8月6日，萨博原母公司世爵代表萨博汽车针对通用涉嫌干涉青年汽车收购萨博一案向美国地方法院提交诉状，由于通用汽车存在蓄意迫使萨博破产的行为，诉状中提出了高达30亿美元的索赔。

       世爵在一份声明中指出：“本诉讼旨在向存在不法行为的通用汽车索取赔偿，通用这样做是为了避免萨博在中国市场与自己竞争。”去年12月，萨博正式宣布破产。

       声明中称：“通用汽车行为的直接且蓄意目的是迫使萨博破产，而萨博最终破产源自通用对萨博、世爵和中国投资方青年汽车交易的阻挠。如果达成交易，萨博本可以进行重组，作为一家有偿付能力的企业继续生存下去。”

       　　通用与萨博的关系

       2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。

       2010年，荷兰跑车制造商世爵以4亿美元价格从通用汽车手中购买萨博，但CEO维克多・穆勒仅能支付其中7,400万美元现金，其余则以萨博优先股的方式成交。

       在世爵收购萨博后，萨博与通用汽车全球技术业务之间还拥有称为“汽车技术许可协议”的合同，协议中指出，萨博拥有使用通用汽车平台和汽车制造中所使用的知识产权的权利。这种授予并非独占，通用向萨博9-5和9-3车型提供装配和服务所必须的知识版权和牌照。这个牌照的目的是匀速萨博制造和改造具有通用技术的车辆，如果想使用在其他方面，萨博则需要通用的书面批准。

       　　萨博收购闹剧回顾

       2011年春天，收购萨博不久的世爵再度令萨博进入财政困难，并开始在中国游走寻找不同的合作伙伴，通用对次事是了解和知情的，并且没有说明他们反对萨博和其中国合作伙伴做出此类交易。

       2011年5月到6月期间，中国庞大汽贸集团和青年莲花汽车相继进入收购序列，此后两家公司结成收购联盟。6月27日，世爵跑车更名为瑞典汽车SWAN(Swedish Automobile NV)，世爵资产同样被穆勒置于抛售行列。一直到2012年3月穆勒停止抛售世爵，并恢复了世爵跑车的公司名称。

       庞大和青年于10月28日同瑞典汽车签署备忘录，将以1亿欧元价格买下萨博100%股权。在两家公司公布萨博重生发展规划后，通用汽车11月7日表示，若中方成功并购萨博，则将停止向萨博供应9-4车型所需零部件和技术。作为萨博前任母公司，通用持有优先股，其反对则意味着谈判双方将重新回到起跑线。

       2011年12月5日，瑞典媒体披露一家中资银行将取代庞大入股萨博。次日通用表示仍反对新股权结构方案。

       2011年12月7日，法院指定重组监管人Lofalk表示，由于萨博未能确保获取中方资金，因而应当终止破产保护，萨博再次面临危机。

       2011年12月19日，瑞典地方法院批准萨博破产清算申请。中方收购萨博规划宣告失败。

       2012年1月开始 清算资产仍在拍卖

       不过由于瑞典法律规定，清算中的资产仍可继续拍卖，因而今年1月开始，来自中国和其他国家的企业又纷纷开始着手萨博资产收购，包括青年莲花、土耳其Brightwell、印度马恒达等，一度升级至十四家公司竞购。部分传闻中的买家涉及到宝马公司和中国北汽、吉利等企业。

       各买家中以青年莲花最为积极，也在相当长时间内成为外界最看好的收购者。不过通用一如既往以凤凰平台技术专利作为阻挠理由。土耳其Brightwell愤而退出，并直斥通用意在扼杀萨博。

       萨博的部分设备和人才逐渐流入沃尔沃等企业，敲定收购交易的规划拖延多次。到今年5月份，收购整体资产的买家最终只留下两家：青年汽车和瑞典国家电动车公司NEVS(National Electric Vehicle Sweden)。后者为中日电动车联盟，属于香港国能生物发电集团NBE(National Bio Energy Group)与日本风投“Sun Investment”(阳光投资)的合资子公司，着眼于利用萨博的技术和工厂设备打造电动车。

       2012年6月13日，萨博破产管理人召开媒体发布会，正式宣布NEVS赢得萨博资产竞购交易，为悬念迭起的萨博收购案画上了句号。

       　　通用变脸：对知识产权的执着

       可根据通用与萨博汽车的供应协议，当世爵从通用汽车购买萨博后，通用已经同意再2014年12月之前对萨博9-4X车型提供零部件和制造。通用威胁终止提供萨博9-4X车型的供应是没有根据的。

       但萨博及瑞典汽车CEO穆勒当时表示，因为通用汽车持有优先股，其反对则意味着谈判双方将重新回到起跑线。

       通用中国区总裁甘维文在当时曾经表态，并重申了通用汽车总部的说法：“通用不支持可能对自身产生不利影响的交易”。

       通用之所以在此前并未表态，是因为在庞大、青年和萨博收购中有着世爵的股份，通用认为这种三权分立中，世爵将会起到一个平衡杠杆的作用，但根据当时的规划，庞大和青年将以1亿欧元的价格收购萨博100%的股权，这触碰了通用对于知识产权的敏感神经。

       通用的做法是在保护他的知识产权，这个保护就源于对中国汽车市场“山寨”现象过于普遍的不满。通用汽车反对该桩交易的理由是：交易若达成，将损害其在包括中国在内的关键市场上的竞争地位，并让其竞争对手获得其技术。

       起诉的根据

       这样我们可以总结出，通用在此次官司纷争中可能会占据不利地位，原因有如下四点：

       1.通用汽车并不具备参与框架协议的资格

       2.通用没有权利威胁停止萨博9-4X车型的合作

       3.青年汽车支持，因为通用汽车的威胁导致了萨博与青年汽车合作的终止

       4.最终，通用汽车一手造就萨博的破产

       通用回应：世爵指控毫无根据

       至截稿时间，通用发邮件回复了对世爵起诉进行了回复，通用汽车公司发言人戴夫-诺曼(Dave Roman)于周一的一封电邮中表示，“对于世爵的指控我们回应如下：我们已经重新审查了此次投诉，结果发现没有任何依据可言。我们将不遗余力地对世爵做出的毫无根据的指控进行回击。”

       　　匿名第三方团体助推世爵起诉通用

       而根据海外媒体的报道，世爵汽车它以萨博汽车的名义起诉通用汽车索赔30亿美元，并表示此次诉讼成功的话，将能够保住萨博汽车相当大的市场份额。世爵汽车还表示，一个匿名的第三方团体投资者资助此次对通用的诉讼。

       世爵汽车CEO维克托-穆勒(Victor Muller)表示，“自从去年12月萨博汽车被迫申请破产保护时起，我们就不得不为此次诉讼作足准备。通用应当为其不合法干预行为对世爵以及萨博蒙受的巨大损失作出补偿。”