严格来说，雷克萨斯对车型级别的定位并没有德系三强那么明显，除了入门级的IS及旗舰级的LS外，处于中间档次的ES和GS可以说将传统意义上的行政级商务轿车又分成高低两档，前驱的ES更偏重舒适性和平顺感，而后驱的GS则更偏重对驾驶乐趣的体现。在这一轮家族化设计改款之后，ES与GS都变得更加年轻运动，体现了雷克萨斯品牌自己的独有风格。不过就在中国出售的价格来看，显然ES站在了与德系三强一样的位置上，而GS350则更加接近奔驰CLS、奥迪A7及宝马6系的定位。不过今天我们不提GS，而是向朋友们来推荐这4款更偏重舒适性的中大型豪华轿车，它们不仅能够让你在商场上挣足面子，同时也是业余时间全家外出郊游的理想助手。

       　雷克萨斯全新ES

       　　厂家指导价：35.90-65.40万元

       　　主力车款：ES250 35.90-44.90万元

       全新雷克萨斯ES已于7月18日正式上市，这款新车拥有崭新的外观造型设计，最显著的特征就是采用了全新一代家族设计语言：前脸上极富性格的漏斗式进气隔栅突出了品牌车型新的车头特征，并采用镀铬处理来勾勒出设计上的质感。前大灯内下方还增加了箭矢型LED日间行车灯组，这同样是新一代雷克萨斯车系的品牌设计风格，我们已经在GS、CT、RX、LX等车型上熟悉了这一家族化的前脸造型。全新雷克萨斯ES的车身侧面和尾部也设计的比老款更加饱满，不再是规规矩矩的商务风格，而更多的突出了时尚和运动。

       除了沿续雷克萨斯车系全新一代车型的家族风貌，全新一代ES在车身尺寸方面也明显放大。其车身长、宽、高分别为4895毫米、1821毫米及1450毫米，相比现款车型4875*1820*1450的长宽高略有增加，车身轴距也由现款车型的2775毫米加长至2819毫米，增加了44毫米。由此来看新一代 ES已经不再和上一代车型那样采用凯美瑞的底盘，在车身尺寸的设定上更向中大型车靠拢。

       全新ES的内饰设计同样承继了新一代GS以来的新一代雷克萨斯设计风格，水平式的中控台线条赋予车内更为成熟稳重的视觉感受。中控台上方更镶崁了大型液晶显示屏，而下加入了圆形的指针式时钟，强化了车内的豪华和典雅气氛。为了进一步突显出内部的高级质感，新一代ES运用了大量的木纹饰板于中控台及方向盘上方，并以银色饰板点缀其中，细节部分更显得细致。

       配置方面，新一代ES的音响系统及双区恒温空调都采用了整合式的面板设计，而换挡杆座也延续了新一代GS的设计线条，并在换挡座的右侧安排了第二代 Remote Touch信息操控系统。而与GS车型上有所不同的是，ES将动力模式切换旋钮改置于换挡座前方。此外，雷克萨斯还为ES提供了Mark Levinson Premium Surround音响系统、电动调整附通风及加热功能前排座椅等，提供了豪华的车内配备设定。主被动安全配备的提升也是新一代ES车型的提升重点，雷克萨斯除了为其导入了车侧后视镜盲点警示系统及车道偏离警示系统外，还为其搭载了以车身前雷达为感应侦测的PCS车辆撞击预防警告系统。此外搭配的全车10个辅助安全气囊为乘客提供更为完整的车辆安全防护。

       动力方面，全新雷克萨斯ES除了原先的3.5L V6发动机外，还将有一款2.5L双VVT-i发动机出现，这款发动机与凯美瑞2.5上的相同，最大功率135kW，最大扭矩235Nm。与它们匹配的均为一款6速手自一体变速箱。另外，全新ES还将推出混合动力车型ES300h，其搭载一套由排气量2.5升的Atkinson循环设计自然进气汽油发动机以及电动马达所组合而成的Hybrid油电混合动力系统，可变式仪表显示系统则会出现在这款混动车型中。

       　一汽奥迪全新A6L

       　　厂家指导价：38.30-74.26万元

       　　主力车款：TFSI及30FSI 38.30-50.66万元

       外形设计方面，全新奥迪A6L采用了最新的奥迪家族风格，包括极富概念车感觉的车身灯组结构以及六边形大格栅，车身侧面依旧是经典的修长造型，给人一种大气商务的感觉。而它当年的热卖，除了一些采购等方面的原因以外，最大的特点就是一个字“大”。

       国人对于中大型车的要求其实并不算苛刻，外观大气、车内舒适，还有就是一定要尺寸够大，而A6L的出现则正好贴合了以上三点。它的车身尺寸分别为长：5015mm、宽：1874mm、高：1455mm，轴距3012mm，比起该车型的德国版车型，国产版车型在长度和轴距方面都长了100mm。

