POLO车型能否为我们带来不一样的驾驶感受呢?拭目以待上市后的试驾报告吧。

       总结：虽然上海大众POLO的销量一直不错，尤其是上两代的POLO更是历经辉煌，但是此次推出的POLO GTI是否能延续POLO的一贯表现?无论他最终的定价是预计的15万还是17万，他所面对的竞争对手都非等闲之辈，除了本族的高尔夫，还有那备受追捧的骐达和英朗;上海大众是应该好好考虑一下定价的问题了，顺便再琢磨一下市场竞争力的问题，除非上海大众POLO GTI诞生的形象意义大于销量意义，那……我就没什么可担心的了。