凯美瑞·骏瑞 2.0S耀动版是全系车型中最便宜的一款，售价17.98万元，而拥有相同定位和价位的车型还不少，我们选取蒙迪欧-致胜GTDi200时尚型，指导价19.98万，以及2.0豪华型 19.48万元，做一个简单对比，看看入门级的凯美瑞·骏瑞版性价比如何。

       　■ 外观设计突出运动化

       新一代的凯美瑞整体风格趋向年轻化，而骏瑞版更是以运动外感赢得年轻消费群体的好感。X形交叉设计的前脸、蜂窝式的进气格栅、圆形雾灯，都是运动车型常用的元素。造型狭长的自动大灯使用了透镜，可通过传感器感应光线的明暗变化自行开启。

       作为运动版本车型，凯美瑞·骏瑞配备的是17寸五辐轮圈，使用的是215/55 R17的普利司通泰然者轮胎，更厚道的是备胎不仅是全尺寸的，而且是同样的五辐轮圈。车身同色的外后视镜集成了侧转向灯，还具备电动调节、加热和折叠功能。

       新的尾灯面积不小，只是没有使用流行的LED作光源。造型精致的原厂小尾翼，尺寸并不夸张。凯美瑞·骏瑞还采用了左右对称的双出式排气管设计，这也是运动车型常用的设计。

       凯美瑞·骏瑞的车身尺寸为4825×1825×1480mm，相比上一代尺寸增加不多。而2775mm的轴距更是与上一代保持不变。凯美瑞骏瑞版通过细节的修饰，确实营造出了运动气息，对于年轻消费者具有一定的吸引力。

       　　■ 内饰造型材质提升明显

       新凯美瑞的内饰不仅造型更加多变，以适应运动年轻和稳重大气的不同风格;在品质上也有很大提升，皮质和木纹装饰的，以及金属元素的混搭，层次丰富，视觉和触感都大有改观。

       凯美瑞·骏瑞版采用三幅造型方向盘，使用真皮包裹，并加入了银色装饰。多功能键采用时下流行的方向键，可以实现对音响和电话等的功能控制，并且还配备了换挡拨片，以符合运动版的身份。

       三只圆形的仪表盘造型中规中矩，白色字体清晰读取方便，蓝色光晕显得很优雅。金属踏板凸显骏瑞版的运动气息。中控台的造型很规矩，上边还使用皮质包裹，新凯美瑞全系均配备双区自动空调。

       凯美瑞·骏瑞版的四门电动车窗只有主驾驶位为一键升降设计，电动调节后视镜按键也被集成于此。新凯美瑞的2775mm轴距与上一代相同，车身尺寸方面高度还降低了5mm，但通过前后排座椅的前后位移，以及削薄座椅厚度来加大内部的乘坐空间。

       无论是后备箱容积，还是车内位于车门板、副驾驶、排挡杆、扶手等处储物格和杯架等设计，都足以满足全车人的使用，隔断和软胶垫等的细节设计很到位。

       　动力系统微调 配备换挡拨片

       入门级的骏瑞2.0S耀动版搭载的2.0自然吸气发动机沿用自老款，但经过改进，燃油标号有所降低，同时油耗并未上升。所匹配的4挡手自一体变速器显得有些落后，经过优化优化，平顺性有所提升。同时所配备的换挡拨片是其他两款车型所不具备的。

       保养方面，凯美瑞和其他两款车型一样，均为三年或10万公里保修，这也是目前国内中型车质保比较长的一类，绝大多数车型还停留在两年或6万公里。

       　安全配置对比

       安全配置方面，由于是最新的设计，除了前双安全气囊和侧气囊外，凯美瑞全系均配备了膝部气囊，提供更多被动安全保护，但主动安全配置缺少了车身稳定控制系统和倒车雷达等，相比对手表现一般。

       舒适配置对比

       舒适配置方面，凯美瑞体现了日系车配置高的特点，电动天窗、电动调节后视镜带加热和折叠功能、多功能真皮方向盘、换挡拨片、感应大灯、分区自动空调等，但相比竞争对手，差距还是比较明显的。

       点评：作为一款主流中型车，凯美瑞·骏瑞无论是配置还是空间表现，都依然主流，17.98万元的售价确实拉低了准入门槛;而其运动定位，并没有在动力和悬挂等方面做出运动化的调教，本质上其还是一款普通的凯美瑞，只是穿上了愚弄风格的外衣。与经过优惠后价格相差不多的竞争对手相比，入门级的凯美瑞·骏瑞2.0S耀动版依然具有一定的优势。