北京市交通委与北京市财政局联合印发《城六区居住区机动车停车设施建设市级奖励资金管理办法(试行)》：新建居住区停车位经审核合格，市财政会按照每新增一个停车泊位2000元的标准给予一次性奖励。

       这是今年本市为缓解市民停车难推出的又一项新举。此前，车辇店立体停车场已经启动运营。

       　　停车位一位配一号

       市交通委在集中答复关于停车管理的市人大建议、市政协委员提案时，公布了一组数据：截至今年3月，全市共有登记机动车504万辆，而全市停车泊位数仅有248.4万个。

       剩下的250余万辆车无“家”可归。一个普通车位的面积在14平方米左右，如果按照1：1的比例给它们配置停车位，需要的面积达3500万平方米以上。显然，将这些车位平铺在寸土寸金的北京城里并不现实。因此，本市尝试建立立体停车楼。

       第一个试点落户东城区车辇胡同。市交通委副主任刘缙到现场实地考察后表示，本市要制定验收管理办法，各区县要制定详细的实施方案，要建立台账、摸清底数。目前，本市停车位的数量和建设目标差异较大，各区县之间的发展尚不平衡，车辇店胡同作为一个成功的经验典型，合理利用空间的方式值得各区县学习借鉴。城六区交通行政主管部门要建立居住区机动车停车设施数据系统，对辖区内居住区机动车设施调查统计结果实行“全区一图一表，一停车泊位一编号”的数据信息管理。

       　　9月前5100个新车位开建

       为了鼓励有关部门尽快缓解停车难，此次公布的《办法(试行)》重点明确了市级奖励资金的奖励范围及对象、奖励标准及资金来源、资金申报及拨付程序、市级奖励资金申领需提交的材料和资金监督管理等相关内容。

       专家指出，这将切实提高城六区居住区机动车停车设施新建项目的建设主体如居委会、业主委员会或建设单位的积极性，吸引社会各界全面参与，加快推进城六区居住区机动车停车设施新建工作的进程。

       截至目前，城六区已完成了28个居住区3629个停车位的新建工作。9月底前将继续新建和计划开工建设40个居住区5100余个停车位。按照《办法(试行)》的规定，第一批市级奖励资金将于9月30日前履行申报程序。四环内明年新添11万个车位

       以静制动缓解拥堵，成为今明两年交通部门的主要任务之一。预计到明年年底前，本市四环路以内居住区将新建机动车停车泊位总数超过11万个。其中，东城区、西城区各新建1.5万个以上，朝阳区、海淀区各新建3万个以上，丰台区新建2万个以上。

       交通部门表示，居住区新建机动车停车设施主要包含两类情况。一是利用居住区待建土地、临时空闲场地，因地制宜施划机动车临时停车泊位或者设立绿荫停车场。二是利用居住区既有平面机动车停车设施，实行“平改立”改造，设置停车设备等。

       随着家底儿的逐渐摸清，城六区交通新政主管部门将根据实际情况，发动辖区内居委会或者业主委员会提出停车设施新建项目方案，协调园林绿化、城市管理、环境保护等部门制定新建总体实施方案，报请区政府批准后组织落实。同时，该方案需要报市交通委运输局备案。