德国大众在1979年-2002年之间，在高尔夫基础上的第一代大众敞篷车已获得巨大成功，共售出684,000高尔夫敞蓬车。尤其是2011年敞篷高尔夫III代问世，这是在1999年相类似的高尔夫IV之后，高尔夫敞篷车再次与甲壳虫敞篷车以及大众EOS一并成为大众系列化的敞篷车阵营。

       由于财政好转，大众已重新考虑和启动高尔夫敞篷车，并在2011年日内瓦车展中引起广泛关注。基于人们对当前高尔夫MkVI的好奇和预期，全新高尔夫敞篷车已经来到中国的街道上，高频回头率正在提醒我们，这个装有VW车标的高级化平民品牌已在国内草根百姓心里植下了根。

       平实的外表，紧崩的座椅，呆板的内饰，大部分的细节和家族里其它热销产品别无两样，这就是今天的大众汽车留给人们的印象。但眼前这样一部装有VW车标与活动顶的汽车，在街上的回头率却高得出奇，原来高级化的平民品牌也可以让你和亲爱的人一起兜风，但招摇更需要高成本。

       　外观设计，平民也招摇

       在任何情况下，第六代高尔夫是我们最喜爱的紧凑型轿车之一，它至少看起来比较美观，其顶部的折叠动作操做出来也很轻巧容易。

       在车身肩部的周围的镀铬带，绵延了高尔夫敞篷车的视觉长度，当织物材质的车顶降下时几乎完全可以消失在车身里。

       除了明显的视觉外，高尔夫敞篷版的挡风玻璃更加倾斜，尾灯的样式与高尔夫R相同。

       驾驶席与中控台 ★★★

       平实无华的外表，乏味而刻板的内部装饰，所有的设计和家族中的其它热销产品别无两样，没什么新奇温馨的设计，这就是今天的大众留给我们的印象。

       除此之外，大众的座椅设计似乎对体形稍大的人是种忽视，在行驶一段时间后，人们很容易感觉腰部酸痛。并且，由于坐垫的线条设计采用硬边线缝制，因次髋部很容易产生被紧箍的感觉。

       仪表板操作起来比较容易，所有的控制按钮都是做得比较大，并有明确的标示。所有的按钮回馈力都很好，按上去很舒服，座椅和方向盘调整范围也相对广泛。

       配置 ★★★★

       有三个微调：铝合金轮毂，DAB收音机，蓝牙连接和全电动车顶，巡航控制，泊车传感器。

       　动力表现 ★★★★

       进口大众的这款敞蓬小车在欧洲有很多选择，譬如大众所提供的涡轮增压汽油发动机，包括1个 103bhp 1.2升排量、两个120bhp或158bhp)和双增压引擎的车型。

       本次体验的是1.4升车型，在动力方面，118千瓦/160马力的1.4 TSI发动机匹配7速DSG变速器。相对与硬顶家用两箱车，官方给出的数据是：高尔夫敞篷轿车的油耗减至6.3升/100公里(二氧化碳排放为148克/公里)，百公里加速只要8.4秒，最高时速216公里/小时。

       在灵活性和经济性方面比较适合家用，而车身形式整体上看非常引人注目。在较高收入的群体购买驱动下，中国用户的选择仅限于涡轮增压版103匹马力的1.4升排量的车型。

       操控性能 ★★★

       当汽车拆去车顶会不可避免地危及其刚性，我们可以感受到高尔夫敞篷车在急剧颠簸路中，发送到身体和方向盘上的轻微抖动。尽管如此，控制这辆小车非常容易，通过坚硬的座椅传递给身体的感觉，感受到这部小车在车身刚度上下了不少工夫，并可预见其在安全性方面的加固力度。较为硬朗的悬挂使得它感觉可以更锐利的通过弯路的拐角，而直线加速中似乎有点GTI的感觉，但低速状态下加速，油门的反馈并没有那么激进。

       平顺性与安静性 ★★★

       高尔夫敞篷车有一个可折叠的金属框架的织物车顶，但没有 EOS那样精致。由于采用活动顶棚而且是织物材质，噪音方面会稍大一些，但道路和悬架反馈来的噪声会压制住1.4升发动机的部分声音，车身在高速行进中加速的声音听起来相对低速时候要顺畅许多。

       　质量与可靠性 ★★★★

       和大多数的敞篷车不同，这部小车的内部不具备放更多东西的地方，这意味着它的优雅和耐用更适合日常小型聚会或者短途旅行。在车内，特别是仪表板的触觉上，使用了大量的塑料，但是经过聪明的处理，并不会感到廉价，因为你看到的地方都会被”精致”的包装所吸引。

       大众汽车公司在年度JD Power的客户满意度调查的一个很好的记录，但在2012年的市场调研中，国外业主只是将它评为可靠性平均值较好的车子。

       安全与防护 ★★★★

       固定的翻滚杠增加了车身的结构刚性，高尔夫敞篷车还在几个关键部位增加了区域材料的刚性强度。譬如：窗台和后部副车架得到了加强，对底盘对角线进一步提高了材料刚度，但相对开蓬的空间可以感觉自由，座椅的感觉并不会令所有人感到满意，很多大身材的乘员会明显感觉髋部紧崩，坐垫太狭小了。

       标准的安全套件的清单，包括双前和侧面安全气囊，侧面头胸安全气囊。而安全性能恰是高尔夫敞篷轿车的又一特点。采用了翻滚保护系统、经过强化的风挡玻璃框架以及一系列其他结构改进(车身底板、叶子板、横梁、车门)，还有标配的膝部安全气囊，稳定控制系统使方向防止打滑，侧翻防护在出现翻滚时从后排座位背后瞬间弹出。织物车顶相对比金属顶要脆弱，因此在盗贼率风险方面自然要相应加大。

       空间和实用性 ★★★★

       高尔夫敞篷车是一个真正的四座车，两个大人可以坐在后面，没有让你感到有局促，但前提是年龄相对要年轻，老人是不愿意坐进去的。

       另外，高尔夫敞篷版后排座椅中间有一个和行李箱连通的通道，可以运一些细长的物品，是对载物能力的一个补充。只要车速不超过30km/h，车顶就可以在短短9.5秒之内就可以完成开启和关闭。

       　　总结

       大众高尔夫敞篷车是款驾驶愉快的时髦的家用汽车,它和大多数同类车型的运行成本相比要便宜。客舱内友好的四座空间，活动的车顶可以快速的操作。

       　　购买建议：

       高尔夫敞篷车有可能会削弱EOS敞篷车的市场，和具有竞争力的价格相比，来自其他制造商的竞争对手还不是很多。尽管它比EOS更轻，具有更清洁和更高效的引擎。就算你不在喜欢它了，大众的2手转售价值应该是不错的，尤其你选择的是目前最新的款式。