TT应该是什么样子的?也许每个人心中都有自己的答案。而对于我来说，TT就应该是一部快速、精准、刚性、全轮驱动的运动型跑车。在我眼里，前轮驱动版的TT多少有点儿不够意思。毕竟，对于一部运动型Coupe来说，转向不足是一件非常可悲的事情。而更重要的是，四驱版与前驱版的价格并不会差多少。
2012款TT Prestige正是一款精密的小机器，2.0T与四轮驱动的结合让人爱不释手。其运动表现也正如我所期望的那样，开起来非常富有激情，同时也非常犀利。 2.0升四缸发动机在涡轮增压器的帮助下可以产生巨大的动力但并不会因此产生多余的轮胎空转它的抓地力的确非常优秀。
与此同时，底盘的控制与方向盘的响应也与车辆的整体感觉相符。也许你会因为奥迪没有为TT提供手动变速箱而感到懊恼，但是相信我，这台DSG双离合器变速箱的相应非常的迅速与直接，通过方向盘后的两个换挡拨片，你可以完全自主的驾驭这台变速箱就像是一部没有离合器的手动变速箱。
底盘是紧绷的，但并非是纯种跑车的那种坚硬(就像TT-S那样)。方向盘在中间部位较为轻盈，但随着方向的转动与车速的增加，方向盘会变得更加坚实。尤其是在以120公里的时速过弯时，你可以很明显的感受到来自方向盘的积极响应。
350N·m的扭矩在1600rpm时就能完全输出，这对于城市驾驶、尤其是低速超车很有帮助。虽然有一些轻微的涡轮迟滞，但是除了这点瑕疵之外，这依旧是一款出色的发动机尤其是在双离合器变速箱的帮助下。
而在外观上来说看起来更像是一个别致的陆上飞碟，让人赏心悦目，就如同它开起来那样。它很容易受到路人的关注，尤其是它还配备了靓丽的火山红涂装，在光线的照射下的确显得与众不同。而简约的五辐轮毂同样也惹人喜爱。
虽然整体的造型风格已经泛滥于奥迪全系车型，但是TT的爱好者们应该仍会感到满意除非他们已经买到了更加激进的TT-S甚至TT-RS车型。
我很幸运能够拥有了一个多余的周末与这辆性感的跑车作伴。这也让我发现了这部为驾驶乐趣而生的机器容易被人们忽视的一面。那就是TT不错的舒适性与实用性。安静的座舱，经济的发动机，都让人印象深刻。而这些优点将会在你与这部车长时间的接触中令你印象深刻。
我喜欢这种小跑车。因为很多人寻求那种原始的驾驶乐趣，但并不希望为此付出太多的代价，这不仅仅是指金钱，更包括你的脊椎与屁股。所以，TT很好的满足了这些人的需求，而这无疑也对奥迪这个德国品牌增加了更多魅力。
