一汽-大众捷达

       　　售价：7.58～9.88万元

       　　1-7月销量：13.85万辆

       捷达在世界上的地位以及在原产地德国地位如何?我们不十分清楚，但在中国绝对是一个奇迹。奇迹一，它上市近20年经历数次车型拉皮而每次成功，这不得不让许多人叹为观止。

       奇迹二，捷达从化油器过渡到电喷时代，竟然能在车型性能空间方面没有多少质的变化前提下还拥有众多购车群体更是让人叫绝。

       在中国东西部经济以及区域发展不平衡的前提下，加上保养维护便利以及配件优势(捷达正厂或副厂件几乎每个汽配城都有销售)，捷达似乎从来不愁销量，从长春到成都，捷达尽管不再是一汽-大众的重点车型，但销量和总体利润还是非常可观的。捷达经过多年的市场打拼让其保有量惊人同时口碑也还不错，所以每当有人说要取代捷达，总之招致激烈的反对。

       捷达1.6L发动机仍然是单顶置凸轮轴SOHC配气结构的4缸8气门发动机，车宽还不及1680mm，轴距也仅仅2471mm，刹车还是前碟后鼓，就性能空间而言何止落后一个时代。不过在二手车市场，捷达保障以及容易维修容易被大多数群众接受来说，捷达也算是车市常青树。

       上海大众帕萨特

       　　售价：19.48～32.28万元

       　　1-7月销量：13.26万辆

       新帕萨特是去年刚上市的，从去年末开始，优惠逐步放大，今年是帕萨特正式加入B级车型市场发力的时刻。

       凭借以往帕萨特不错口碑，再加上新帕萨特外形硬朗简洁，内饰精细软性材质较多，其虽然配置和性价比不是太高，依然可以在上半年国内取得B级车销售第一名好成绩。

       帕萨特虽然拥有3.0L V6自然吸气发动机，但那只是顶配，其主力还是1.8T和2.0T涡轮增压动力单元，另外还有1.4T，除开配备7DSG和6DSG之外，还有6AT和5MT变速器可供选择。从动力来看，和同平台迈腾差不多，但变速器以及车型选择更为丰富。同时全国范围内，优惠也比迈腾更到位。随着日系三大主力的衰落，帕萨特和迈腾一起开始抢占新的B级车新销量前几位名次。无论是从科技含量，还是空间来说，新帕萨特可以说是后来者居上，拥有较强实力。

       　上海大众桑塔纳系列

       　　售价：7.68万元(普桑)/9.08～12.48万元(志俊)

       　　1-7月销量：13.21万辆

       二十多年来桑塔纳的外观和内饰的变化还是有的，只是感觉仍然不过是拉皮。

       其实桑塔纳在技术上在不断升级，发动机由化油器到电喷，变速器有4挡升为5挡等，都在努力追赶时代的步伐，而且在座椅的舒适性和人性化体验上都有了很大改观。在可靠和成熟方面，现在自主新车还是有待检验，而桑塔纳已经经历近30年考验。

       桑塔纳车型维修保养非常方便，几乎随处可以买到正厂或副厂零部件，而且维修保养成本也很低廉，保养周期7500公里，算下来成本很实惠。技术结构难度不高，适合中西部或偏远地区维修厂保养维修。这些都是桑塔纳能成为一些经济不够发达地区主力用车的原因。国内经济发展不平衡，以及东西部经济差异还有人们用车想法不同，是决定了桑塔纳系列能够持久生存的主要原因。毕竟在与同价位车型的竞争中，桑塔纳在价格、车内空间和维修保养等方面仍能体现相当优势。在经济环境差别很大的中国，桑塔纳有其适合成为车市长青树的消费环境土壤。

       一汽大众-宝来

       　　售价：10.78～14.68万元

       　　1-7月销量：12.92万辆

       宝来是一款完完全全为国内消费者而打造的车型。其造型在中庸中尽可能表现出动感，而内饰边则是一派完全的家用简约风格。

       轴距则是2610mm，不算宽敞，但也够用，在大众品牌以及以往老宝来的招牌下，宝来的销量和关注度都还不错，甚至超过朗逸。

       购买宝来的人绝大多数都是奔着“便宜的大众”这个目的去的。虽然该车不如新速腾时尚;但内饰充满了明显的大众风格;功能配置也相差不大，但从车内细节做工、手感再到装配精细度和活动部位等整体给人的感觉都比速腾略差一些，但是价格更为理想。

       宝来主要有1.6L和1.4T两套不同动力，我们注意到，销量来看，1.6占据了绝大数比例，这也是符合家用的想法，而6AT也比1.4T上的7DSG令人放心。

       　　长安福特福克斯

       　　售价：9.98～16.99万元

       　　1-7月销量：12.83万辆

       福克斯也算是近些年的一个热门产品，自从4月下旬，新福克斯上市以后，尽管中间出现了交接期，但是销量并没有受到很大影响，实在是不容易。

       福克斯这个车型，最大亮点就是运动，天生一副好底盘，即便是新福克斯做了改进，更为舒适，也没有影响福克斯销售。两厢和三厢的不同定位，可以为福克斯招揽更多客户。

       这次新福克斯上市，亮点很多，主动式进气格栅，全系ESP等等。但更重要是，它依然是运动定位，与科鲁兹、新速腾、英朗这些对手来比较，四轮独立悬挂的意义更大。老福克斯也没有完全退出，只是取消了2.0L车型，1.8L车型改为经典款而已。更重要的是，新福克斯才用的6速双离合变速箱和先进的1.6L和2.0L新发动机是令人满意的。

       　北京现代悦动

       　　售价：9.98～14.68万元

       　　1-7月销量：12.01万辆

       悦动是国内紧凑车市场的一个销量明星，尽管和当初相比，悦动的销量已经有所下滑。在今年来看仅仅是排名第九，但对于北京现代来说，悦动仍然是三大支柱之一，和ix35，索纳塔八并列。从具体销量数据来看，悦动平均月销量保持在15000多台，而5月则冲到了18000台，7月更是达到了22000多台顶峰。

       对于悦动来说，大家都很熟悉了。优点是外形紧凑、2650mm带来的轴距也比较出众。

       而动力方面，悦动1.6L与1.8L也是常见的发动机单元，尽管传动部分没有太多特色，仅仅5速和4速自动变速器，但也够用了。再加上悦动数年来品质还算不错，因此这次榜上有名并不奇怪。

       上海大众朗逸

       　　售价：11.28～16.28万元

       　　1-7月销量：11.95万辆

       朗逸在外形处理上做得比较到位也在于加大的车身并没有引起比例的失调，当然，2610mm的轴距在紧凑型车里也并不算有多么夸张，但是与明锐比起来，总还是多了32mm。

       朗逸整个车身比宝来修长一些，看上去更大气，加上8月将带来新款朗逸，所以即便新车性能和空间没有多少新意，但换壳之后销量不是问题。

       现款朗逸的动力比宝来丰富，除开1.6L和1.4T，还有一款2.0L自然吸气动力，从销量来看，1.6L占据了绝对主力，而1.4T也有不错的增长。而从销量图片来看，6月和7月销量逐步走低，远比年初2万多台销量有所降低，不过这是正常调整，一方面清空库存为新朗逸让路，令一方面是消费者更关注新朗逸。

       结语：从1-7月车市销量来看，紧凑车型占据了绝对主力位置，还有捷达，桑塔纳这些老车也榜上有名。不同的是，新福克斯已经完成交接班任务，而新朗逸也即将刺激朗逸总体销量，从下半年车市走向判断，B级市场也将有新的黑马加入，而不仅仅是帕萨特。