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全尺寸之战 凯雷德/LX570/QX56对比体验
2012年08月28日 15:45 来源: 车主之家 编辑:许真 打印 手机阅读
[导读]这样的庞然大物再一次来袭,它们与如今的环保理念背道而驰,但不可否认的是它们具有绝对的道路掌控权,甚至会让人心生敬畏,这便是它们的生存之道。继去年的“5米俱乐部”之后,此次又加入了一名新成员,它的名字叫做凯雷德,隶属于美国标志性品牌的凯迪拉克。

雷克萨斯  LX 570

       这样的庞然大物再一次来袭,它们与如今的环保理念背道而驰,但不可否认的是它们具有绝对的道路掌控权,甚至会让人心生敬畏,这便是它们的生存之道。继去年的“5米俱乐部”之后,此次又加入了一名新成员,它的名字叫做凯雷德,隶属于美国标志性品牌的凯迪拉克。

       随着汽车工业的快速发展,拥有极其出色通过性与舒适性两者合一的车型随即孕育而生。Sport Utility Vehicle(运动型多用途汽车)也就是这类车的称谓,我们习惯性的用三个单词的首字母来称呼它们为“SUV”。在SUV前加上全尺寸三个字,纯属后来者的自行定义,代表着这类车拥有着气势逼人的身躯、强大的肺活量、以及家族中含金量至高的技术水平。

雷克萨斯  LX 570

雷克萨斯  LX 570

雷克萨斯  LX 570

雷克萨斯  LX 570

       当凯雷德停靠在雷克萨斯LX570与英菲尼迪QX56身旁时,它显得有些渺小,甚至感觉有些格格不入,但即便如此,美式全尺寸SUV在我心目中的地位也是无法被撼动的。理由很简单,“大型·豪华”SUV是美国人开创的,再换句话来说——骨子里就透着那股劲...

雷克萨斯  LX 570

       还记得在我们第一次接触英菲尼迪QX56时,便被它那强势的车头所吸引,我的同事说这简直就像个迷你卡车头,而这样的风格也确实借鉴了美式皮卡的设计。就算不用数据支撑,也能显而易见看出QX56的尺寸位居三者之首,其3075mm的轴距更是在全尺寸SUV行列中屈指可数。

雷克萨斯  LX 570

雷克萨斯  LX 570

雷克萨斯  LX 570

       高离地间隙是SUV的特性之一,不过三款车在用途上还是略有区别,凯迪拉克·凯雷德与英菲尼迪·QX56偏向于城市道路,这从离地间隙以及所配备的轮胎中便不难看出,而雷克萨斯·LX570实为“路巡”的豪华版,在基于强大越野能力上又加入了更极致的内饰工艺,综述可见,LX570在城市与越野两方面做到了更好的平衡。

雷克萨斯  LX 570

       英菲尼迪自正式引入中国后,所亮相的车型均以设计为营,主攻线条的优雅感,从而带来极具视觉性的冲击力,而这一点在旗舰车型QX56身上更是发挥得淋漓尽致,三款车中,它占领了绝对的时尚感。而凯雷德与LX570则显得复古感颇佳,硬朗的身段突显阳刚的特质,简洁平直的线条我想更加符合低调群体的需求。

       

雷克萨斯  LX 570

雷克萨斯  LX 570

雷克萨斯  LX 570

       看到凯雷德的内饰,你会想到什么?我估计大多数人都会显现出不屑的表情,因为这样的内饰几乎没有任何时尚感可言,但我一样要说句大实话,即便如此,凯雷德也代表着美国高端SUV的形象,只是美国人并不注重细节,实用、舒适就够了。相比之下,雷克萨斯与英菲尼迪可以算得上最佳对手了,一个是美国市场中占有率最高的日系高端品牌,另一个则是近些年销量蒸蒸日上品牌,作为年龄偏大、喜欢低调的人,或许对LX570更感兴趣;个性张扬些的肯定对QX56情有独钟。

