蒙迪欧致胜，可以算是福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型，也正是因此，蒙迪欧致胜在007第21集《皇家赌场》中成为了邦德的座驾之一，随后这款车型进入了国内，凭借漂亮的外形与宽敞的空间成为了国内B级商务轿车的一匹“黑马”。为了可以更好的体现出蒙迪欧致胜的运动性能和个性，长安福特推出了2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型，共计2000台，旗舰运动限量版有黑色和珍珠白两款外观颜色可以选择，售价25.68万元。下面我们就带您去感受一下这款限量版车型的魅力。
外观篇
2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型加装了原厂动力套件，这可以算是其外观最大的亮点，从远处观望，蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型更像是一款大号的福克斯，动感十足。厂家资料显示限量版车型仅提供了黑色以及珍珠白色两种车身颜色。在车身尺寸方面，蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型为长4854mm、宽1886mm、高1495mm，轴距2850mm与普通版相同。
2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型前保险杆采用了黑色蜂窝状大嘴的造型，使得整个车头的线条更加动感、流畅，值得称赞的是蜂窝式进气格栅并不是装饰性的而是实实在在的镂空设计，保证了2.0T增压引擎的散热需求。熏黑设计的前大灯也是首次出现在蒙迪欧-致胜身上，再配合上科技感十足的大灯总成，绝对可以抓住你的眼球。而LED日间行车灯和雾灯的分体设计，又让前脸变得更加精神。
2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型的侧面造型变化不大，车身线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。而车身两侧的侧裙为整车增添了运动气息，同时也达到了降低重心的视觉感。左右两侧翼子板上的标识“EcoBoost”意思为“新动力技术”，其核心技术为燃油直喷和涡轮增压。
2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型轮毂的款式依然是大家熟悉的“Y”型五幅款式，轮胎则是选用了以舒适著称的米其林Pilot Preceda轮胎，尺寸为225/40 R17。非全尺寸备胎位于后备箱底部。
2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型的尾部设计可以算的上是回归，自2011款车型取消后尾翼设计之后，有不少消费者都认为它缺少了动感气息，而此次的重归相信一定会弥补上这个遗憾。另外在后保险杠底部也出现了蜂窝状的装饰，与车头相互呼应。左右各一的排气管，暗示着蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型的动力性能不容忽视。
内饰篇
蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型为了体现出自身的运动元素，将驾驶舱原本科技感较强的金饰板，换成了类似于碳纤维材质的装饰条，在配以全黑的内饰和红色缝线的座椅，让你完全感觉不到这是一款主打商务的B级轿车。而一直困扰新老客户做工的问题，在蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型身上得到了不小的改善。
蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型与其它款车型相同，都配备了四辐方向盘。金属装饰板的装饰使其很好的融入了时尚元素，整体设计比较让人满意。同时方向盘尺寸大小正合适，抓握的10点与2点位置设计有凸起，握起来十分舒适。同时方向盘功能十分强大，巡航定速、车载蓝牙电话以及多功能按键有序的分布在方向盘两侧，人性化布局合理，使用起来十分便捷。唯独让人遗憾的是没有找到换挡拨片。
蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版的仪表盘设计整体科技感较强，同时视觉效果也比较突出，绝对会让你过目不忘。整个仪表盘分为指针和液晶显示区域两个部分，指针区域提供的信息也仅仅是时速和转速两项，相反行车电脑中所能显示的内容却相当的丰富，包括车门开启、瞬时油耗和电子系统状态等，应有尽有。非常值得称赞的多功能液晶屏采用中文标识，大大提高了整体可读性。
蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型的中控台设计更多突出的是实用性。整个区域对于功能区的划分很清晰，其中多媒体区域占据了绝大部分，尤其是仪表台中央的 Conver+ 5.8寸液晶触摸显示屏绝对可以算是炫耀资本，集成了导航、音响、倒车影像等功能。整车的音响对于音质还原还是具有不错的功底，但是却缺少了AUX和 USB音源输入。
至于全车的储物方面，蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型绝对会令你满意。首先是手套箱空间绝对不用担心，宽度和纵向深度都十分可观，存放几瓶饮料或是几本杂志都不是问题。而中央扶手箱的空间也不示弱，如图所示绝对可以满足人们的日常使用需求。除此之外你还可以找到不少人性化的储物位置，比如眼镜盒、储物格等等。
空间篇
带有红色缝线的座椅仅为蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型的专属配置，同时座椅在包裹性和支撑力上也有不错的表现，再配以六方向电动调节与手动腰部支撑调节后，绝对能够适应不同身高驾驶者的需求。至于空间方面，前排表现还是十分不错的，身高1.78米的乘客坐入还可以获得不错的空间。
蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型后排座椅虽然为三座设计，但从风格上显而易见更偏重于两位乘客的乘坐，两侧凹陷式的坐垫设计可令乘坐更加贴合舒适，同时在两侧B柱设计了空调出风口，这将大大提高乘客的舒适性。后排空间方面，腿部与头部空间与同级车相当，对于1.78米左右的乘客来说还是可以满足乘坐所需的舒适性。
蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型的后备箱表现还是比较让人满意的，450L的容积在同级车里绝对不算弱者。另外后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒拉手于后排座椅靠背上端两侧的位置，操作十分方便。座椅全部放倒后可获得较大的储物空间，方便乘客存放一些大件物品。
操控篇
2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型搭载了高功率版的2.0L直喷涡轮增压发动机，这点从车尾GDTi240的标示就可以看出(低功率版为GDTi200)。从动力输出的数据来看，高功率车型最高输出240马力(176.5千瓦)，已经是同级车型中的姣姣者了。另外，蒙迪欧致胜旗舰运动限量版车型的油门调教比较速度，再加上激进的引擎，导致踩下油门踏板就会立刻感到强劲的推背感，尤其在转速突破2500rpm之后，加速度就变的愈发明显。
与这款高功率版引擎搭载的是6速PowerShift双离合变速箱，与其它同类型变速箱相比，它工作原理与竞争对手没有明显的差别，但自身的重量与体积绝对是最大的优势。在实际驾驶中，这款变速器与发动机配合十分默契，换挡十分平顺，常规驾驶时几乎感觉不到换挡冲击感，而且换挡动作迅速。唯一遗憾的是在运动模式S挡时，动力变化不是很明显，加速感与普通模式差距不大。
2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型采用的是前麦弗逊式独立悬架和后复合连杆独立悬架的组合。这种悬架组合的好处在可以有效防止路面颠簸和震动传导对车体结构造成的损伤，并且有效降低车辆震动，提供出色的平顺性和操控性。在日常驶中，驾驶员可以清晰的感觉到路面的状况以及高度落差，再加上轻盈的转向，会让你感觉到驾驶它十分轻松。
2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型的动力系统绝对值得称赞，那么它的制动系统如何呢?蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型采用了大尺寸四轮碟刹系统，EBA(制动辅助)与ABS+EBD系统，导致整车的刹车性能十分出色。日常驾驶刹车几乎是“一点就有”刹车踏板脚感很好，而且韧性十足。高速行驶与急刹车时，丝毫感觉不到跑偏，车身十分稳定，这对于一款车长超过4.8米的轿车来说十分难得。
小结
通过几天的接触，个人感觉2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型还是值得肯定的。首先2000台的产量相信一定会博得不少致胜车迷的喜爱，而最大功率 240马力的2.0T涡轮增压发动机与6速双离合变速箱的组合，在同级别车型中也可以算的上是佼佼者了。至于售价方面的差异，旗舰运动限量版要比豪华运动版车型多出的1.5万元，但是换来却是原装进口的动力学套件、红色缝线、金属踏板、双区恒温空调、电子防炫目后视镜、自动雨刷和膝部安全气囊等配置，绝对算是物有所值。要说不足的地方，细节之处的做工与用料，还有待加强。
