车辆配置表现尚可，屏幕分辨率有待提升

       其实对于一款主打性能牌的车型，我们不应该过分要求它的配置，但对于现在国内的消费者而言，车辆的配置是其选择车型的三大因素之一，所以又不得不说。

       对于西雅特LEON来说，与其将近30万元的价格相比，它的配置表现绝对算不上突出，特别是与那些主打性价比的韩系和日系车相比，它的配置表现就要显得更加平淡无奇了。不过还是有那么几个配置给我留下了深刻的印象，特别是像方向盘和座椅这种凸显其运动风格的配置。

       作为一款运动风格车型，西雅特LEON习惯性的采用了三幅式方向盘，打孔真皮的包裹和适中的粗细程度让它的手感相当出色，特别是在“三点钟”和“九点钟”方向的两个凹槽，更是让你在握住方向盘时，双手不会感到劳累。位于左右两侧的多功能控制键与大众旗下车型完全一致，操作起来并无任何难度可言。

       在方向盘的整体设计风格上，它虽然在上部采用了传统的三幅方向盘式设计，但其下半部的设计却具有着十分独特的性格。利用镀铬装饰和双条幅式设计来与车辆的运动风格遥相呼应，再加上方向盘上的红线和底部平直的设计，让驾驶员的驾驶欲望得到充分的调动。

       在中控面板的最上方，西雅特LEON配备了双区自动独立空调，与那些采用电子屏幕显示的自动空调不同，西雅特LEON的自动空调采用的是相对较为传统的旋钮式控制方式，每一档都对应着相应的温度，温度的调整幅度为1摄氏度。座椅加热按钮也被设置在了空调的温度调节按钮上。

       西雅特LEON将多媒体控制系统设置在了空调控制系统的下方，其全系标配了GPS导航系统和蓝牙电话的液晶显示屏，对于这款介于RCD510和 RNS510之间的RNS315多媒体控制系统，从屏幕的显示效果来看它还需要进一步提升，不高的分辨率让其在显示效果上受到了一定的影响。但对于使用性来说，它还是保持着RNS系列的良好使用性，并且无论是配备的AUX/USB接口，还是其可以与iPod的连接功能都让其在使用方便性上有着不小的提升。

       西雅特LEON CUPRA使用的真皮桶形座椅比起一汽-大众高尔夫GTi来说，赛车味更浓一些。但身宽体胖的你大可不必为此担心，因为这仅仅是视觉效果带来的表象，它的实际乘坐舒适性与GTi差别不大，同时也不会产生类似高尔夫R的那种过分强调运动的乘坐效果。不过它也存在着些许的不足，除了采用具有大众传统风格但方便性有所不足的手动旋钮式调节外，其还没有配备中央扶手，这些让越来越习惯电动调节座椅的驾驶者有着一定程度的不爽，然而何必在乎这些呢?纯手动的调节方式就让我们理解为是在向赛车精神所致敬吧。