雷克萨斯  LX 570

雷克萨斯  LX 570

雷克萨斯  LX 570

       所以说如果你喜欢血统纯正的美式SUV,那么你就必须要接受这样的内饰,不过在技术上,凯雷德也并不是一无是处,混合动力系统便是这款全尺寸SUV的对敌利器,虽然这样的配置在这些大玩意上显得有些无足轻重,但倡导的环保理念值得推崇,并且在实质上油耗的表现也是三者中最突出的。

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       虽然LX570是在兰德酷路泽基础上研发的,但内饰工艺却不能相提并论,座椅皮质应用了Alcantara(欧帝兰),防滑性更高,同时也有着相当不错的手感。此外,G-BOOK人工系统也是不可或缺的配置,在行车中你无须担心错过任何目的地,只要一键连接话务员,一切的操作用语言便可帮你实现。

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       作为英菲尼迪的旗舰产品,QX56可谓用尽了浑身解数,所有你能想到的或是想不到的配置,它都一应俱全。就连大城市难停车的问题,它也早已为你做好了充足准备,而这项配置在三车中绝对算得上可圈可点的。

雷克萨斯  LX 570

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       在这些车型中谈论配置已经不是重点了,三者要比拼的显然是在细节上谁更出色。作为陆地上的霸主,除了舒适的乘坐感,视听方面自然也是做足了文章,我很难界定三款车的音响到底谁的造价更好,但就品牌而言,LX570上的麦克莱文森音响在品牌价值上绝对凌驾于BOSE,而在音效上,对于一般人来说绝对可以满足了。

       

雷克萨斯  LX 570

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       全尺寸SUV的另一大特性便是拥有更多的座位以及强大的承载能力,而眼前的三款车就是一个很好的例子,但在细化上还是存在着一些区别。凯迪拉克·凯雷德拥有7个座位,且第三排座椅可以完全拆下,缺点在于费时费力,不易操作。

雷克萨斯  LX 570

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全尺寸之战 凯雷德/LX570/QX56对比体验

       雷克萨斯LX570同样拥有搭载7名乘客的能力,并且第三排座椅为半自动的操作,操作更简便;英菲尼迪QX56打造了尊享第二排的空间,为此也牺牲了一名乘客的使用权,但第三排座椅拥有全自动开闭的方式,且放倒后的地板也是三者中最为平坦的。

雷克萨斯  LX 570

       如果你没开过这样的大家伙,那么你一定会认为它们在城市中的穿梭有些费劲,但实际并非如此,只要你拥有合格驾驶本领,出色的视野已经帮你解除了大部分顾虑,但这也并不代表你哪都能去,胡同、狭小的停车位我看还是算了吧。

雷克萨斯  LX 570

       虽然QX56并不是一款新车,但昂贵的价格促使它依然有些神秘,而当我驾驶着它行驶在北京四环上的时候,它的回头率真不比超跑低,与此同时你还能与公交车司机平视,除了重卡之外,我想你每天都在仰视着别人,这种感觉实在是太好了。

雷克萨斯  LX 570

       按照每次试驾的惯例,我们都会对油耗有些简单的描述,虽然这三个大家伙都不是什么“省心的料”,但油耗上还真的有的可比。凯雷德凭借混合动力系统,摘得最省油的桂冠;其次是LX570;搭载VQ系列引擎的QX56排行最后,虽然它的排量数值不是最大,但功率与扭矩却排行首位,所以拥有出色动力的同时,油耗也就不能不被忽略了。

雷克萨斯  LX 570

       虽然三者同在“5米俱乐部”,但实际的分工可以看出明显的差异。雷克萨斯·LX570带有十足的越野功底,为追求高品质越野者的首选;英菲尼迪·QX56极富视觉冲击力的外观,更强的动力表现,无愧于成为都市道路中的霸主;凯迪拉克·凯雷德,拥有最为纯正的美式血统,刀锋般的外形带有十足的硬朗风格,其凭借着混动系统,更是成为了三者中油耗表现最佳的。

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