V3菱悦上市已经有一段时间，对于它的外观我们并不感觉陌生。4405x1700x1415mm的车身与宽敞无缘但也不狭小，紧凑的车身便于在拥挤的城市中游走，同时也可为乘客提供适当的乘坐空间。
V3菱悦是在老款三菱lancer的基础上加以改进，它采用了前麦弗逊后五连杆式悬挂。由于采用了独立式后悬挂，使它在这个价位的车型中具有比较明显的优势。
V3菱悦CVT版车型采用了三菱4A91 1.5L MIVEC全铝发动机。最大功率达到88Kw最大扭矩143Nm，这一数据已经超越市场上大部分1.6L自然吸气发动机，性能甚至直指1.8L发动机。而官方数据表明它在60km/h匀速情况下百公里油耗可以达到4.0升。
V3菱悦风采版采用比较有活力的双色内饰，除了我们试驾的这款桔红色车型以外菱悦车型还有蓝/米等多种颜色内饰可选，风采版车型的内饰颜色则与车身颜色保持一致。
内饰用料以塑料和织物为主，尽管有些地方装配工艺不近如人意，但也不会让人觉得粗糙。
它具有定速巡航与无钥匙启动功能，在这个价位的车型中出现上述两种配置让我们有些惊讶。定速巡航是个非常实用的功能，在长途行驶时它可以极大缓解驾驶员旅途的疲劳感。而无钥匙启动功能则有些酷了，装着钥匙直接拧开关就可以发动汽车。只是它不具有无匙进入功能，进入车内前还是要遥控打开车门。
这款车型最大的改进在于它采用了CVT变速箱。与传统AT变速箱相比，CVT的传动更直接动力损耗更小，具有结构简单、换挡平顺、油耗低的优势。这款CVT变速箱为比利时PUNCH公司在南京的工厂生产，可模拟6速手动模式，并且还带有运动与雪地模式。
车载DVD、GPS导航、倒车影像为选装配置，虽然很酷但我感觉并不实用。DVD就像当年的卡带一样正在逐渐淡出人们的生活，而现在很多手机都带有GPS功能，原车前装GPS也不像以前那样显得很有必要了。城市建设日新月异，更新手机中的导航地图要比更新原车GPS方便的多。
它的音响系统具有USB接口，可以外接ipod或者iphone，也可以直接插上U盘播放其中的歌曲。中控台的按钮全部为塑料材质，但做工还算比较细致。
或许是出于成本方面的考虑，它的前排座椅采用手动方式调节，后排座椅也不能拆分折叠，在后排也找不到中央扶手与水杯架和烟灰缸，对于后排的乘客来说有些不便。
将挡位推至SPORT模式踩下油门，CVT版V3的表现比较有力，在无顿挫的情况下完成加速。在120km/h以内，开着它感觉轻松自如，加速、减速、巡航都很顺畅，只是缺乏隔音的发动机仓噪音有些大。当车速超过120km/h达到140km/h时，动力仍然充沛车子也没有任何异样，但这辆1.1吨重的车子还是让我觉得心里有些没底。
或许是由于采用了更轻的4A91发动机，它的前悬挂高度要略高于后悬挂，即使是在后排没有乘客时也是如此。
目前采用CVT变速箱的V3共有豪华版、旗舰版、风采版三款车型，价格依次为7.79万、8.19万、8.59万。DVD、GPS导航、天窗、倒车影像如果需要可以选装。在这一价格区间的车型中，具有无级变速箱、独立悬挂和定速巡航以及强劲的1.5L自然吸气发动机的V3菱悦的优势明显。但如果能将悬挂调整的更好，并且进一步提升内饰做工的话，相信会有更多的消费者会选择这款车。
