经过两天的试驾，伊比飒给我留下最深刻的印象就是动力的充沛，以及车辆出色的稳定性。1.4L双涡轮增压发动机在数据上虽然不及大众旗下的车型，但是在实际使用中却可以爆发出惊人的动力输出，无论是起步阶段还是中后段加速，这台发动机总是可以为你提供充沛的动能，引擎与排气传递到车内消魂的声浪，也在不断刺激着驾驶者继续前行。

       由于我没有驾驶过海外版本的LEON，所以不好评价海外版的LEON与伊比飒是否在静音方面有着相同的表现，不过引入国内后的LEON在这方面的表现却并不尽人意。但是海外版的伊比飒似乎知道什么声音是应该传递到车内的，而什么声音是我们所谓的噪音，它会自动分辨哪些声音是有益的，哪些声音是有害的。

       出色的操控性和稳定性，是伊比飒留给我的另一个深刻印象，扎实稳健的弯道能力，完全不会让你感觉到车辆在过弯时很吃力，即便是车速较高的时候。不过海外版本车型对悬架的调校以及轮毂尺寸的选择也与即将引入国内的版本有所差异，这当然是我们不希望发生的事情，一旦调校方面有所改变，伊比飒在国内不知是否能够继续保持这份运动与自信。

       伊比飒作为西雅特第二款引入国内车型，能否在国内竞争激烈的A0级市场有所收获成为疑问。LEON引入国内不久后，便出现了较为严重的降价情况，当品牌认知度没能达到一定高度的时候，打入中国市场其实不是一件容易的是。西雅特想要迅速增加在国内的影响力，除了加快品牌认知度之外，还要找准自己产品的优势所在，否则就只能用降价来换取那不见得会提升多少的销量，就我个人感受而言，伊比飒与POLO虽然是同一平台的产物，但是我几乎找不到它们之间的任何相似之处，无论设计还是驾驶感受，完全不再同一个水平上。