       在内饰设计方面，新款A6L车型的内饰布局较上一代有了明显的提升，不论是设计还是用料都有明显提升，尤其值得一提的是奥迪千年不变的内饰风格在新款A6L上有所改变，而且线条方面也较老款显得更加现代一点，看来年轻化和科技化是时下车型升级的一个大方向。

       整车配置方面，国产奥迪新A6L可以提供的配置将包括ABS、EBD、ASR驱动防滑系统、EDL电子差速锁、ESP电子稳定程序、EPB电子机械式驻车制动系统、后方预警式安全防护系统、主动式车道偏离警示系统、车道变换辅助系统、抬头显示系统、自动防炫目后视镜、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、主动式头枕、胎压监测系统、前后泊车雷达、倒车影像系统、可调空气悬挂系统、自适应巡航系统、双氙气前大灯、LED日间行车灯、全LED大灯、夜视系统、 245/45R18运动轮胎(低端车型配备225/60R16、225/55R17轮胎)等配置。

       动力配备方面，全新奥迪A6L有2.0TFSI(尾标TFSI)、2.5FSI(尾标30FSI)、2.8FSI(尾标35FSI)和3.0TFSI(尾标 50TFSI)四种车型。其中热销的30FSI车型采用2.5L缸内直喷发动机，最大功率140kw;与现款A6L 2.4FSI车型相比提高了10kw，最大扭矩为250Nm，与其相匹配的为带8速手动模式的CVT变速箱。

       　　华晨宝马5系Li

       　　厂家指导价：42.86～79.76万元

       　　主力车款：523Li 45.96-49.46万元

       外形设计方面，新款5系的在车头设计与老款稍有区别，发动机盖四条凸起的线条，给人以强劲的力量感。双肾形格栅变得比老款车型更为宽大，仔细观察，其格栅竖条变得更宽、格栅切面更为垂直，这样的做法能在碰撞发生时减小对行人的冲击。

       车身尺寸方面，新5系的达到5039mm×1860mm×1471mm，轴距3108mm，相比于竞争对手有着一定优势。老款E66的7系轴距尺寸不过才3128mm，只比新5系长了20mm而已。

       老款的双拱形内饰设计在新款5系上不会再出现，取而代之的是酷似7系和5系GT的新设计方式，整体配置和做工与我们见到的5系GT最为相似。不过科技武装的它，着实让我们见识了新5系的过人之处，繁多的豪华科技配置绝对可以满足国人对于这个级别车型的一切需求。

       在顶配车型上我们能够看到停车辅助系统、带行人识别的夜视系统、平视显示系统、车道偏离警告系统、后座娱乐系统等，另外还配有iDrive控制系统、后排娱乐系统、四区独立自动空调、后排阅读灯、冷藏箱等高端配置。

       新一代宝马5系共有三款动力系统可以选择，其中顶配535Li车型配备了最新的N55双涡管单涡轮增压发动机，其最大功率达到了306马力，最大扭矩为 400N·m;另外528Li所搭载的3.0L发动机最大功率258马力，扭矩310Nm;523Li采用2.5L直列6缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩250N·m，全系的传动系统都是8速自动变速器，再配合最新的动能回收系统，让新款5系的动力输出以及燃油经济性方面都有很大的提高。

       　北京奔驰E级加长版

       　　厂家指导价：43.80-74.90万元

       　　主力车款：E200L及E260L 43.80-51.80万元

       外形设计方面，奔驰E级设计改变了老款圆润优雅的风格，转而变得棱角分明，其散发出的一丝古典味道很符合国人对商务车的定义，大气而不俗气，简洁而不俗套，这也更符合商务人士的需求。

       作为一款豪华车既然加长了，最重要的就是舒适性和乘坐空间。其车身尺寸为5012*1855*1464mm，轴距也超过3米达到3014mm，加大后的空间自然不值得怀疑，后排的VIP乘客更能通过配置非常深刻体会到加长E级所带来的舒适感受：右后车门上的座椅调节按钮可以调整前排座椅，舒适性配置方面，E300L时尚型标配的多温区豪华型智能空调、后排影音娱乐系统和全景式天窗，为后排乘客营造更加舒适的乘坐感受。

       新奔驰E级加长版在安全方面非常具有竞争力，它配备了驾驶员注意力辅助系统、预防性安全系统、自适应制动系统、智能化照明系统以及各种电子辅助设备等领先安全装备为驾乘者提供周到贴心的主动安全防护，被动安全方面：超高强钢度的车身设计、标配的九个安全气囊和碰撞响应式颈部保护头枕等被动安全装备则可以最大程度减弱事故造成的伤害。

       在动力装备上，全新E260L CGI轿车配备了1.8升CGI缸内直喷涡轮增压发动机，其功率输出可达150kW(204马力)和310N?m，而E300L车型装备的则是经过改进升级的V型六缸3.0升自然吸气发动机，与标准轴距E级轿车相比，最大功率增加10kW，达到了180kW(245马力)，它们配备的均是7G- TRONIC七速手自一体变速器。