国内成品油价今日再下调，迎来了罕见的“三连跌”。昨日，国家发改委发出通知，决定自7月11日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.31元和0.34元。这是本年度国内成品油价第五次调整，也是罕见的连续第三次降价。

       　　计价周期首次包含国内法定假期

       广东省物价局根据国家规定，昨日公布了调整后的广东省成品油最高销售价格，90号汽油每升降低0.31元，93号汽油每升降低0.34元，97号汽油每升降低0 .37元，0号柴油每升降低0 .34元。这次成品油价格调整后，国Ⅲ标准93号汽油每升7 .18元，0号柴油每升6.98元;粤Ⅳ标准93号汽油每升7 .34元，降低0 .34元，97号汽油每升7.95元。

       国家发改委表示，此次国内成品油价格调整，主要是按照现行国内成品油价格形成机制，根据近期国际市场油价变化情况决定的。截至7月9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格下跌超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。据此，国家决定及时下调国内成品油价格。

       本年度国内成品油价已经第五次调整。今年2月8日，我国迎来年内第一次成品油价格上调，汽柴油价格各上调300元/吨。3月20日，汽、柴油价格每吨均提高600元后，国内汽、柴油供应价格刷新历史最高值。5月10日起，国内成品油价格下调，汽油下调330元/吨，柴油下调310元/吨。6月9日第二次下调油价，汽、柴油价格每吨分别降低530元和510元。经过本轮调价后，汽油综合下降380元/吨，柴油综合下降320元/吨。

       而从6月9日上一轮调价日到本轮7月11日调价的计价周期，包含6月23日端午假期后即为22天计价期，是自2009年以来第一次将国内法定假期包含入成品油计价周期内。

       　　车主坐公交上班等油降价

       由于此次国家发改委“破天荒”地提前表态确认油价将于7月11日下调，不少车主都知道了消息，等降价了再来加油。昨日南都记者巡城发现，不少加油站在调价前夜都生意冷清，即使下班后加油的高峰时段也客人不多。有车主称，油灯亮的不是时候，实在撑不住了才被迫先加了一点，撑过这两天等降价了再加满。还有车主表示，“能省一点是一点，我的车快没油了，所以决定今天坐公交去上班，要等明天加降价的油。”

       　　专家分析

       　　这次调幅为何又低于市场预期?

       据数据显示，本轮计价期末相关指标比6月调价时稍低。如O GA调价跟踪指数，6月计价期末为-9.3，比本轮计价期末高0.3点，因此理论下调幅度应大于6月调价幅度。然而此次调价幅度不仅未如预期，比上次调价幅度还远远不如，已经连续两次下调都没有降到位了。

       中宇咨询分析师王金涛认为，上次调价不到位国家发改委称是汇率变化的问题，而这次美元兑人民币汇率相对平稳，实际还小幅缩窄，并不是降幅缩小的原因。他认为，这次国家缩小降幅可能是考虑了原油加工利润率，机构在进行估测的时候也增加了1%的加工利润率，“国家是适当考虑了炼厂利润，还是存在一些人为操作，就不得而知了”。

       广东油气商会油品部部长姚达明则认为，调幅远小于理论下调幅度其中原因估计是目前国内经济情况导致。他表示，国家或期望以缩减调幅措施来提高石油企业利润空间，提振其生产积极性，最终稳定后期资源供应。此外也存在期望高油价能促进国内节能减排的考虑。

       　　会出现四连降么?

       “成品油四连降出现的可能性微乎其微。”中宇资讯分析师张永浩表示，调价必须满足现行定价机制的必要条件，即“三地原油变化率达到4%”、“连续22工作日”。7月11日调价落实后，下一轮三地原油计价期开始，前一计价期数据归零。本年度三连降期间，制衡原油的关键因素为地缘政治压力的逐渐缓和以及欧元区债务危机的激化从而引发的世界经济崩坏、原油需求下滑担忧，还不能肯定一度触及76美元的W TI原油价位已达底部，但能够肯定世界各国对于经济下行不会坐视不理，各种经济刺激举措的出台在预期之中。因此，6月28日长期承压的国际原油在欧元区利好消息支撑下出现报复性反弹。另外一个关键的因素来自于伊朗，伊朗的原油产量目前已经降至两伊战争以来的最低水平，现在伊朗问题犹如绷紧的弹簧，蕴藏极大的经济震荡力，点滴的消息面因素即会触动经济市场神经，原油依旧蕴藏升力。

       张永浩认为，今年下半年，世界经济运行将进入相对平缓期，国际原油价位深跌回升后在很长一段时间内的整体基调将窄幅盘整上行为主。