十年前，汽车对于普通家庭来说不仅是一种交通工具，也是一种消费奢侈品，那时车辆大部分以合资车型为主，价格较贵。十年后，汽车仍然是一种交通工具，却更加注重品质、科技与时尚感，更加贴近人们的生活，此时我们的民族汽车迅速崛起，进步十分明显。作为一名拥有10年驾龄的老车手，对此深有体会!

       前几天，我陪同朋友到比亚迪4S店试驾了比亚迪G6，切实感受到了比亚迪在制作工艺上的重大突破，颇具特色的多项智能配置，以及新技术为生活带来的品质提升!

       　动力澎湃 “劲”在不言中

       比亚迪G6搭载1.5TI涡轮增压发动机，该发动机采用了技术先进的缸内直喷技术，最大功率达到了令人咂舌的113千瓦,最大扭矩也达到了240牛·米，不仅超越了不少合资品牌同级别发动机的水平，更是达到了一般主流2.4升排量自然吸气发动机的数据表现。与之匹配的是六速手自一体DCT双离合变速器，手动操作时，档位比较清晰，入档具有一定吸入感，手感也很出色。并且，设置的6档对于高速驾驶很有帮助，对于燃油经济性以及降噪都有很大贡献。

       涡轮增压发动机在驾驶过程中的介入非常明显，只要当转速达到1750转，可以明显感觉到涡轮的介入，车辆像打了兴奋剂一样，发动机的声音都会随之变化。动力的输出非常强劲，瞬间提速感很迅猛，你会觉得240Nm的扭矩绝不是简单的一个数字。这得益于它1750转时就可获得最大扭矩，而且一直可以持续到3500转，厂家给出G6的百公里加速时间为9.7秒。

       仅仅用语言恐怕无法去描述在实际试驾中比较细腻的操控体验，除了动力强劲之外，比亚迪G6采用了前双横臂独立悬挂、后五连杆双横臂独立悬挂，滤震效果很好，驾驶起来的支撑力很不错，在通过一些弯路的时候，底盘显得非常扎实，这也是自主车型中不多见的，可以说在舒适性和稳定性上都做到了兼顾。

       　内饰+配置 有“料”更需体验

       坐在车内，黑色与米色的传统色调搭配在木纹装饰条的点缀之下，显得既朴素又大方。工艺做工的进步确实值得称赞，无论接缝的整齐程度，还是表面的平整度，甚至方向盘的握感，都比过去的车型有了长足的进步。2745毫米的轴距也更多的用于后排——空间谈不上奢侈，但也宽裕够用。

       三辐多功能方面盘在做工及接链位条理方面都比较到位，大小也适中，按键布局简洁明了并且按键均采用了全中文显示，这点设计相当人性化。

       说到配置，比亚迪G6绝对是笑傲群雄。除了Keyless系统、CAN-BUS行车电脑等在比亚迪车系上常见的智能配置外，比亚迪G6顶配车型囊括了HID透镜氙气前大灯、ALS前大灯自动高度调整系统、前大灯自动清洗装置、CCS定速巡航系统、电子罗盘、海拔内后视镜显示等多项电子科技配置应有尽有!

       比亚迪G6仪表盘亮点颇多，4.3英寸双TFT屏液晶组合仪表盘，双核双显，集合了“双核双驱行车电脑、全方位资讯安全、双TFT全真彩显示、人性化个性配置、22级背光调节”效果，可以显示15种行车安全提醒信息和11种实时车况资讯信息，全方位保证资讯安全。

       中控台中央搭载的一套多媒体影音娱乐系统所带来的视听感受绝对具有超强震撼力，这得益于比亚迪G6配置的10扬声器“5.1”声道环绕立体音响系统，坐在车内欣赏音乐或看电影仿佛置身于家庭影院之中，被音乐包围的真实感很强。相信每一位真正体验过“5.1”声道音效的朋友都会为它所折服。

       　小结：我感谢这次试驾的机会能让我如此“亲近”比亚迪G6，使我看到自主品牌比亚迪汽车在品质方面的提升，更让我见证了比亚迪强大的车载电子科技，以及领先的TID动力总成技术。同时，我也很感慨，集涡轮增压、缸内直喷、DCT双离合等多项高端配置的比亚迪G6售价仅为7.98到11.58万元，我相信比亚迪G6一定会有很强的产品竞争力，也凸显了比亚迪的强大实力!

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