理念S1去年上市有1.3L和1.5L共3款车型，今年又推出了一款1.5L MT车型，4款车型的售价区间为6.98-9.98万元。对于一款合资自主车型来说这样的售价还是可以理解的，但是面对合资车售价越来越低的情况下，这样的价格没有太大的竞争力。

       　●外部做工和用料

       虽说是思迪的换标产品，但是理念S1在外部前脸还是有着不小的改动，宽大的镀铬装饰条看起来更有高级感，双“E”标志表明了新的身份，同时前大灯也进行了熏黑处理，显得更有精神。尾部镀铬亮条以及紧凑的尾灯进一步提升了档次，整体车身结构没变，依旧延续了思迪"MM"的设计理念，短前轴、高车顶以及下垂的C柱保证了车内空间。

       理念S1的车身尺寸和思迪几乎一样，除了车头造型有所改变使得长度稍有增加外，高度、宽度以及2450mm的轴距完全一样。在同级别车型中，这样的车身尺寸看上去并无明显优势，但是车内空间并非如此。具体乘坐空间我们后文会为大家揭晓。

       理念S1 两种排量采用的是不同的轮胎，1.3L采用的是万力牌175/65 R14的轮胎，而1.5L 是米其林185/60 R15的轮胎，同时轮毂造型和材质(1.5L为铝合金轮毂、1.3L为钢制轮毂)也有所不同，这高低区别对待，使得1.3L轮胎成为了很多人诟病的地方。备胎都是非全尺寸配备对这种价位的车型来说也很正常。

       理念S1外部配置不多，除了高配车型配备了前雾灯以外，其它车款都没有配备，同时诸如倒车雷达、后视镜加热、后视镜折叠、感应雨刷等配置一律没有，这种配置设计未免显得过于简陋，打消了很多注重配置消费者的购买欲望。

       在做工上保持了思迪的一贯水准，车辆接缝比较均匀，漆面工艺也还不错，不过由于前脸造型的改变使得大灯模具的精度没有那么好了，同时用料上也显得有点“自主化”了，前发动机盖和后尾箱盖都没有加入隔音棉，这也太节约成本了，整体显得很掉档次。

       　●动力操控

       理念S1依然采用的是思迪的1.3L i-DSI和1.5L VTEC发动机，其中1.3L比较注重燃油经济性，动力不是很强，最大功率60kw，最大扭矩为116Nm，配合5速手动和5速自动变速箱，适合在城市驾驶。

       1.5L发动机动力性要好一些，最大功率77kw，最大扭矩为136Nm。这样的动力并没有照搬思迪的动力输出，最大功率和最大扭矩都要比思迪有所下降，但扭矩输出更加线性，着重提高城市行车的舒适感。同样配备有5档手动很5速手自一体变速箱。

       比较值得一提的是理念S采用了EPS电动助力转向，在低速行驶时方向盘手感很轻，高速转向有所加重，精准性要胜过老款思迪。

       理念S1采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬挂，这种结构的悬架经常出现在国内很多车型中，有成本较低、占用空间小的优势。理念S1的悬架是偏硬的设计，行驶在颠簸的路面时底盘的震动传递会比较明显，不过这也减轻了侧倾幅度，提高了驾驶时的稳定性。

       　●安全配置

       理念S1没有进行安全评测，不过作为思迪的换标产品，其安全性还是可以从思迪身上看出一二。思迪在售时经过了C-NCAP测试并获得了四星的成绩，虽然在碰撞中胸部保护多有失分，但是基本的安全保护还是有的。

       另外从安全配置来看，理念S1配备了前排正副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配的安全功能，这种安全配置比较一般，不及一些自主品牌车型。

       从配置表上来看，理念S1的配置还是很少的，除了顶配车型外，其它车型配置都很简陋，和这一价位有点不相符。

       　　车型总结：