根据汽车投诉网统计数据显示，2012年上半年累计收到5314宗有效投诉(不含电话、传真及邮件投诉)，其中来自广东省的有效投诉为510宗，占投诉总量的9.6%，同比去年降幅为6.59%，在全国所有地区投诉中则排名第三位。

       今年上半年，广东地区汽车投诉呈现三大特点：合资品牌投诉量大增，以327宗投诉占广东总投诉量的64.12%，同比去年上涨近11%;SUV、小型车投诉量同比剧增近一倍;在全省510宗投诉中，深圳以155宗超越广州，成为全省投诉量最大的城市，占比达30.39%。

       　　合资品牌车投诉最高

       2012年已过半年，国内汽车市场一片低迷，各大厂商纷纷祭出奇招救市，但收效甚小。与此同时，汽车投诉呈现出下降趋势。

       “去年车市火爆导致企业产能不足，最后不得不借助加班加点来扩大产能，对新车质量的影响是显而易见的，尤其是在磨合期内(含一个月内)就出现质量问题的投诉很多。”汽车投诉网有关负责告诉记者，与往年不同，今年合资品牌比自主品牌投诉率要高许多。

       统计显示，合资品牌以327宗投诉占广东总投诉量的64.12%，同比2011年上半年的53.85%上升了将近11%;自主品牌投诉量为156宗，占比30.59%，同比下降幅度较大。这不仅与各品牌的市场份额有关，也与车主对品牌的要求和服务质量预期有关系。

       “自主品牌车主的心理预期相对较合资品牌车主低，但从实际情况看，合资品牌的投诉量与其一贯的口碑并不一致。”有业界人士分析认为，广东去年的汽车投诉几乎涵盖国内所有在售主流车型，这一部分车型正是热销的车型，才导致其投诉量居高不下。比如，某合资品牌的城市SUV车型，号称具有先进的发动机锁止功能，却被盗贼连连光顾，不断有车主投诉，甚至有车主在投诉中称，他所在的城市一天之内连丢4台同样的车型。而对于车主的质疑，厂家则选择了避口不谈。

       　　新车质量问题有所改善

       据悉，今年上半年广东省的投诉中，服务问题的投诉量占比为18.83%，同比去年的26.37%下降了8%，说明广东地区的新车问题有了一些改善。此外，还有53.92%的投诉是在保修期内出现问题的车辆，另有27.25%的投诉是在保修期外出现问题的车辆，这一数据较去年同期上升了近10%，表明广东车主的维权意识越来越强。

       “在汽车质量方面的投诉中，发动机、变速箱、车身是主要投诉对象，而服务质量问题方面则主要集中在4S店服务态度差、维修技术不过关、销售欺诈等方面。”有业内人士分析说。据了解，发动机的投诉量占广东省总投诉量的26.27%，主要涉及到发动机异响、油耗高等问题，而这其中又主要集中于某自主品牌车型油耗高而迟迟得不到解决，从而引起集体投诉;变速箱的投诉量占广东省总投诉量的26.08%，主要涉及到变速箱异响、换挡困难、跳档等诸多问题。

       　　业界点评

       　　售后服务质量成汽车消费矛盾点

       服务问题多是由质量问题或是其它因素所引发，如4S店对车辆故障多次维修，但始终无法给出故障原因和解决方案。对于很多同款型车辆出现的通病，厂家与4S店不能正视问题所在，仅以各种理由来搪塞。在投诉诉求中，“要求维修”、“要求赔偿”和“要求召回”成为车主的主要诉求。由此可以看出，当前4S店与车主之间的矛盾日益突出，车主也不再局限于仅仅将车修好，而是要求更高的赔偿，但在缺乏依据的情况下，这种要求又注定难以得到厂家的满足，而这又进一步加剧车主与4S店之间的矛盾，如此恶性循环往复，导致矛盾越发紧张。