经典福克斯沿袭了2011款的外形，两者几乎没有区别。依然有两厢和三厢的区别，加上自动挡/手动挡和高低配的区别，一共有8款车型可供选择，下面将为你详细剖析个中差异。
● 经典福克斯与老款差别在哪儿?
我想这一定是大家面对经典福克斯问出的第一个问题，这样一款脱胎于老款的车型，想要找到它们间的不同还真需要花点功夫，配置上的差别是肯定的，而最直观的外观方面，我们在经典福克斯车上是看不到前雾灯的，即便是高配的时尚型也没有;其次是轮毂，入门级车型价格下探到了10万以内，随之而来的就是钢轮毂取代了铝合金轮毂，而轮毂样式也是你去区分基本型和时尚型的最直观方式。
经典福克斯基本型为钢轮毂，时尚型为铝合金轮毂
轮胎品牌：锦湖 规格：195/65 R15
而在外观的其他方面，我们完全找不到经典福克斯与老款的区别，大嘴中网、熏黑式大灯都予以保留，两厢版车型位于C柱上的经典竖体尾灯也同样没有变化，甚至连尾部的标识也没有任何不同，它和老款几乎无法区分。
● 经典福克斯的售价?
前面已经提到，经典福克斯的官方定价下探到了10万元内，9.98万起售，而最贵的AT时尚型则是12.38万元，在这2.4万元的差价空间内，因自动挡/手动挡、基本型/时尚型、两厢/三厢的因素，总共分为了8款车型4个价格销售。
其实经典福克斯就只有两种配置的车型，即基本型和时尚型，而两厢和三厢的价格完全相同，我们看到基本型MT和AT车型价差1万元，时尚型MT和AT车型价差1.1万元，基本型MT和时尚型MT的价差是1.3万元，基本型AT和时尚型AT的价差是1.4万元。
● 经典福克斯动力系统和悬挂怎样?
经典福克斯只搭配大家熟悉的那款1.8L全铝四缸发动机，带有VIS可变惯性进气技术，最大功率91kW(124PS)/6000rpm，最大扭矩 161N·m/4000rpm，数据上只是与新款福克斯所采用的1.6L发动机持平。而那款4速手自一体变速器无论在技术上还是使用口碑上都没有什么优势，而就这套动力系统需要驱动载人后超过1.4吨的经典福克斯，油耗情况可不容乐观，所以在技术过关的情况下我认为最好选择更省油的5速手动挡车型，以求降低日常使用成本。
比较让人欣喜的是，经典福克斯减配并没有把福克斯赖以成名的多连杆独立后悬挂减掉，所以经典福克斯的操控方面你完全可以放心，不会与老款有任何差距。
● 经典福克斯的颜色
福克斯不管是老款还是新款，都与运动有着极为密切的关联，所以在车身颜色方面，会有更多活泼的色彩可选，而经典福克斯也延续了这个传统，两厢车型有8种颜色，三厢车型有7种颜色，像奔腾黄、情调蓝、激情红、魔力红都是非常有特点的颜色，它们可以很轻易的挑动你的视觉神经。
● 经典福克斯的内饰
关于这一点，我觉得完全没有必要费太多笔墨去进行描述，因为经典福克斯内饰完全和老款一样，使用同样的模具可以很好的控制生产成本，至于好不好看那已经不是这类车需要追求的东西，而其实使用起来，这个内饰到称得上方便实用。
● 小结：经典福克斯外观没变、动力没变、悬挂没变，变的只有售价，你开始动心了吗?还是继续看完我们下一页的配置对比再下定论吧。
