自主品牌中，能称得上经典的车型不多，毕竟大多数自主品牌才不过十来年的历史，而在自主品牌这十年的历程中，有一款特殊的车型却不能不提及，这就是江淮瑞风，这款最初悬挂这现代车标的MPV车型自从其诞生以来就一直位居国内MPV销量的前列。如今，瑞风已经发展成一个系列，最新产品便是瑞风Ⅱ和畅车型，这款具有颠覆性的车型不管在外形设计还是动力上都有耀眼的表现。在8月21日，瑞风Ⅱ正式推出的其自动档车型，采用了5AT变速箱，这在自主MPV中尚属首例，丰富了瑞风的产品线，究竟这款5AT车型表现如何，请看下文分解!

       在自主品牌阵营中，瑞风Ⅱ的设计有给人眼前一亮的感觉，兼顾了大气了动感，而外观上也没有太多设计上的硬伤。对于一款公商务MPV车型来说，大气是必备的气质，而动感和年轻是调味料，这点上，瑞风Ⅱ的表现可圈可点!

       与同级别车型相比，瑞风Ⅱ在车身尺寸上很有优势，特别是车身高度上，这点除了较高的离地间隙所带来的高度外，车厢的高度也超过了同级车型，这为其头部空间打下很好的基础，方便上下车，特别是第三排乘客的出入!

       瑞风Ⅱ自动档车型与手动挡在外观上的区别很小，总结起来只有两点，其一是车身的尾部多出了一个象征其身份的AT标志，而另外一个最大的变化是在轮胎上，自动档车型采用了更大的17寸铝合金轮毂，以及胎面更宽，扁平比更小的轮胎，这样的改变并非为了追求运动，而应该是为了增强行驶的稳定性，毕竟车身高度和离地间隙都要超过同级车型。

       瑞风Ⅱ自动档车型在内饰上的变化同样很小，主要体现在配置上，而设计上基本没有变化，有深色和浅色两种中控颜色搭配可供选择，中控的设计层次感很强，仿桃木和仿钢琴烤漆装饰件的加入提升了中控的质感和豪华感。

       中控最大的变化就来自变速箱控制台了，自动档变速箱挡杆采用了镀铬装饰件，手感不错!这台5速手自一体变速箱来自日本捷特科，以动力输出的平顺为主要特点，没有一般自动变速箱上常见的S挡。

       毕竟是商务MPV车型，瑞风Ⅱ对后排的重视超过了前排，虽然搭载了7英寸的中控液晶屏，并且为触摸设计，但屏幕的分辨率一般，功能性大于娱乐性。另外，方向盘功能过于简单，中控的材质也不如后排，连驾驶座的化妆镜也被省略，考虑到大多数情况下，瑞风Ⅱ应该是由专职司机驾驶，这样的设计似乎也无可厚非!

       瑞风Ⅱ所采用的座椅值得肯定，厚实宽大，支撑性和舒适性都很够，定位相对低一些的商务版采用了仿皮质座椅，而高配的公务版则采用了高档真皮座椅。而即便是仿皮座椅，做工和质感都很不错，厚实的坐垫对细微震动的过滤很有效，提升舒适性!

       第二排显然是一款商务MPV车型最重要的两个座位，座椅的调节功能会很丰富，肯定可能找到一个合适的坐姿，瑞风Ⅱ的第二排乘客可以对空调进行独立调节，并且对第二排上方的天窗进行控制。

       瑞风Ⅱ的后两排座椅可以自由调节出丰富的组合，开一个小型的会议，斗个地主，或者躺下也没有问题，后两排座椅可以组合成一张小床。另外设计师也没有放弃载货的需求，第三排座椅收起后可以获得另一个超大的载货空间，竖着放下一台冰箱都没有问题!

       瑞风Ⅱ搭载一台2.0L涡轮增压汽油发动机，匹配5AT变速箱后，动力输出上进行了重新调校，最大扭矩提升了10Nm，并且最大扭矩输出转速提前，更好地与自动变速箱匹配，同时也保证低速下的动力需求。

       瑞风Ⅱ是一款以舒适性为主导的商务MPV车型，动力上的体现也同样遵循这一点，动力的输出显得非常平缓，哪怕是地板油，5AT变速箱的表现也很沉稳，要体会到突兀感不太容易。虽然会给人以动力过于平庸的感觉，但对一款商务MPV来说，平顺与舒适是最重要的，这样想来也可以理解了!

       瑞风Ⅱ为前置后驱设计，这在同级MPV车型中较为少见，粗大的后桥也暗示着这款车型有较强的承重能力，即便是满员也不会对底盘造成太大的压力，而与此同时，悬挂的调校相对还是很舒适的，出色的底盘设计也是瑞风的一个重要优势!

       编后语：

       瑞风II在国内的主要竞争对手指向了同为自主品牌的比亚迪M6和东风风行菱智等车型，其主要的优势体现在其出色的空间表现，偏舒适性的设计和2.0T+5AT的动力总成上。而与GL8或者马自达8这样的合资MPV相比，瑞风II品牌上的短板较为明显，甚至价格上的优势也不足以弥补这一点，此外与合资品牌相比，瑞风Ⅱ在品质和设计上都还有提升的空间。

       此次推出的5AT版车型丰富了瑞风Ⅱ的产品线，提供更加舒适的选择，动力总成的表现完全以舒适性为导向，与定位相契合。总体来看，瑞风Ⅱ无论在设计，做工和理念上都有了很大的提升，而江淮品牌上的差距可能会是最大的制肘，这点在公商务车型市场表现尤为明显，所以瑞风Ⅱ要比肩同级合资车型还需要付出更大的努力!