试驾长城C50比亚迪G6 自主1.5T的强强对话
[导读]上周我们向大家推出了关于比亚迪G6和长城C50的静态体验文章，相信各位已经对这两款车型有了比较深刻的认识。从文章中不难看出，两款车型从头到脚无不在诠释着各自特有的气质和秉性。对于比亚迪G6而言，它明显车身更大、配置也更高且座椅也更加舒适；长城C50则是自主品牌当中实力最接近合资紧凑级车的不可多得的“全才”。然而面对着它俩都不足10万元的售价，或许当您再次将这篇试驾体验和性能测试文章看过之后，就会对这二位拥有更全面的了解。
针对舒适型家轿和运动型家轿在绕桩体验环节究竟有何表现，或许大伙儿也已经猜得个八九不离十了，没有错，二者的差别还是十分明显的。天生就具备运动天赋的长城C50在绕桩环节的表现非常灵敏，更小、更轻必然会带来更灵活的敏捷身手，而这种先天的基本素质也造就了工作效率更高的悬架系综合指标。相反，虽然比亚迪G6的悬架系级别也很高，但整体舒适型的设计与调校方式必然要在这个项目中吃亏。
综合工况油耗测试结果仅供参考!
总结：在静态体验环节中，比亚迪G6似乎先拔得头筹，特别是在配置上要领先长城C50。然而到了试驾体验和性能测试环节，二者的差异表征就完全凸显出来了，比亚迪G6明显更加注重日常行驶的舒适性过程，而长城C50的操控性显然更好。至于您更中意哪一款，则完全取决于您自己的口味了。
