车型三：上海大众途安

       上海大众的途安，绝对算得上是一款慢热的车型，依托大众的技术和制造水平，本身素质并不差，只是它正好赶上了中国MPV车型兴起的过程，所以销量比较坎坷。途安基于大众的PQ35平台，现款车型进行过了一次外观的小改，所以外观尺寸有所变动，但内部乘坐空间没有改变。

       途安慢热还有另一个原因，就是其造型过于“大众”，方正的造型确实缺乏吸引力，此次小改集中在前脸和尾部。前进气格栅使用了大众最新的造型风格，车头灯进行了熏黑处理，雾灯的造型同高尔夫类似，尾灯使用樱桃红色灯罩。整体改动显得精神了许多。

       内饰采用上深下浅双色搭配，温馨不严肃，很适合家庭氛围，这也是家用车惯用的配色，中控台造型方正，中规中矩，功能布局明确，空调控制区被放置在音响上方。方向盘造型来自大众的通用部件，在多款大众车型上可以看到，好在大小适中、手感不错。

       受限于PQ35平台，途安的轴距只有2678mm，在同级车型中并不占优，所以先前的7座车型现在只是一种补充，主推车型还是使用双排5座布局，第二排为三个独立座椅，保证了每个乘客的舒适性，并且可以单独折叠和拆下，减少的第三排座椅可以为后备箱留下更多充裕空间。

       动力系统，途安使用大众现在主推1.4TSI+DSG动力组合，最大功率96kw，最大扭矩达到了220Nm，既适合适合城市间的走走停停，也适合长途巡航驾驶。配合前麦弗逊后多连杆独立悬架，车身姿态并不会因为较高的车身而频临失控状态。